Авиация, возможно, самый безопасный способ путешествовать, но в последнее время появляются сомнения. Горящий самолет на взлетно-посадочной полосе в Токио и оторванная двери у самолета Alaska Airlines, похоже, подорвали доверие общественности к этому виду транспорта. И возникает вопрос: мог ли кто-нибудь знать, что это произойдет? Читаем в Elliott Report
Может быть.
Но сначала посмотрим на реальность: летать в США на самом деле безопасно. Действительно безопасно. «Вам придется летать каждый день тысячи лет, прежде чем произойдет серьезная авария», — говорит Anthony Radchenko, генеральный директор компании AirAdvisor, работающей с претензиями пассажиров.
George Novak, президент Национальной ассоциации авиаперевозчиков, говорит, что существуют многочисленные меры безопасности для предотвращения катастрофы. Так, например, когда произошел случай с Alaska Airlines, Федеральное управление гражданской авиации быстро приняло меры, приземлив и осмотрев самолет.
«Полеты в Соединенных Штатах безопасны», — говорит он.
Но оказывается, можно увидеть некоторые явные признаки того, что ваш следующий рейс может быть небезопасным, особенно если вы путешествуете за границу или в стране с не строгими авиационными правилами. Тем не менее, люди хотят знать, можете ли знать заранее, насколько безопасен ваш рейс. Эксперты говорят, что возможно.
Можете ли вы сказать, безопасен ли ваш самолет?
Спросите любого специалиста в области авиации, можете ли вы посмотреть на пассажирский самолет во время посадки, чтобы определить его безопасность, и он, вероятно, посмеется над вами.
«Как правило обычный пассажир ничего не видит», — говорит Justin Maasdam, пилот, который ведет приложение для пилотов под названием Skymatrix.
«Кроме того, исторически все авиакатастрофы не имели видимых признаков того, что что-то не так».
Как насчет быстрого осмотра или опроса экипажа? Тоже не вариант.
«Вы не можете пнуть шины, заглянуть под капот самолета, которым летите, или поговорить с капитаном», — говорит Harding Bush, заместитель директора по безопасности компании Global Rescue. Но есть признаки, которые могут указывать на то, что самолет не очень пригоден к полетам.
Они вряд ли применимы к коммерческому рейсу, выполняющему регулярный рейс в США, но если вы путешествуете на небольшом чартерном самолете по Гранд-Каньону, или в стране, где требования безопасности менее жесткие, существует контрольный список.
Ваш самолет может оказаться небезопасным, если вы обнаружите
Запахи. Сильные запахи, пары топлива или запах гари могут быть признаком проблем с системами самолета. Если вы чувствуете запах нечистот, это может быть признаком неправильного обслуживания самолета.
Сломанные или незакрепленные части в салоне. Если вы видите панели, прикрепленные клейкой лентой, или спинки сидений, подлокотники или двери не держатся на своих местах, это красный флаг.
Отсутствие защитных компонентов. Есть ли в самолете необходимое оборудование на непредвиденные случаи, такое как кислородные маски, спасательные жилеты и огнетушители? Если что-то из этого отсутствует, это может стать проблемой.
Пятна или подтеки. Пятна воды могут указывать на негерметичность фюзеляжа, а жирные пятна - на неисправность двигателя.
Видимые повреждения. Вмятины, царапины или ржавчина на внешней стороне самолета могут быть признаком неисправности. Незначительные косметические проблемы не обязательно указывают на проблемы с безопасностью, но значительные повреждения должны заставить задуматься.
Потрепанный интерьер. Чрезмерный износ также может указывать на отсутствие надлежащего обслуживания и внимания к деталям.
Обратите внимание: если вы заметили одну из этих вещей, это не значит, что самолет небезопасен. Но вам следует сообщить о своей обеспокоенности члену экипажа перед вылетом. Если он отнесется к этому пренебрежительно, возможно, вам следует перейти на другой рейс.
Вы слишком остро реагируете на последние случаи в авиации?
Тем не менее, проблемы безопасности легко могут оказаться преувеличенными. Вмятина на фюзеляже не означает, что он не годен к полетам.
Старый интерьер салона не обязательно означает, что самолет небезопасен. Например, прошлым летом я летел на лоукостере из Бангкока в Чиангмай, Таиланд. Что-то в интерьере салона показалось мне знакомым. Пурпурно-белая цветовая гамма не соответствовала ливрее авиакомпании.
Мое сиденье было изрядно потерто, но я не стал беспокоиться, пока не взглянул на спинку. Инструкции были не на тайском или английском, а на исландском. Я понял, что мы сидим в переоборудованном самолете бывшей авиакомпании Wow Air. Она обанкротилась в 2019 году, и моя авиакомпания приобрела часть ее самолетов.
Они не потрудились обновить интерьеры салона, и я забеспокоился, что, возможно, он упустил из виду что-то еще. Я не должен был этого делать. Авиакомпании Таиланда хорошо контролируются и безопасны, и после того, как я преодолел первоначальный шок, мой полет в Чиангмай показался мне воспоминанием из прошлого. Это были просто воспоминания.
Время подумать об авиационной безопасности
Беспокойство по поводу безопасности авиакомпаний возникло на фоне расследования FAA нескольких громких вторжений на взлетно-посадочную полосу, что побудило ведомство в прошлом году сформировать группу по проверке безопасности.
Пассажиры теперь тоже задают непростые вопросы и ничего не принимают на веру. Послание пассажиров предельно ясно: авиаперелеты должны быть безопасными. Кто может с этим не согласиться?
Советы Elliott, как не сесть в небезопасный самолет
Вот несколько советов, которые помогут вам оставаться в безопасности во время перелетов, куда бы вы ни направлялись.
Избегайте черного списка
В Евросоюзе есть список авиакомпаний, которым запрещено работать в его воздушном пространстве. То же самое делает американское FAA. Деятельность этих авиакомпаний ограничена, поскольку они не соответствуют минимальным стандартам безопасности и не имеют достаточного государственного контроля. Если вы летите в развивающиеся страны, было бы неплохо просмотреть список и избегать этих авиакомпаний.
Бронируйте билет на знакомую вам авиакомпанию
Это особенно важно, если вы летите за пределы США. Почти всегда лучше выбрать флагманского авиаперевозчика, а не стартап со скидкой, даже если это будет стоить немного дороже. Эксперты согласны.
«Я бы рекомендовал летать перевозчиками с хорошей репутацией», — говорит Shem Malmquist, эксперт по авиационной безопасности из Технологического института Флориды. «У них строгий надзор и они делают все возможное, чтобы убедиться, что самолет полностью безопасен перед вылетом».
Выберите тип самолета
Вы можете использовать такое приложение, как Kayak или FlightRadar24, чтобы получить информацию о вашем самолете. Фактически, некоторые путешественники уже начали делать это, чтобы отсеять самолеты В737 Max.
Зачастую там есть весьма подробная информация, говорит Harding Bush, директор Global Rescue. «Вы можете узнать историю полетов и дополнительную информацию, такую как возраст самолета, когда были сделаны необходимые обновления и общие показатели безопасности», — говорит он.
Источник: Elliott Report
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
