24 января 2024 г.
Самолёт Ил-76 по классификации стран НАТО называется "Candid",что в переводе означает "прямой", или "искренний".
Это советский и российский военно-транспортный авиалайнер разработанный конструкторским бюро Ильюшина. Данная модель стала первой, в Союзе тогда ещё, которая получила турбореактивные двигатели. До этого все транспортники летали на турбовинтовых двигателях.
Самое интересное, что данный самолёт серийно производиться начал в Узбекистане на Ташкентском авиационном заводе им. Чкалова (Оказывается в Узбекистане не только хлопок выращивали!).
Производство таких самолётов официальным образом было перенесено в г.Ульяновск в 2010-м году.
С самого начала самолёт разрабатывался, как перевозчик различной техники и всевозможных грузов на дальние расстояния.
В итоге получилась довольно красивая внушительная и значимая авиамашина способная в зависимости от модификации перевозить от 30 до 60 тонн грузов на расстояние 3500 - 4200 километров.
Грузовая кабина данного самолёта имеет в длину 24.5 метра (из них 4.5 м это так называемая открываемая "рампа"), ширина грузового отсека 3.5 метра,
а высота 3.4 метра.
Грузовая рампа служит одновременно трапом для въезда техники. Ещё имеется пространство под полом грузовой кабины, куда успешно загружаются вспомогательные грузы.
Все кабины самолёта Ил-76 герметизированы. Это дает возможность спокойно перевозить там до 145 солдат с личным вооружением, или обеспечить доставку до 125 человек десантников в заданную точку полёта.
Один Ил-76 может на специальных платформах десантировать сразу три единицы боевой техники "десанта" вместе с личным составом внутри - это машины типа БРД-2 и БТР-Д.
Перегоночная дальность самолёта доходит до 10 500 километров.
Самолёт за один раз способен брать на борт 109 тыс. литров топлива. М это топливо он расходует в среднем как 9 тонн в час на своих четырех турбореактивных движках.
Длина разбега Ил-76 на взлете составляет 1500 -2000 метров.
Пробег при посадке равен 930-1000 метров.
Самолёт предназначен для эксплуатации на бетонных аэродромах и грунтовых с сильными прочностными характеристиками. Самолёт успешно доставлял грузы для различных Полярных и Антарктических экспедиций, где садился на льды.
Приблизительная стоимость одного самолёта равна 27 млн. долларов. Начало эксплуатации было положено 1975-м году.
Штатный экипаж самолёта составляет 6 -7 человек:
Командир корабля, второй пилот, штурман, бортинженер, техник по авиационному оборудованию, старший воздушный радист и при необходимости - воздушный стрелок.
* * *
Вот такой самолёт перевозил людей в Белгородской области сегодня, и упал в районе сел Яблоново и Песчаное, Корочанского района. На борту было шесть членов экипажа, трое сопровождающих лиц и 65 человек пассажиров от "небратьев", которых требовалось обменять и отправить на родину.
* * *