О случаях выявления поддельных смазочных материалов предупредили специалисты технического центра MotulDrive. Речь идет о трансмиссионных жидкостях, которые предназначены для заливки в автоматические коробки передач фирмы ZF. Такие, например, устанавливаются на автомобили VW, BMW, Jaguar, Land Rover.
В морозы агрегаты трансмиссии, заправленные фальсификатом неизвестного качества, попросту переставали работать. Передачи не включались, машины не могли тронуться с места. Ситуация исправлялась после длительного прогрева АКПП. Но даже в этом случае говорить о правильном функционировании агрегатов трансмиссии было нельзя.
Критическая температура для поддельного масла
По словам экспертов, случаи отказа АКПП фиксировались при температуре окружающего воздуха -27 С. Она далека от предельно допустимой. Причиной же происходящего, как показала диагностика, являлась застывшая трансмиссионная жидкость. Единственный вариант решения возникшей проблемы – полная аппаратная замена смазочного материала с использованием специальной установки.
Отметим, что уровень качества поддельной трансмиссионной жидкости остается неизвестен. Непонятно, насколько хорошо смазочный материал защищал детали автоматической коробки передач, препятствовал образованию и накоплению отложений, поддерживал их во взвешенном состоянии. Следовательно, вместе с трансмиссионной жидкостью попутно стоит заменить и фильтр (поддон со встроенным фильтром). Это снизит вероятность его преждевременного засорения и сбоев в работе АКПП.
Игнорировать признаки некорректной работы автоматической коробки передач категорически нельзя. Ремонт технически сложных, многоступенчатых АКПП обходится в большие деньги. Снижение стоимости за счет использования запасных частей альтернативного производства не всегда является оправданным шагом, так как именно оригинальные комплектующие обеспечивают максимальный ресурс и надежность перебранного агрегата.
Какие еще масла не прошли испытание морозом?
Напомним нашим подписчикам, что не так давно мы рассказывали о выявленных на рынке запасных частей поддельных трансмиссионных жидкостях «Поддельные масла BMW DTF1», которые отличались от оригинальных по индексу вязкости (124 против 168) и температуре застывания (-39 С против -57 С). Следовательно, мы можем говорить о том, что нынешние подделки стали еще более низкого качества.
Также совсем недавно мы поднимали тему случаев заливки в двигатели машин поддельных масел «Поддельные масла выявляет Генерал Мороз», из-за которых в морозы автовладельцы не могли запустить ДВС своих автомобилей или же силовые агрегаты выходили из строя по причине масляного голодания пар трения.
К великому сожалению, то, что мы сейчас наблюдаем, есть проявление фальсификата, который большими тиражами разошелся по торговым точкам и попал в агрегаты машин при их сезонном обслуживании. А значит, число отказов двигателей и автоматических коробок передач во время морозов будет только увеличиваться.