На портале проектов нормативных актов появился проект № 144816 Приказа Минтранса РФ "О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Волго-Балтийском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10 июля 2013 г. № 235"
Помимо прочего, он содержит предложение включить в названные правила требование об оснащении ВСЕХ маломерных судов приемо-передающим транспондером AIS.
Журнал КОРМЩИК в Telegram - там больше интересных материалов о маломерных судах!!!
По мысли Минтранса п. 24 действующих Правил (он говорит о том, что ЗАПРЕЩАЕТСЯ делать судоводителям) следует дополнить подпунктом:
45) движение самоходных судов (составов), в том числе маломерных,
не обеспечивающих прием и передачу данных в автоматическом режиме АИС – транспондером и без постоянно включенной радиотелефонной станции ультракоротких волн на 5–м канале (300,2 мега герц)
на участке реки Невы от Благовещенского моста до моста Александра Невского, реки Малой Невы от моста Западного скоростного диаметра до реки Невы, реках Большой Невки, Средней Невки, Малой Невки, Фонтанке, Мойке, Ждановке, канале Грибоедова, Зимней канавке, Кронверкском проливе, Крюковом канале;
Неcомненно, что этот "сомнительный" пункт включен в Проект Приказа Минтранса с подачи Дептранса Мэрии Санкт-Петербурга! Город на Неве уже достаточно давно, хотя и с переменным успехом, ведет непримиримую войну с водномоторниками и яхтсменами. Поводами для начала такой войны послужили (исключительно, по мнению автора) два:
1. Город не может смириться с тем, что любой желающий совершенно бесплатно может полюбоваться с воды на удивительное шоу - разводку мостов. Нужно только иметь собственную лодку или договориться с судовладельцем.
2. Город безудержно хочет обложить платой всех, кто посмеет на собственной лодке пройти по самым красивым участкам Питерских рек и каналов.
Школа КОРМЩИК - обучение судоводителей маломерных судов. Подготовка к экзамену в ГИМС
Установка AIS позволит соответствующим службам отслеживать в режиме "реального времени" и в ретроспективе движение каждой лодки по "запретному району". Могу лишь придположить зачем это городу. Вот несколько моих версий:
1. Не исключено введение платы за проход по водным объектам.
2. Вполне вероятно введение штрафов за движение в указанном районе без AIS
3. Придумайте собственное объяснение :)
Как установить и "запустить в эксплуатацию" AIS?
А все очень просто - установка и функционирование AIS возможны только после получения Номера MMSI судна, полученный в радиочастнотном центре. Не стану подробно расписывать весь процесс - он долгий и нудный. Просто скажу, что для получения номера MMSI (Maritime Mobile Service Identity) необходимо установить на судно радиостанцию (иметь на борту носимую тоже возможно) и получить разрешение на ее использование. Очень условная инфографика процесса
И когда все эти мытарства окончены, остается только купить и установить на судно сам транспондер AIS + радиоантенну, работающую в радиочастотном диапазоне 156-163 МГц.
К слову, стоимость этого оборудования с учетом необходимых расходников, переходников, установки и настройки, колеблется от 50 000 р. до бесконечности!
МНЕНИЕ АВТОРА: почему эти изменения незаконны и не могут быть приняты?
Требовать от судовладельца установки какого-либо оборудования на судно, может только надзирающий орган!!! А, как известно, надзор за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, возложен на МЧС России в лице Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), но не на Минтранс.
В свою очередь МЧС РФ в Приказе № 487 от 06.07.2020 "Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации" четко и недвусмысленно установил, что маломерное судно должно быть оборудовано в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012).
Сам же Технический регламен требований об обязательной установке AIS на каждое маломерное судно - НЕ СОДЕРЖИТ.
Журнал КОРМЩИК в Telegram - там больше интересных материалов о маломерных судах!!!