Семьи разные: есть семьи, где всего два человека, которым хватит и спортивного купе, а есть семьи, где пятеро детей и даже семиместного минивэна им будет маловато. В условиях такого разнообразия, попытки классифицировать по принципу «что-то умирает, а что-то рождается» бессмысленны. В каждом классе будут свои потребители и в каждом классе будет существовать тот или иной тип автомобиля. Долгие годы предрекали закат седанов класса D, а они процветают, или прощались с микровэнами, но они до сих пор на рынке, причем даже на американском.
Понятно, что по странам есть разные предпочтения: например, американцы любят большие кузова автобусного типа, китайцы, кстати, тоже не равнодушны к минивэнам, они у них на рынке широко представлены. И апофеоз семейного автомобиля — автотрейлеры — тоже остаются на рынке. Так что будут цвести все цветы!
