Уважаемые читатели, в ситуации стараюсь придерживаться нейтральных позиций, что касается внутренней жизни разных государств, все они складываются из хорошего и плохого, это и касается России и Тулы тоже.
Так, если брать украинские железные дороги, то вагонный парк, пусть и немного, но обновляется. Например, по сообщению агентства "ROLLINGSTOCK" "Укрзализныця" (УЗ) произвела на собственных мощностях 528 грузовых вагонов в 2023 году, в том числе 427 фитинговых платформ, 50 думпкаров, 50 зерновозов для колеи 1520 мм и один для колеи 1435 мм. Иное дело, что это капля в море, парк грузовых вагонов сокращается и устаревает. Продолжается несмотря ни на что и производство пассажирских вагонов, опять таки по информации "ROLLINGSTOCK" в сентябре 2023 года УЗ был объявлен тендер на покупку 44 новых пассажирских вагонов, которые позволят сформировать до 3 поездов класса "Ночной экспресс". В каждый состав планируется включить по 6-7 купейных вагонов (20 в целом), 3 СВ (9 в целом) и по одному вагону (3 в целом) с подъемными платформами для посадки пассажиров на колесном кресле. Также предусмотрена закупка 9 плацкартных вагонов. Последний раз пассажирские вагоны закупались в 2021 году, а их поставка растянулась до марта 2023 года. Выпускает их Крюковский вагоностроительный завод. На 2024 год анонсирована возможность закупки еще дополнительно 100 вагонов.
Однако, даже если к 44 вагонам будет закуплено дополнительно еще 100, это капля в море, пассажирский вагонный парк УЗ стремительно стареет. Ладно бы вагоны были старые, это можно понять, например, если брать городской транспорт, то и в России есть города, которые работают на старых трамваях, хотя бы Орел, орловские трамваи 1979-1990 годов выпуска, далеко уже не новые, но всегда поражался их хорошему состоянию. Часто обслуживание и поддержание имеющихся вагонов на УЗ находится на неподобающем уровне.
Например, недавно ТГ-каналы, в том числе и украинские, облетела такая информация. Пассажирка поезда харьковского направления УЗ обнаружила под окном в вагоне растущие грибы, и это случилось в январе текущего года. Женщина задалась вопросом, а что это за грибы выращивает у себя в поездах УЗ? Может это такая плантация железнодорожных грибов, а мы все не понимаем. Как бы то ни было, но ведь и старую технику можно содержать в достойном состоянии, посмотрите, например, на чешские трамваи 1970-х годов выпуска, выглядят как новые. А тем более не допускать прорастания грибов...
Понимаю, новость неоднозначная, кто-то начнет иронизировать, а кто-то, напротив, упрекать, что мол не видишь соломинку в своем глазу. Вижу. Некоторые тульские автобусы недалеко ушли по состоянию от пассажирских вагонов УЗ, хотя сейчас парк стремительно обновляют, но культура обслуживания схожа, но это автопарки не самого крупного города, а это железная дорога, российские поезда тоже разные, где-то все на высоте, где-то не очень, но грибы в купе замечены не были. Это факт.
Канал "ПАНТОГРАФ".