4 февраля (по старому стилю) 1868 года в Ростов-на-Дону приехал первый паровоз. Так во всяком случае, принято считать. Но на самом деле, этот первый был вторым. Как так получилось, и кто остался за кадром? Было ли это важным событием для Ростова?
На самом деле, почти за неделю до этого, в понедельник 29 января, состоялась генеральная репетиция этого события. Интересно, что написала об этом единственная ростовская газета, Ведомости Ростовской (на Дону) Думы. Описание короткое, но довольно эмоциональное.
Только представьте себе, что ростовцы (так раньше называли жителей нашего города) доселе никогда не видели паровоза! Сначала появляются первые приметы прогресса. До конца января 1868 года вдоль Дона укладывают рельсы.
В назначенный день свершилось!
“Около часа дня из-за мельницы Посохова показался поезд. Локомотив выпускал равномерно белый пар. Поезд шел медленно. Все засуетились… Раздается общий возглас: поезд в Ростове! То, что было два года назад дерзкой мечтой, через пять минут станет приятной действительностью… Восторг был всеобщий… Вот поезд минует завод фронштейна… Раздается громкое ура в народе. Поезд подходит к платформе и первые официальные пассажиры (власти Войска Донского, граждане нахичевана, взятые на пути, и строители) выходят из вагонов среди громкого “ура” и и рукоплесканий”.
Среди официальных лиц — наказной атаман Войска Донского, генерал-адъютант Александр Львович Потапов, генерал-майор Григорий Матвеевич Толстой (родственник Кутузова) и городской голова Андрей Матвеевич Байков.
4 февраля жителей нашего города ждал день сурка, дежавю: потому что все повторили, уже официально и с большим размахом. Был ли накал эмоций ниже? Сложно сказать.
День выдался морозный, как пишет безымянный репортер, зрители и зрительницы стояли даже на льду. Судя по количеству тостов, присутствующие изрядно накидались. В здании вокзала — он находился примерно на уровне Богатяновского спуска, прошла торжественная служба. Пел объединенный хор ростовских церквей.
“Протоиерей Ручкин окропил святою водою здания станции, полотно дороги, локомотив и вагоны”.
Кто же остался за кадром? Мельком был упомянут Самуил Соломонович Поляков, “железнодорожный барон”, построивший несколько дорог. Личность любопытная, достойная отдельного поста.
Праздновали и в Нахичевани.
”Бал, [...] происходивший в доме Нахичеванского Городского Головы С. Д. Каялова, был блистательный. Армянские дамы отличались роскошью и драгоценностью нарядов. Г.-а. Потапов прошелся польским с супругой хозяина и несколькими другими дамами”.
Праздновали до утра. “Прямо с бала радушные Нахичеванцы и Нахичеванские дамы поехали провожать Потапова на станцию железной дороги. Музыка и тут играла, и тут были предложены тосты. В 7 часов утра, ровно, поезд с гостями нашими тронулся”.
Надо полагать тоже под звуки музыки и тосты, паровоз вместе с Г.-а. Потаповым отправился обратно.
Так в Ростов пришел прогресс.
Кстати, а как вы думаете, через сколько лет поезд появился в соседнем городе Азове?
Друзья, понравился ли вам этот пост?
Буду рад вашим комментариям, репостам и лайкам)
Если у вас есть что добавить, пишите!