Китайская верфь Hudong-Zhonghua спустила на воду контейнеровоз CMA CGM Belem на СПГ, вместимостью 13 тыс. TEU длиной 336 метров и шириной 51 метр. Церемония прошла на четыре дня раньше запланированного срока 29 января 2024 года.
Это пятый в серии из шести контейнеровозов, которые предприятие строит для французского гиганта CMA CGM. Контракт был подписан в апреле 2021 года, сумма сделки составила $2,3 млрд. Работать судно будет на линии между КНР и Южной Америкой.
Судно этой серии оснащено главным двигателем CMD-WinGD9X9DF-2.0, интеллектуальной управляемой системой рециркуляции выхлопных газов (ICER), которая может сократить выбросы метана (в режиме работы на СПГ) примерно на 50% и сократить выбросы парниковых газов более чем на 28%. Емкость СПГ-резервуаров от GTT составляет 14 тыс. куб. м.
В декабре 2023 года компания Hudong-Zhonghua сдала аналогичный контейнеровоз CMA CGM Bahia.
Напомним, в апреле 2023 года CMA заключила контракт с Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) на сумму $3,06 млрд на строительство 16 крупных контейнеровозов. В договор входят 12 двухтопливных контейнеровозов на метаноле вместимостью 15 тыс. TEU и 4 двухтопливных контейнеровоза на СПГ вместимостью 23 тыс. TEU.
Сделка является частью программы по декарбонизации компании CMA CGM, в рамках которой за последние десять лет было заказано более 77 «зеленых» судов на сумму $10,2 млрд преимущественно на СПГ с возможностью использования «зеленого метана». Из них 32 уже находятся в эксплуатации.