С 25 по 28 января проходил первый этап чемпионата мира по ралли. По сложившейся традиции, новый сезон начинается с ралли Монте-Карло, которое в этом году состоялось в 92-й раз. Старт гонки – Тоар, коммуна Франции в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег. Финиш – перевал Коль де Турини, также расположенный на территории Франции.
Ралли Монте-Карло – это 17 спецучастков общей протяженностью 324,44 км, покрытие – смешанное – асфальт и снег. Общая дистанция первого этапа ралли – 1649,89 км.
Более подробно про изменения нового сезона чемпионата мира по ралли мы расскажем в отдельной статье. А перед подведением итогов ралли Монте-Карло 2024 года – немного истории и статистики.
Первое ралли Монте-Карло было проведено в январе 1911 года по приказу Альберта I, принца Монако. Победителем первого ралли Монте-Карло был признан Анри Ружье, который пилотировал автомобиль Turcat-Mery 25 Hp Double Coupe с 3,0-литровым 4-цилиндровым двигателем.
Первое ралли Монте-Карло в статусе этапа чемпионата мира по ралли прошло в январе 1973 года. Его победителем стал француз Жан-Клод Андрюэ на купе Alpine-Renault A110 1800. Это была самая первая гонка чемпионата мира по ралли под эгидой FIA, Жан-Клод Андрюэ, соответственно, стал первым победителем чемпионата мира по ралли, а экипажи на купе Alpine-Renault A110 1800 заняли весь подиум.
Наибольшее число побед в ралли Монте-Карло – на счету Себастьена Ожье, который побеждал здесь 9 раз, одержав первую победу в 2009 году, а последнюю – в 2023 году. Среди производителей наибольшее число побед – 13 – на счету Lancia.
Лучшим на прологе ралли Монте-Карло 2024 года стал Отт Тянак из команды Hyundai, а первые два зачетных допа выиграл Эфлин Эванс на автомобиле Toyota. Эванс лидировал в общем зачете ралли по 9-й доп ралли, однако победами на отдельных спецучастках обменивались Тьерри Невилль (Hyundai) и Себастьен Ожье (Toyota).
Третий доп выиграл Невилль, затем два допа быстрейшим стал Ожье. 6-й и 7-й доп выиграл Неввиль, 8-й – Ожье, 9-й – Невилль, а 10-й - вновь Ожье. Однако после 10-го допа в лидеры зачета вышел Тьерри Невилль (Hyundai).
11-й спецучасток Отт Тянак и Тьерри Невилль завершили с одинаковым временем – 12 минут 40 секунд, а следующие два допа быстрейшим стал Себастьен Ожье, заодно выйдя в лидеры зачета.
Но уже после 14-го спецучастка в лидеры вышел Тьерри Невилль, который выиграл 14 доп. Он же выиграл все оставшиеся спецучастки последнего дня ралли, одержав свою вторую победу в ралли Монте-Карло. Эта победа стала 20-й в карьере Тьерри в WRC.
Вторым в категории WRC Rally1 стал Себастьен Ожье на автомобиле Toyota GR Yaris Rally1. Третьим финишировал Эфлин Эванс, также представляющий команду Toyota.
Соответственно, первая пятерка в общем зачете идентична итогам первой гонки сезона. На первом месте – Тьерри Невилль (Hyundai, 30 очков), на втором – Ожье (Toyota, 24 очка), на третьем – Эванс (Toyota, 21 балл). Замыкают топ-5 Отт Тянак (Hyundai, 15 очков) и Адриен Фурмо (Ford, 11 очков).
В младшей категории WRC-2 Rally2 лучшими на первых десяти спецучастках поочередно становились Николай Грязин на автомобиле Citroen C3 (он в этом году выступает под флагом Болгарии) и испанец Пепе Лопес на автомобиле Skoda Fabia. 11-й доп выиграл Йоан Россель (Citroen), а 12-й – вновь Пепе Лопес.
В следующие 5 допов (с 13-го по 17-й) лучшим был Йоан Россель, который на самом последнем допе вышел в лидеры и выиграл ралли Монте-Карло в категории WRC-2 Rally2.
Вторым в итоге стал Пепе Лопес (Skoda), а Николай Грязин (Citroen) завершил гонку на третьей позиции. Кстати, именно эти три пилота доминировали и в ралли Монте-Карло прошлого года в классе WRC-2 Rally2.
В категории WRC-3 Rally3 на старт вышли только два пилота: Ян Черный из Чехии на автомобиле Ford Fiesta Rally3 и француз Джованни Росси на хэтчбеке Renault Clio Rally3. В этом классе особой борьбы не было: первый спецучасток выиграл Росси, а все остальные – Ян Черный, который и победил, опередив Росси на 10 минут 42 секунды.
Второй этап чемпионата мира по ралли пройдет в Швеции с 15 по 18 февраля.