Два года назад, в апреле 2022 года, некая шведская компания представила свой самый быстрый в истории автомобиль (в предсерийной версии), и с тех пор мир ждет, чтобы он выполнил свое обещание. Что ж, ожидание еще не закончилось, так что доставка первого экземпляра Absolut по спецификации заказчика еще не утолит зуд. Речь идет о Koenigsegg Jesko. Хваленом и столь же неуловимом демоне скорости, который должен поставить всех своих собратьев на свои места (от второго до последующего).
Шведы пообещали, что ни одна другая модель Koenigsegg, которую Koenigsegg когда-либо построит, не сможет превзойти максимальную скорость Jesko Absolut. И вот в 2024 году, примерно через четыре года после того, как Кристиан фон Кенигсегг дал это обещание, до сих пор не знаем, что такое порог «Который не достигнут и не пройти». Производитель мегакаров утверждает, что загадочная производительность превзойдет не только любой другой Koenigsegg, но и любой «полностью омологированный автомобиль до него».
Здесь говорим о серьезной конкуренции. Вспомните Bugatti, Rimac и Hennessey, и это лишь некоторые из архангелов скорости, стремящихся развивать максимум более 480 километров в час. И все же, пустой чек на количество км/ч по принципу «как скажете» не за горами. До сих пор только сам автопроизводитель смог обнародовать долгожданные цифры.
Почему до сих пор? Потому что первый Jesko Absolut в клиентской комплектации был доставлен официальному дилеру Koenigsegg в Швейцарии. Да, это шансы и надежды на получение конкретных цифр находятся на противоположных концах вероятностной кривой. Вероятно, не увидим в ближайшее время этот первый частный экземпляр, который прорвет прямую линию и побьет рекорды наземной скорости, но уверены, что Валгалле этого хотелось бы. Этот клиент Jesko Absolut использует запатентованную технологию Koenigsegg Naked Carbon, чтобы сделать его максимально легким. Мало что говорит, но учтите, что снаряженная масса автомобиля составляет 1,39 тонны. И это с обычным корпусом, вырезанным из предварительно пропитанного углеродного волокна/кевлара, и легкими сэндвич-усилителями. KNC сбривает лак углеродного волокна, оставляя волокна открытыми для непогоды. Автомобиль становится легче примерно на 20 кг.
Теперь малая масса в сочетании со сверхэффективной аэродинамикой Absolut и его чудовищным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и коробкой передач Lightspeed. Таково настоящее название девятиступенчатой коробки передач. Всеэти данные должны способствовать нарушению ограничений максимальной скорости. Учтите, что автомобиль генерирует 150 кг прижимной силы на полной скорости. Какой бы она ни была. На скорости 250 км/ч сверхгладкий Jesko испытывает сопротивление воздуха всего 40 кг.
Возьмем для примера брата-близнеца Absolut: Jesko Attack, оснащенный точно таким же двигателем и трансмиссией и весящий 1,42 тонны. При движении на максимальной скорости развивает прижимную силу в 1,4 тонны. Это более чем в девять раз больше, чем у Absolut. Автомобиль, о котором идет речь, оснащен сверхлегким плоским коленчатым валом весом 12,5 кг. Он способен выдерживать мощность 1600 л.с. и 1500 Нм. Это абсолютная пиковая мощность двигателя при работе на топливе 100-октановом высокоэффективном бензине.