При покупке нового авто мы очень тщательно относимся к визуальной проверке его кузовных деталей. Так как купить битую машину заплатив за нее ту же сумму, что стоит не битый-страшный сон каждого водителя. Но всегда ли стоит паниковать если есть покрашенные детали? Давайте разберёмся.
Надо понимать, что с годами машину сохранить с идеальной заводской краской очень тяжело. Так как за долгий срок эксплуатации, как не крути, происходят мелкие дефекты, как по вине водителя так и просто в силу случайных обстоятельств. Купить машину, с крашенной деталью после несерьезного ДТП (водитель притерся к бордюру или неаккуратно открыл дверь) вполне нормально и не несёт никаких серьезных проблем и последствий. Но если автомобиль побывал в серьезной аварии, в которой серьезно пострадал кузов, просто не безопасно.
Также не надо пугаться если была произведена косметическая покраска для устранения дефектов кузова (сколы и царапины), так как сами составные части кузова не подвергались деформации и их просто напросто покрыли новой краской. Чаще всего о таких действиях честные продавцы упоминают в своих объявлениях, предоставляют определенную документацию и фотографии.
При покупке авто самый простой способ определить дефекты кузова-воспользоваться толщиномером. Данный прибор поможет определить толщину краски и примерно понять в аварии какой сложности была машина. Если у вас нет прибора не надо расстраиваться, ведь его можно взять в аренду. Как же понять по показаниям прибора, что есть хорошо, а что есть плохо? При показаниях до 200 мкм, делаем вывод, что покраска заводская; до 500 мкм была косметическая покраска; от 500 мкм был определенный кузовной ремонт и под краской есть слой шпаклевки; от 1000 мкм под краской очень большой слой шпаклевки и возможно авто был в серьезном ДТП и от покупки лучше отказаться вовсе.
Покупать автомобиль с несколькими покрашенными элементами и показаниями на толщиномере до 500 мкм можно и вполне безопасно, но это все равно влияет на цену и вы имеете полное право потребовать скидку. Скинуть цену косметически окрашенной машины можно на 3-5 %. Есть конечно еще один нюанс при пользовании приборами для измерения толщины краски. Все они работают на стальных деталях, для алюминиевых деталей нужна определенная модель, но на пластиковых деталях он вам не сможет помочь ничем. И здесь сразу вопрос как же тогда понять, что была замена к примеру бампера, который не проверить толщиномером? О покраске таких элементов можно узнать, непосредственно, у владельца, также можно проверить зазоры между фарами, крыльями. Если никаких визуальных зазоров нет, то скорее всего машина не была в ДТП.
Но нельзя конечно же исключать проверку элементов силовой структуры автомобиля, которые в момент аварии поглощают энергию при ударе и защищают пассажиров. К данным элементам относятся: лонжероны, передние и задние стойки кузова, центральные стойки кузова, крыша. При серьезной аварии деформацию этих элементов легко распознать и следует отказать от покупки машины с такими дефектами. Так как машина не безопасна для использования и при каком-либо дтп даже не сильном дтп пассажирам грозит большая опасность. Еще сейчас есть множество сервисов в интернете для проверки истории автомобиля, например Автотека, на сайте ГИБДД можно также проверить историю ДТП. Все это вам только в помощь.
При покупке поддержанного авто необходимо запомнить пару простых вещей, которые помогут вам не попасть в сети перекупов. Запомните покрашенный автомобиль не всегда плохой, и если ее красили из косметических соображений, то это не говорит, что на машине надо ставить крест. Если показания толщиномера превышают 500 мкм, то относитесь к осмотру и проверке авто наиболее внимательно, а при показаниях выше 1000 мкм лучше даже не рассматривать покупку данной машины. Также не обходите мимо все возможные вспомогательные сайты и сервисы, способные показать историю авто. И если вдруг вам не хватает собственных знаний обратитесь к экспертам и это сэкономит кучу денег и поможет купить действительно хороший авто.
