Новый вид нарушений ПДД начали фиксировать дорожные камеры в России. Их научили выявлять автомобилистов, которые не пропускают идущих в трамвай пешеходов. Как это будет работать.
О запуске фиксации нового вида нарушения ПДД с помощью дорожных камер рассказали в департаменте транспорта Москвы. Камеры научили фиксировать автомобили, которые не пропустили пешеходов, направляющихся с остановки для посадки в трамвай или же из него. Первый такой комплекс заработал в столице на улице Свободы, где случались ДТП с пострадавшими пассажирами трамвая.
Со временем камеры появятся и в других аварийных местах на дорогах Москвы. При этом эксперты уверены, что после тестирования в столице практика распространится и на другие регионы.
Как рассказали в Центре организации дорожного движения, камера начала фиксировать нарушение правил проезда возле трамвайных остановок. Это должно сделать посадку и высадку пассажиров безопаснее. Камера фиксирует траекторию и скорость движения автомобиля и делает несколько снимков: если водитель не пропустит пешехода, ему придет штраф — 1 500 руб. На него распространяется скидка 50%, если успеть оплатить эту сумму в течение 20 дней.
С 1 марта 2023 года в ПДД внесли изменения, которые ужесточили требования к водителям при проезде трамвайных остановок. Так, согласно новой норме, водителям, которые едут за трамваем, нужно будет остановиться перед разметкой 1.17.2 — она обозначает места остановок трамваев, если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Остановиться будет надо, если на стоящем трамвае включилось световое табло с надписью «Внимание, пассажир!». Если такой разметки нет, то водитель должен остановиться непосредственно перед самим трамваем, не создавая при этом помех пешеходам, которые входят в трамвай и выходят из него. Водителям можно продолжать движение только при отсутствии пешеходов на проезжей части и после выключения светового табло «Внимание, пассажир!». При этом, согласно ПДД, даже если на дороге нет пешеходов, но табло горит, ехать водителю нельзя.
Эксперт в области фото-видеофиксации, представитель компании «Технологии распознавания» Сергей Кусов объяснил, как работают подобные комплексы.
«Есть два варианта работы. Первый — с разметкой зон. Перед остановкой стоит камера, которая направлена на саму остановку и фиксирует момент, когда трамвай останавливается в этой зоне. По такому принципу работают камеры на парковку. И вот приезжает трамвай, открывает двери и все транспортные средства должны остановиться и ждать закрытия дверей. И есть второй, более современный подход — с использованием нейросети. В таком случае также размечается зона остановки трамвая, при этом именно нейросеть понимает, что в данной зоне оказался трамвай, что он открывает двери. И дальше камера фиксирует проезжающий мимо транспорт», — объяснил Кусов.
Эксперт отметил, что по важности с точки зрения безопасности дорожного движения этот вид фиксации можно сравнить с фиксацией непропуска пешехода на нерегулируемом переходе. При этом определять и фиксировать нарушение правил проезда возле трамвайных остановок с помощью камер значительно проще.
Спасибо за внимание!