Весной обещают вывести на российский рынок ещё одного в модельном ряду одной из нескольких дочек Chery - марки Jetour. И если из имеющихся сейчас лишь Dashing обладает некоторой индивидуальностью (два других хороши, но таких +- у каждого производителя). Внедорожник Т2 определённо обладает той самой харизматичностью от которой ушли многие автопроизводители. В пользу "смартофизации" машины.
Оценить пока можно лишь по картинкам.
Один из самых крутых прорывов 2023 года на российском автомобильном рынке вне всяких сомнений на счету Tank - сын другого известного китайского бренда Great Wall (GWM)
Этот бренд зашёл на российский рынок в декабре 2022 всего двумя моделями. Причём обе они относятся к весьма специфической и нишевой категории. Требовательной аудитории, для которой выбор автомобиля складывается по совокупности достаточно жёстких требований к машине. И за это они готовы платить больше, чем стоит "обычный" автомобиль. Формально, это ниша TLC и Prado. Но и некоторых других внедорожников ушедших из России.
Тот факт, что "Тэнчики" очень быстро стали мелькать на российских дорогах говорит о многом.
Отличную рекламу старшей 500-й модели сделали российские ФСО, где эти машины были замечены в составе кортежа российского президента и некоторых других высоких гостей, приезжавших в Россию на различные самммиты. Сейчас они составляют основу парка автомобилей сопровождения, заменив те самые "Крузаки".
300-й машина совсем другого плана. Однако и они быстро влились в тусовку любителей "съехать с дороги". Сегодня уже вовсю участвуют в экспедициях на Юге и на Севере. И всё это за несколько месяцев после появления на рынке. Да ещё и из Китая...
Всего за 2023 год было продано чуть более 13 000 автомобилей марки Tank и это лишь на несколько единиц меньше того же "Москвича". Где следует учитывать и разницу в цене. 300й только начинается от 4х млн., 500й от 6ти. Это к вопросу о возможности и готовности!
Аутентичность и простота постепенно уходят в прошлое. Современный покупатель хочет не только брутальный и мощный снаружи, но и современный, технологичный и функциональный внутри. А все эти рычаги и характерный звук "переключения раздатки" заменяются шайбой бесшумного переключения режима. Насколько всё это практично и надёжно? Многое зависит от условий эксплуатации и интенсивности нагрузок. Но очевидно, что подавляющее большинство не покоряют непролазные просторы бескрайнего севера в условиях экстремальных температур. Ну а те, кто покоряет... в любом случае проводят комплексную подготовку своего автомобиля. И это, кстати, ещё одно большое направление автомобильной индустрии, способное генерировать свой вклад в экономику.
Каким будет новый Jetour посмотрим. Но сам факт его появления говорит о том, что российский рынок готов перелистнуть страницу, а общество у нас не такое уж консервативное, как казалось ещё совсем недавно.
И в этой связи вновь встаёт вопрос: ну а что же наш, российский-то автопром? В то время, как в России давно уже существуют не только отчаянные экпедиционеры вроде Серёги Саймана или Богдана Булычёва. Второй, кстати, готовится к чумовой экспедиции "Россия 360", в рамках которой они планируют проехать вдоль всей российской границы. Побережью всех морей. Вот посмотрите трейлер проекта:
Немало в стране и любителей внедорожных приключений и не уезжающих слишком далеко. Да и в городской среде таких машин чуть больше чем много. Причём не только в крупных городах.
Я уже молчу о природных условиях, позволяющих в полной мере раскрывать возможности таких машин. Надёжность, проходимость и тд. Уж где-где, но именно у нас могла бы... обязана была сформироваться эта культура, опираясь на собственный автопром. Увы!
В полноприводном сегменте предлагается лишь "Патриот", не менее аутентичная "Нива" и всё... А руководство АвтоВАЗа даже не рассматривает эти ниши. Запуская очередные клоны бесконечных "паркетников". Вместо чего-то действительно крутого и оригинального. Пусть не внедорожного, а например хорошего семейного минивэна. Эта ниша в России вообще свободна.
Эта тема, подход нашего автомобильного менеджмента остаётся для меня совершенно непостижимым! Радует, что без авто не остались и ничего не только не заглохло на этом поприще, но и развивается. Своей жизнью!
Кстати, в сегменте полярных вездеходов дела гораздо лучше. Но это уже из другой истории!
Спасибо за внимание к публикации.
Жмите "палец вверх", если время прошло не зря!
Делитесь своими мыслями в комментариях!
Подписывайтесь, если ещё нет!
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812