8 мая 1923 г. глава английского торгового представительства в СССР Р.М. Ходжосон передал Совету народных комиссаров ноту МИДа Великобритании, которая стала известна как "Ультиматум Керзона".
Статья V данной ноты называлась "Обращение с британскими траулерами" и в ней говорилось:
19. Чувства, вызванные в Англии этими несправедливыми и до сих пор остающимися без возмездия действиями в отношении британских подданных, были значительно обострены в течение последнего года рядом поступков, совершенных русскими властями в нарушение общепринятых положений международного права, повлекших за собой совершенно недопустимое вмешательство в дела британского судоходства и подвергших британских подданных оскорбительным действиям. По делу об аресте парового траулера «Магнета» во время лова рыбы в 9 милях от мурманского берега 31 января 1922 г. велась длительная переписка. Траулер был задержан советскими властями и впоследствии потерпел крушение, причем команда в количестве 10 человек погибла. Переписка происходила и об аресте траулера «Св. Губерт» 3 марта 1922 г. во время лова рыбы более чем в 12 милях от берега, причем это судно было конфисковано советскими властями и все еще задерживается в Мурманской гавани. Повторные требования Правительства Его Величества о признании ответственности и уплаты компенсации по этим двум делам упорно отвергались Советским Правительством. Совсем недавно произошел новый вопиющий случай. Паровой траулер «Джеймс Джонсон» был захвачен в марте во время лова рыбы в тех же водах, причем судно вместе с уловом было конфисковано Советским Правительством, а капитан приговорен к принудительным работам.
20. Настало время предупредить Советское Правительство, что оно не может безнаказанно обращаться с британскими подданными и британскими судами таким недопустимым и своевольным образом. Правительство Его Величества вынуждено настаивать на: а) уплате компенсаций владельцам за гибель «Магнеты» и родственникам погибших членов команды; б) освобождении «Св. Губерта» и «Джеймса Джонсона», равно как и команды последнего, и уплаты соответствующей компенсации и в) заверении в том, что британским рыболовным судам не будут впредь чиниться препятствия в ловле рыбы вне 3-мильной полосы.
Насчет трехмильной полосы - все очень просто. СССР считал своими территориальными водами 12-мильную полосу, а Великобритания этого не признавала. А вот по поводу траулеров интересней.
Задержание "Св. Губерта" и "Джеймса Джонсона" в советской литературе, посвященной погранцам вообще и морпогранохране в частности, описывается так.
В марте 1923 г. пограничный сторожевик "Т-15" Северной флотилии погрансудов под командованием Котова обнаружил в районе о. Большой Олений два английских траулера, ведущих промысел в трехмильной зоне. Англичане проигнорировали как требования прекратить промысел и покинуть терводы, так и требование остановиться. В результате на траулеры были высажены досмотровые группы. Траулеры были задержаны и, в связи с начинающимся штормом, отконвоированы на рейд губы Захребетная. По радио Котов доложил о задержании траулеров и получил приказ, по окончанию шторма, отконвоировать из в Мурманск.
Ночью, воспользовавшись плохой погодой, один из траулеров попытался скрыться. При этом командой траулера было убито три пограничника-военмора, остававшихся на траулере. Однако при выходе из бухты траулер наскочил на камни и затонул. Часть команды погибла, остальные смогли добраться до берега, где были обнаружены поисковой группой "Т-15".
А теперь смотрим "Документы внешней политики"
"Джеймс Джонсон" был задержан 31 марта 1923 г. Согласно ноте Ходжсона от 28 апреля 1923 г. № 149 траулер был задержан "в 9 милях от группы Семи Островов".
В то же время, в ноте НКИДа Ходжсону от 11 мая 1923 г. упоминается траулер "Лорд Астор", который
вместе с другим траулером, названия которого, не удалось установить, было замечено занимающимся рыболовством в 4 милях от берега в районе Порчниха русскими сторожевыми судами. Оба судна пытались скрыться и не обращали никакого внимания на дававшиеся им сигналы об остановке".
Про второй траулер в данной ноте ничего не говорится, а "Лорд Астор" был задержан.
В ноте советского правительства от 11 мая 1923 г. говорится, что
во избежание обострения отношений, Российское Правительство приняло надлежащие меры, в результате которых все британские траулеры, в том числе и захваченный на днях в 4-мильной полосе «Лорд Астор», могут считаться свободными. Оно не может, однако, принять на себя ответственность за траулер, утонувший вследствие урагана вместе с русской охраной.
Все это опубликовано в томе 6 ДВП. И вот что интересно - после фразы "Оно не может, однако, принять на себя ответственность за траулер, утонувший вследствие урагана вместе с русской охраной" - идет комментарий на примечание 49 5 тома.
В данном примечании говорится:
Траулер «Магнета» был задержан 31 января 1922 г. в 9 милях от мурманского побережья. В ночь на 1 февраля 1922 г. вследствие разыгравшегося шторма траулер затонул, о чем НКИД известил британского официального агента в Москве памятными записками № 175 от 13 февраля и № 213 от 20 февраля 1922 г. Выражая сожаление по поводу гибели траулера «Магнета», НКИД заявил протест против незаконного рыболовства британских траулеров в советских территориальных водах и просил британское правительство о том, чтобы оно сделало серьезное предупреждение своим рыболовецким фирмам.
Судя по этим документам, в официальной истории морпогранчастей/Береговой охраны смешались в кучу задержание и гибель траулера "Магнета", произошедшее в январе 1922 г., и задержания траулеров "Джеймс Джонсон" и "Лорд Астор", произошедшие в марте-апреле 1923 г.
Единственное, что понятно на данный момент, это то, что в каком-то задержании участвовал пограничный сторожевик "Т-15".
На фото - пограничный корабль "Т-15" (с 1926 г. - ПС-1, с 1941 г. - СКР-20, с 1946 г. - "Нептун") на рейде Мурманска.
