АрмИнфо. Для того, чтобы полноценно использовать транзитные возможности с Грузией необходимо выйти на двусторонние переговоры, чтобы устранить те меры, взаимно применяемые к грузоперевозчикам по вине армянской стороны. Подобное мнение выразил экономист Тигран Джрбашян, представляя итоги исследования компании <Америа> <Альтернативные рынки по экспорту вина>.
Он заметил, что Грузия - единственная страна вне ЕАЭС, с которой у Армении заключено соглашение о режиме свободной торговли. Однако Армения в свое время потребовала у грузинских грузов предъявить обязательную армянскую страховку, в отместку чему Грузия затребовала у армян выплату обязательного дорожного налога. Как отметил Джрбашян, эти пункты противоречат соглашению о свободной торговле. <Думаю, что можно провести переговоры и взаимно отказаться от этих взиманий>, - сказал эксперт, напомнив, что основной объем экспорта Армении идет по территории Грузии.
Вместе с тем он счел возможным решение вопроса транзита и с Турцией. <Это одна из самых интересных транзитных дорог для нас. Особенно учитывая сверхзагруженность грузинских портов ввиду российско-украинской войны>, - подметил глава консалтинговой службы <Америя>. Он напомнил, что Турция закрыла свой рынок для армянских товаров, но ее транзитные возможности можно использовать.
Джрбашян указал также не необходимость создания карго терминала и интенсификации воздушных грузоперевозок на основании имеющегося соглашения с Турцией. <Хотя бы дважды в неделю авиаперевозки должны осуществляться>, - сказал он. Эксперт обратил внимание и на возможности компании Amazon Air в контексте воздушных грузоперевозок.
Отметим, что через территорию Грузии (КПП <Верхний Ларс>) проходит 70% товаров армянского экспорта.
Напомним также, что в январе 2023 года турецкая сторона проинформировала Армению о снятии запрета на прямые грузовые авиаперевозки. Но армяно-турецкая сухопутная граница закрыта с 1993 года по инициативе Анкары.