Руководство балтийской республики усомнилось в необходимости масштабной прокладки автомобильных магистралей.
Строительство литовского участка автомобильной трассы Via Baltica может быть сорвано из-за того, что соседние Эстония и Литва не планируют строить вторую полосу транспортной магистрали. Об этом заявил министр транспорта Литвы Марюс Скуодис во время своего выступления на "Дорожном форуме".
"У следующего правительства будут проблемы при общении с нашими латвийскими и эстонскими соседями. Судя по сигналам, которые мы слышим, на Via Baltica они не планируют строить полосы "2+2" из-за финансовых проблем. И это вызов, инвестируем ли мы в автомагистрали, в новые дороги или в их состояние, потому что невозможно делать все одновременно. Соседи решили вложиться в состояние, поэтому иногда, проезжая через границу, в Латвии мы говорим, что дорога лучше, но автомагистрали не видим. Это будет стратегическое решение, нужны ли нам полосы "2+2" от Паневежиса в сторону Латвии, если соседи их не построят", – цитирует руководителя ведомства Sputnik Литва.
Ранее правительство балтийской республики одобрило подготовку к реконструкции трех участков международной автомобильной трассы Via Baltica от Каунаса до границы с Латвией. Их общая протяженность составляет около 160 км.
Прокладке данной транспортной магистрали в Литве уделяется большое внимание со стороны властей. Ранее премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните говорила о том, что дорога может быть использована и в военных целях.
"Трасса будет транспортной артерией, воротами для тех, кто прибывает в Литву, и, что крайне важно, будет частью инфраструктуры военной мобильности. Эта дорога также должна будет соответствовать требованиям военной мобильности", – отметила Шимоните.
Via Baltica – это автомобильная магистраль, длина которой должна составить 970 км. Она должна быть проложена от Эстонии до границы с Польшей.
Это не единственный проект по созданию объектов транспортной инфраструктуры. Существуют планы по строительству Rail Baltica. Это железнодорожная магистраль, которая должна быть проложена вдоль побережья Балтийского моря, чтобы соединить страны региона с Центральной и Западной Европой.
У планов по прокладке Via Baltica и Rail Baltica есть одна общая черта. Их строительство постоянно сталкивается с различными сложностями.
Отметим, что создание объектов транспортной инфраструктуры, как правило, требует значительных финансовых вложений. С учетом того, что Эстония, Латвия и Литва находятся в состоянии экономического кризиса, данные магистрали могут не построить. В результате жители региона продолжат пользоваться дорогами, построенными во времена Советского Союза.