Какие машины войны катались на ЮБК ч.2

Продолжим. И переходим к найденным деталям легковых автомобилей.

1 ГАЗ-М1 (простореч. название: «Эмка») — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автозаводе с 1936 по 1942 год. Представляет собой второе поколение легковых машин ГАЗ. Всего было изготовлено 62 888 экземпляров.

Главным новшеством автомобиля стал цельнометаллический кузов (но изначально с деревянным боковым брусом крыши и её обтяжкой из дерматина), передовая для своего времени технология изготовления которого была освоена заводом в кооперации с кузовостроительным подразделением компании Ford.

Находок по этой машине было пока не много. Но попадался щит тормоза в отличном сохране

2 ГАЗ 64 Деталей практически нет. Попался замок фаркопа.... Есть место, где ещё должны быть находки по машине, вернёмся обязательно

ГАЗ-64 — советский военный полноприводный автомобиль с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Считается первым советским серийным внедорожником. ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля и лёгкого артиллерийского тягача, но в армии фактически использовался и как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке перевезти до отделения бойцов.

3 Chevrolet Master . Да...когда нашли колпак колеса с надписью Chevrolet III сами не поверили...По этой красивой машине найден только колпак, очень жаль, что с повреждениями... Но с находкой не поспоришь! Включили в список и американца)

фрагмент кинохроники с таким же колпаком

4 Mercedes-Benz 170 VK. По данной машине были найдены не детали...а по сути сам остов машины, вернее рама. Находка более 15 летней давности. Фотки были, но ушли....Чудом сохранилась только одна, где видно переднюю часть Мерса...Эта самая жирная находка по технике за всё время поиска нашей команды

рама

70 VK создан на базе гражданского легкового автомобиля 170 V. Кстати, буква V в данном случае обозначает «Vorne», что с немецкого переводится как «впереди», намекая о расположении силового агрегата. Военное назначение автомобиля скрывается в букве K, которая обозначает «Kübelwagen», т.е. «легковой вездеход» в переводе с немецкого. Кюбельвагены создавались на базе самых разных немецких автомобилей.

Бронетехника.

Танк РККА Т-60 Вообще с бронёй как-то грустно. По танкам найдено пока только одно место с деталями т-60

Разработан в августе 1941 года Производство Т-60 продолжалось до февраля 1943 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-70

Нужно отметить, что по 1944 году у частей РККА по этой дороге проходили ленд-лизовские танки ( МК 3 к примеру) но учитывая, что столкновений было крайне мало, деталей и следов в целом по ним пока не найдено.

часть деталей на фото принадлежат танку т-60

Идём дальше. Sd.Kfz. 7 — немецкий полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движетель.

Sd.Kfz.7 был самым популярным полугусеничным тягачом в Вермахте. Разработанный еще в 1934-м, он выпускался вплоть до 1945 г.; всего было изготовлено 12.187 этих тягачей.

Самая яркая находка с этой машины - дверь грузового отсека, задней части тягача

дверь повреждена осколками и взрывом

броня по сути

обнаружили глазами, лежала немного присыпанная листвой....

пример

Несмотря на то, что этот тягач весил почти 10 тонн, он обладал высокой скоростью и хорошей проходимостью по пересеченной местности.

Заслуживает внимание ещё один тягач вермахта, детали которого встречаются иногда вдоль дороги. Это RSO или Raupenschlepper Ost (Гусеничный тягач «Восток») — многоцелевой тягач, изначально использовавшийся войсками на Восточном фронте, а в конце войны — на всех фронтах.

Изучение весьма печального опыта использования германской колесной, гусеничной и полугусеничной техники в ходе кампании 1941—1942 годов на Восточном фронте привело специалистов фирмы «Штайр» (Steyr) к мысли о необходимости создания простого по конструкции и надежного артиллерийского тягача с чисто гусеничной ходовой частью

Впоследствии RSO использовался не только как артиллерийский тягач, но и как грузовик, передвижная амбулатория или как артиллерийское самоходное орудие, оснащенная пушкой ПАК 40/1 7,5 см.

Что же попадалось по РСО... Находили каток от этой машины

Ближе к Алуште, знаю ребята находили детали ещё, но фоток у меня нет. То, что РСО двигались в колоне вермахта - факт

Завершает список техники - мой любимый Kettenkrad HK 101, — полугусеничный мотоцикл-вездеход высокой проходимости, разработанный и массово выпускавшийся в Германии в годы войны.

Помимо водителя, Kettenkrad мог принять на борт ещё двух человек, полная грузоподъёмность составляла 325 килограммов, что вполне удовлетворяло запросы военных, поскольку Kettenkrad был способен буксировать и более тяжёлые грузы.

Всего с 1940 по 1945 год фирмами NSU и Stoewer был выпущен 8871 мотоцикл

По этому чудо-техники находили каток, части траков (с подушками) редуктор....и мелочевку.. Уверен, что было их в количестве и находки ещё будут

часть трака с резиновой подушкой

каток

часть бортового редуктора

лючок

А теперь немного по артиллерии.

Эта тема ещё раскрыта и не смотря, на то что по лесу встречаются разные вопы, от разных орудий - это не о чём не говорит, ввиду того, что могли везти просто БК.

Находили место с деталями от пушки PAK 38

создана в 1938 году и предназначалось для замены 37-мм пушки Pak. 35/36. Однако из-за технических трудностей первые 50-мм пушки поступили в войска только в начале 1940 года.

Для стрельбы из Pak 38 предназначались унитарные выстрелы (патроны) с осколочно-фугасными, осколочно-трассирующими, бронебойно-трассирующими и подкалиберными снарядами.

крышка ступицы колеса орудия

механизм наводки

тоже деталь от пушки

стяжка из соединения ствола и тормоза французской 75-мм пушки образца 1897 года, или ее переделки - немецкой противотанковой пушки 7,5 cm PaK 97/38 и 7,5 cm Pak 97/40.

место где находилась деталь

Уверен, что если продолжить поиск, будут находки и по другим орудиям, например зенитка Flack гильзы которой 20мм попадаются

Что ещё засветилось по артиллерии - русская пушка Трёхдюймо́вка — общепринятое в России и СССР название артиллерийского орудия калибром три дюйма, то есть 76 и 76,2 мм:

Боевое крещение новая пушка получила в ходе Русско-японской войны 1904-1905 годов.

К началу Великой Отечественной войны в войсках оставалось еще 4477 трехдюймовых пушек образцов 1902 и 1902/30 годов, а это 53% (!) всей дивизионной артиллерии РККА.

колесо от орудия

1904 год

Подведём итоги. По состоянию на начало 2024 года нашей командой найдены и определены детали более чем от 15-ти различных типов техники. Мы уверены, что образцов "проходило - проезжало" значительно больше, особенно в 1944 году. До сих пор нам не попадались детали мото-техники (не учитывая гусеничный катенкрад). Многие детали остаются ещё не идентифицированными, т.к. это занимает время, требует просмотра многих фотографий, схем различных машин для сравнения и понимания. Конечно, по многим деталям подсказывают ребята на форумах, спасибо им за это.

Возможно эта информация и не представляет большого значения, но она дополняет картину прошлого, вносит определённые детали в локальную историю местности, историю южнобережной трассы.

Про поиск на ЮБК смотрите так же другие материалы канала. Спасибо за внимание! Всё не зря!

М. Блиндажный

P.S. немного фото не определённых деталей.... вдруг кто-то что и подскажет....