Мягкий, Микро, параллельный гибрид – кому еще предстоит ориентироваться во всех этих терминах и подвидах? Однако дело в том, что многие люди хотят купить гибридный автомобиль в качестве альтернативы классическому двигателю внутреннего сгорания . Либо потому, что обещают сэкономить на этом, возможности бесплатного проезда по центрам городов, либо просто хотят сделать что-то на благо окружающей среды.
Однако выбор гораздо сложнее, когда вы не знакомы с разными концепциями и типами транспортных средств, поэтому в худшем случае вы можете после покупки сильно разочароваться, если машина вам не понравится. Чтобы навести порядок в этой путанице, мы составили обзор наиболее важных представителей гибридной мобильности. Итак, давайте по порядку.
Как устроен привод гибридного автомобиля?
Хотя об отдельных типах и их различиях мы поговорим подробнее ниже, сначала можно кратко рассмотреть двигатель такого автомобиля. Помимо двигателя внутреннего сгорания, каким мы его знаем по классическим автомобилям, большинство гибридов обычно имеют еще электродвигатель и, во всяком случае, батарею, так называемый аккумулятор.
Как следует из названия, это категория транспортных средств, которые не работают исключительно на ископаемом топливе и не являются на 100% электрическими. Поэтому мы можем говорить о переходной модели на пути к полностью электрическому будущему.
В принципе, есть варианты, в которых электродвигатель также может работать автономно и поддерживается только при высоких нагрузках. С другой стороны, однако, у нас есть автомобили, в которых аккумулятор только помогает, а двигатель внутреннего сгорания по-прежнему выполняет нормальную работу. Поэтому далее мы рассмотрим конкретных представителей более подробно.
Микро и мягкие гибриды
Начнем с гибридов, которые наименее электрифицированы. Так называемые микрогибриды по своей сути представляют собой совершенно обычные двигатели внутреннего сгорания, но имеют встроенную систему «стоп-старт» с рекуперацией энергии.
Это просто означает, что когда вы останавливаете автомобиль, например, на светофоре, двигатель автоматически выключается, чтобы не расходовать топливо без надобности. Кроме того, энергия может храниться в небольшой батарее, которая восстанавливается во время торможения благодаря возникающему трению и тепловой энергии.
Если коротко, то мягкий гибрид является усовершенствованием упомянутой модели, с той лишь разницей, что он дополнен настоящим электромотором. Однако он обеспечивает лишь низкую мощность и служит в первую очередь поддержкой самого двигателя, например, при ускорении или обгоне. Как и версия Micro, Mild Hybrid может восстанавливать энергию и, таким образом, со временем перезаряжать аккумулятор. Однако в обеих моделях конечный эффект относительно невелик и служит скорее способом экономии топлива.
Последовательный гибрид
Даже в этом типе, помимо двигателя внутреннего сгорания для дизеля или бензина, мы также находим значительно более мощный электродвигатель. В серийных гибридах именно этот двигатель приводит в движение колеса автомобиля. Однако в автомобиле также установлен двигатель внутреннего сгорания, отвечающий за подачу необходимой энергии.
Теперь можно вполне законно спросить, какой смысл в усовершенствованном электродвигателе, если он и так не работает автономно. Преимущество этих автомобилей в том, что двигатель внутреннего сгорания полностью отделен от трансмиссии. Это имеет тот положительный эффект, что его можно спроектировать более оптимально, чем классические автомобили, что делает его значительно более экономичным и, следовательно, более эффективным.
Параллельные гибриды
Теперь мы подошли, пожалуй, к самому распространенному типу из всех. Параллельные гибриды имеют два связанных двигателя – один электрический, а другой внутреннего сгорания. Их колеса приводятся в движение либо одним из них, либо обоими одновременно, в зависимости от конкретной ситуации. Например, в городском движении электродвигатель особенно эффективен, поскольку его можно полностью использовать на коротких дистанциях с низкой максимальной скоростью, часто управляя автомобилем совершенно независимо.
С другой стороны, другая ситуация возникает на высоких скоростях или во время длительной езды. Здесь эти гибриды полагаются в первую очередь на классический блок сгорания. Даже в этом случае аккумулятор заряжается за счет замедления и торможения автомобиля.
Последовательно-параллельный гибрид
Эта подкатегория очень похожа на параллельный гибрид, но на этот раз упор сделан на более мощную батарею. Поэтому автомобиль сконструирован таким образом, что он может работать от электричества чаще и в течение более длительного периода времени, но это часто связано с более высокой ценой и более сложным и, следовательно, более дорогим ремонтом.
Подключаемый гибрид
Это имя также должно быть хорошо известно большинству. Их называют «Plug in» — в переводе с английского это означает «подключать» — потому что их можно заряжать с помощью сетевой розетки, зарядной станции или так называемой Wallbox , как и настоящие электромобили .
Хотя вышеупомянутые типы также могут предлагать возможность внешней зарядки, этот термин обычно используется больше для тех автомобилей, чей аккумулятор значительно больше и более мощный. Такие автомобили часто могут проехать десятки километров с полностью заряженным аккумулятором только на электроэнергии. Общий запас хода вместе с ДВС легко может достигать 800 километров и более.
Однако их большое преимущество может также стать для некоторых водителей их слабостью. Причиной этого является тот факт, что зачастую невозможно избежать подзарядки аккумулятора через зарядную станцию, поскольку сама по себе рекуперация редко наполняет его в достаточной степени.
Это означает, что вам придется либо приобрести Wallbox, либо хотя бы время от времени посещать зарядную станцию.
Главный плюс других гибридов в том, что это обычные автомобили, которые благодаря электронике экономят топливо и в целом поддерживают и делают вождение более приятным. Прежде всего, они не требуют внешнего энергоснабжения и, следовательно, более независимы.
Какой гибридный автомобиль выбрать?
Это интересный вопрос, на который всегда нужно отвечать с учетом водителя и его индивидуальных требований. Если цель состоит в том, чтобы удобно и беззаботно снизить воздействие автомобиля на окружающую среду и тем самым сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, гибриды без возможности внешней зарядки могут стать правильным выбором.
Электромобили пригодятся, если вы планируете приобрести Wallbox или хотя бы подходящую вилку для домашней розетки. После этого вы сможете легко заряжать автомобиль в течение ночи и ездить исключительно на электричестве в коротких поездках на работу и с работы.
Однако тем, кто уделяет больше внимания окружающей среде и меньшим эксплуатационным расходам, определенно стоит задуматься о покупке полностью электрического автомобиля. Это связано с тем, что все гибридные автомобили в основном используют двигатель внутреннего сгорания и в зависимости от модели имеют собственное электрическое дополнение. По крайней мере, в этом отношении они не являются реальной альтернативой электромобилям.
Если понравилась статья поддержите канал подпиской.
Пишите в комментариях какой у вас гибрид