Когда в прошлом году компания Larte Design работала над фейслифтингом BMW X6, её внимание было сосредоточено на топовой модели X6 M Competition. В данном случае они переключились на более доступную версию купе-внедорожника, которая, как ожидается, будет пользоваться большой популярностью в Европе, а именно дизельный xDrive30d. Если бы не значок сзади, неподготовленный глаз мог бы поверить, что это версия M.
Специалисты по тюнингу разработали для этого элегантного внедорожника агрессивный обвес, дополненный четырёхтрубной выхлопной системой с мощными насадками. Несмотря на наличие дизельного двигателя, этот X6 LCI не только звучит впечатляюще, но и может похвастаться более агрессивным внешним видом, соответствующим мощности 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя. Компания Larte Design выбрала полностью чёрную отделку, которая распространяется и на кастомные колеса, придавая X6 xDrive30d зловещий вид.
Двойные полосы вертикальных фонарей, встроенные в диффузор, служат стоп-сигналами и придают задней части автомобиля интересный вид. Мы также не можем не заметить искусственные вентиляционные отверстия в заднем бампере, а на крыше теперь появилось мощное антикрыло. Передняя часть модифицированного X6 LCI столь же смелая благодаря выдающемуся сплиттеру и обновлённому капоту. Завершают изменения величественные 23-дюймовые колёса, установленные на внедорожнике с пакетом M Sport.
Хотя внешний вид претерпел несколько изменений, компания Larte Design решила оставить салон нетронутым. С момента запуска LCI в прошлом году X6 может похвастаться совершенно новой приборной панелью с меньшим количеством традиционных элементов управления. Доступ к большинству функций теперь осуществляется через 14,9-дюймовый сенсорный экран iDrive, расположенный справа от 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов. На приборной панели со стороны пассажира теперь имеется подсвеченная надпись «X6», хотя модели X6 M60i и X6 M вместо этого получают букву «M».
У этого поколения BMW X6 под кодовым названием G06 впереди ещё несколько хороших лет. Сообщается, что производство завершится в марте 2028 года, а через месяц на конвейере появится G66. Он будет придерживаться платформы CLAR, но мы слышали, что может появиться и полностью электрический iX6. Двигатель V8 предположительно останется в США, но не в Европе из-за более строгих правил выбросов.