Великая страна СССР оставила неизгладимый след в истории науки и техники. За время своего существования, советские ученые совершили множество открытий и изобретений, некоторые из которых необычным образом оказались на задворках истории. В этой статье мы рассмотрим семь забытых изобретений, которые, несмотря на свою важность и инновационную природу, получили недостаточное признание и оказались в тени других достижений. От уникальных научных разработок до необычных технологий, эти изобретения представляют собой пример творческого потенциала ученых СССР и напоминают нам о важности сохранения и изучения исторического наследия. Давайте окунемся в историю и узнаем больше об этих интересных и забытых изобретениях, которые заслуживают наше внимание.
1. Летающая подводная лодка
В 1930-е годы Иосиф Сталин выразил надежду на создание мощного военно-морского флота и поручил воплотить в жизнь проект летающей подводной лодки, разработанный военным инженером Борисом Ушаковым.
В 1934 году Ушаков представил начальству свой проект мощного гидросамолета, способного погружаться под воду и осуществлять наблюдение через перископ. Проект был передан в Научно-исследовательский военный комитет. Однако в 1937 году технологии СССР не достигли такого уровня развития, чтобы реализовать летающую подводную лодку. Из-за разногласий между Ушаковым и военными чиновниками, проект оказался заблокированным. Однако инженер решил самостоятельно найти средства для постройки гидросамолета, так как считал, что его проект необходим ВМФ СССР.
Главной целью гидросамолета было преодоление минных полей и осуществление скрытных подходов к городам противника для проведения разведки из воздуха. Для создания эффективного заслона для кораблей противника на рубеже в 10 километров, требовалось всего три подводные лодки Ушакова. Гидросамолет был оснащен отдельными отсеками для двигателей, жилым помещением и отсеком с гребным электродвигателем. Однако в 1938 году военная комиссия, хотя и признала возможность реализации проекта, все же закрыла его. Официальной причиной была объявлена низкая скорость передвижения самолета под водой.
2. Лазерные технологии
С 1950-х годов СССР начал активно заниматься разработкой систем применения лазеров. Благодаря проведенным программам была создана летающая экспериментальная лаборатория А-60, базирующаяся на самолете Ил-76. У самолета было две основные функции - научная и военная. Он использовался для исследования распространения лазерных лучей в атмосфере и для подавления разведки противника. В носовой части самолета, на месте метеорадара, был установлен лазер наведения, а основной боевой лазер скрывался за специальными защитными створками в специальной башне. Для обеспечения лазера энергией были установлены турбогенераторы. Первый полет лаборатории состоялся в 1981 году, однако самолет погиб во время испытаний в 1991 году. В настоящее время в России ведутся работы над новым проектом с применением лазера - "1А2".
В 1983 году был принят на вооружение Советской армии лазерный самоходный комплекс "Сангвин", предназначенный для борьбы с вражескими самолетами путем поражения их оптико-электронных приборов. Лазерные системы были установлены на кораблях и даже на вертолетах. Важным достижением советских инженеров стало создание наземного противокосмического комплекса "Терра-3", который предназначался для перехвата баллистических ракет противника.
Кроме того, не обошлось без разработки лазерного стрелкового оружия. В 1984 году советским ученым удалось создать пистолет, предназначенный для космонавтов. Он был специально разработан для работы в вакууме и использовался для ослепления противника.
3. Реактивный автомобиль
Но не все изобретения в СССР касались военных технологий. В 1954 году там был создан автомобиль с реактивным двигателем - ГАЗ-ТР "Стрела". Он имел обтекаемый кузов, обшитый алюминиевыми листами, вертикальный киль для курсовой устойчивости и аэродинамические плоскости. По бокам располагались воздухозаборники турбореактивного двигателя РД-500 с тягой 1590 кгс. Первым за руль новинки сел автогонщик Метелев - двукратный чемпион СССР по автоспорту.
Хотя конструкторы предполагали, что скорость автомобиля составит не менее 500 км/час, на испытаниях Метелева просили не разгоняться выше 300 км/час - дороги в СССР даже на испытательных полигонах не были рассчитаны на большие скорости. Очевидно, что ходовые качества машины оказались непригодными для эксплуатации в условиях СССР, и проект был навсегда закрыт.
4. Летающий автомобиль
В 1962 году в СССР был изобретён "летающий" автомобиль ГАЗ-16. Официально он назывался автомобилем "повышенной проходимости с аэродинамической разгрузкой". Автомобиль был разработан на Горьковском заводе под руководством конструктора Алексея Смолина при участии инженеров авиазавода им. Орджоникидзе и центра НАМИ.
По сути, это был универсальный автомобиль, сочетающий в себе качества обычной машины и судна на воздушной подушке. Он был сконструирован на автомобильном шасси с волговской подвеской и с двигателем от "Чайки", выдающим 195 л.с., и мог развивать 170 км/час на шоссе. Воздушная подушка приподнимала авто над дорогой на 150 мм. При движении над водой машина создавала сильный туман.
Нагнетание воздуха под днище автомобиля производилось как вентиляторами, так и маршевыми винтами газотурбинного двигателя от вертолёта Ми-2, мощность которого составляла 394 л.с. Фрагменты автомобиля и сейчас хранятся в музее Горьковского автозавода.
5. Реактивный поезд
В 1970 году Калининский вагоностроительный завод выпустил реактивный локомотив СВЛ, который был создан на основе головного вагона ЭР22 Рижского завода. Локомотив был оборудован обтекателями и фальшбортами, а сцепки вагонов также закрывались обтекателями. Планировалось, что конечный локомотив будет носить название "Русская тройка". На крыше локомотива были размещены два тяжелых силовых агрегата — авиадвигатели от самолета Як-40, создающие силу тяги в 3000 кгс. Освещение вагона и обогрев осуществлялись отдельным дизельным двигателем.
В 1971 году локомотив прошел испытания на линии Голутвин — Озёры Московской дороги, достигнув максимальной скорости в 249 км/ч. Однако после проведения испытаний советские инженеры пришли к выводу, что железная дорога не сможет долго выдержать такие нагрузки, и проект был заброшен, оставив вагон-лабораторию ржаветь на задворках станции Дорошиха.
6. Подлодка для туристов
В 1990 году в СССР была построена небольшая подводная лодка под названием "Нептун", которая предназначалась для туристических экскурсий. Эта лодка была разработана в КБ "Рубин" и принадлежала проекту "Ихтиандр". Ее корпус был изготовлен из легированной стали и имел длину 28 метров и ширину 4 метра. Освещение внутри обеспечивали 22 иллюминатора. Однако у лодки были серьезные ограничения, и она могла погружаться в море только при условии, что волнение было менее двух баллов, а температура воздуха колебалась от нуля до +35 градусов.
После распада СССР лодку перевезли на остров Антигуа в Карибском море, где планировалось окупить вложенные в проект миллионы, организуя до 7 экскурсий в день на протяжении трех лет. Однако проект не удался, так как местные спасатели пришли к выводу, что лодка не соответствует правилам безопасности, и ее использование было запрещено.
После этого "Нептун" был доставлен в Северодвинск, где долгое время простоял, заржавев у причала. Существовала даже слуха, что американская компания "Атлантис" имела свою роль в снятии подводной лодки с эксплуатации, так как "Нептун" являлся прямым конкурентом их продукции.
7. Система видеонаблюдения Льва Термена
Первая система видеонаблюдения появилась в СССР уже в начале 1920-х годов благодаря изобретению знаменитого инженера Льва Термена, того самого, который придумал терменвокс — уникальный музыкальный инструмент. В 1920 году Термена пригласили на работу в лабораторию академика Абрама Иоффе. Иоффе предложил изобретателю поработать над передачей изображения на расстояние. В результате Лев Термен создал особую зеркальную развёртку изображения, которая была впервые продемонстрирована на V Всесоюзном съезде физиков. Журналисты были в восторге, а изобретением заинтересовались в Наркомате обороны. Вскоре Термену заказали создание экспериментальной установки, а когда она была готова, то испытали её в Кремле. Камера стояла во дворе, а приёмный экран находился в кабинете наркомвоенмора Клима Ворошилова.
Ворошилов развлекался новинкой несколько месяцев — показывал гостям. Поговаривали, что, когда в зону действия камеры попал Сталин, все тут же узнали его на экране. Разумеется, систему видеонаблюдения сразу же засекретили — Ворошилов надеялся, что со временем сможет использовать её при охране границы СССР. С 1927 года в газетах перестали писать о системе Льва Термена. Почему изобретение так и не пошло в массы, неизвестно.
СССР был источником множества удивительных и инновационных изобретений, которые в настоящее время могут показаться забытыми. От прототипов современных технологий до уникальных решений в области науки и техники, эти изобретения оставили свой след в истории. Несмотря на то, что многие из них уже не используются, они все равно заслуживают внимания и уважения за свой вклад в научный и технический прогресс.