Есть знаменитая поговорка о том, что в России две проблемы – дураки и дороги. Конечно, эта фраза была шуткой, которая возникла около 30 лет назад, а до этого о состоянии дорог в стране ничего особенного не говорили.
Говорят, что ужасное качество дорог было ещё во времена великих классиков, таких как Салтыков-Щедрин и Гоголь. Но дело в том, что дороги в те времена на самом деле не особенно отличались по качеству от европейских и американских. К тому же нужно учитывать климатические условия. Чтобы понять это, стоит совершить небольшой экскурс в историю.
Почти до 18 века люди передвигались по улицам по деревянным мостовым, которые были далеко не везде, причем граждане обязаны были сами содержать их в надлежащем виде.
Мир не стоял на месте, страна постепенно развивалась, и, хотя состояние некоторых дорог в нынешнее время оставляет желать лучшего, в России вполне реально перемещаться, несмотря на огромные территории.
Как появился миф
Дело в том, что ещё во времена Советского Союза и коммунизма было спроектировано много дорог, которые были нужны для всевозможных производств в стране и требовалось прокладывать пути к каждому заводу или фабрике.
Уже после развала Советского Союза вся разветвлённая экономическая система была разрушена и дороги, которые вели к фабрикам и заводам, пришли в негодность. Ведь такая огромная сеть дорог стала не нужна новым русским, и в итоге без должного ремонта ситуация стала такой, какой ее видит население глубинок.
Так что, если ответить коротко, то ненужные дороги обычно не пользуются спросом, и именно поэтому их не ремонтируют. Только и всего.
И к сожалению, таких никому ненужных дорог сейчас в стране чуть ли не 90% и именно из-за этого очень часто вспоминают о том, что Россия - образец государства с ужасными дорогами.
Глава Минтранса М. Соколов высказал утверждение, что трассы в России за последние годы приведены в нормативное состояние почти на 80%, что является огромным достижением для страны.
Важно запомнить то, что те дороги в России, которые непосредственно связаны с развитием экономики страны и которые эксплуатируются регулярно, находится в идеальном состоянии. Их даже сравнивают с лучшими дорогами в Европе из-за постоянной эксплуатации за ними постоянно следят, а движение по ним не вызывает никаких проблем.
Хочется спросить, что делать со всеми ненужными дорогами в стране, которые с каждым днём всё больше разрушаются?
Если взглянуть на пример Америки, то с такими дорогами не нужно делать ничего, потому что, если предприятия и находящиеся рядом поселки становятся «без надобности», происходит миграция людей различные районы, где можно больше зарабатывать и лучше жить.
Существует ежегодный дорожный рейтинг стран мира и если верить ему, то ситуация кажется не радужной, так как наша страна в 2019 году занимала 114 место из 136.
Здесь нужно задать себе вопрос, стоит ли верить этому рейтингу, потому что данный топ стран мира по уровню развития дорог создают, не основываясь на реальных измерениях качества полотна и строительной ситуации в стране, на основе опросов бизнесменов и общественного мнения. Забавно то, что никто не говорит об этом факте.
Так что теперь можно понять, что в том случае, если бизнесмены Африки полагают, что их дороги хорошего качества, то эти страны входят в десятке лучших мировых рейтингов, а если граждане России на этот же вопрос отвечают иначе, то результат становится очевидным.
Так что можно сделать вывод, что место нашей страны в мировых топах не соответствует реальному положению вещей так как страна наша большая, и количество дорог огромное в отличие от небольших стран, где дорог меньше.