Гидроусилитель руля: как работает, как распознать, что он неисправен и как отремонтировать?
Некоторые, наверное, еще помнят времена, когда этот необходимый сегодня помощник был далеко не чем-то само собой разумеющимся. Прежде чем сервопривод включился, приходилось прилагать значительные усилия при повороте или парковке. Однако в наши дни гидроусилитель руля является настолько неотъемлемой частью базового оснащения каждого автомобиля, что нет необходимости упоминать о них отдельно. Несмотря на это или именно поэтому, в этой статье мы хотим подробнее рассмотреть, как именно работает такой механизм и как он облегчает нашу повседневную жизнь за рулем.
ДЛЯ ЧЕГО ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ?
Изначально гидроусилитель руля предназначался в основном для грузовых автомобилей и других коммерческих автомобилей с большой порожней массой, чтобы облегчить управление передней осью. Лишь несколько лет спустя эта система получила распространение даже в легковых автомобилях более высокого класса, пока в конечном итоге не нашла применение и в менее финансово требовательных автомобилях.
Вопреки распространенному мнению, гидроусилитель руля предназначен не только для обеспечения большего комфорта. Также доказано, что подобный механизм позволяет существенно повысить безопасность вождения. Поскольку водителю во время вождения приходится прилагать меньше усилий, снижается и его утомляемость. Сервопривод автомобиля позволяет водителю реагировать быстрее, особенно в опасных ситуациях. По этой причине данная система по закону требуется для транспортных средств, масса которых на передней оси превышает 3,5 тонны. Теперь давайте подробнее рассмотрим конкретные виды гидроусилителя руля.
КАК РАБОТАЕТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
Это древнейший и ныне постепенно вымирающий вид. Его основой является гидравлический насос автомобиля, приводимый в движение плоским ремнем. Это лопастной насос, который в основном имеет две камеры, между которыми гидравлическое масло может поступать в гидроусилитель рулевого управления автомобиля . Фишка в том, что эффективность сервопривода падает с увеличением оборотов двигателя, поэтому на трассах требуется гораздо больше усилий, чем, например, при движении по парковке.
Однако для некоторых водителей этот недостаток также является чем-то положительным. Потому что уменьшение эффекта гидроусилителя руля связано с лучшей обратной связью с рулем.
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
Эта система представляет собой определенное эволюционное усовершенствование по сравнению с предыдущим механизмом. Вместо ремня, приводящего в движение насос, насос теперь управляется электродвигателем. Это дает два фундаментальных преимущества. С одной стороны, энергия двигателя внутреннего сгорания больше не используется для привода насоса. С другой стороны, более продвинутые системы позволяют более индивидуально дозировать эффект усиления, например, с помощью специальной кнопки. Таким образом, водитель может сам решить, максимизировать или минимизировать помощь.
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
Этот топовый вариант представляет собой еще более эффективный и целенаправленный тип помощи при рулевом управлении. Ни насос, ни гидравлическая жидкость не нужны: обо всем позаботится электродвигатель. Он расположен либо непосредственно на рулевой колонке, либо на рулевой рейке автомобиля и регулирует действие сервопривода в зависимости от текущей нагрузки. Движок фиксирует это с помощью датчиков и на основе этих данных определяет уровень поддержки.
Это приводит к широкому спектру интересных технических возможностей. Примером может служить усовершенствование автоматических ассистентов парковки, которые теперь могут напрямую брать на себя управление рулевым колесом и самостоятельно загонять автомобиль на парковочное место.
Однако даже в потенциально опасных ситуациях автономно управляемый руль способен защитить жизнь водителя и пассажиров. Например, если человек, сидящий за рулем, на короткое время засыпает – впадает в так называемый микросон – и возникает риск того, что автомобиль повернет влево или вправо. В таких случаях система может вовремя вмешаться с помощью соответствующего программного обеспечения и тем самым предотвратить худшее. Пока эта технология используется в основном в автомобилях класса люкс. Однако можно надеяться, что в ближайшие годы ситуация изменится и электромеханический усилитель руля поступит в серийное производство.
КАК РАСПОЗНАТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ?
Поскольку между электрической и гидравлической системами существует принципиальная разница, между ними имеются и определенные различия в возможных проявлениях поломок. Обычно у вас возникают подозрения, когда рулевое колесо больше не может поворачиваться с обычной легкостью. Если вы обнаружите, что управление автомобилем стало значительно сложнее, первым возможным подозреваемым является система гидроусилителя руля. Кроме того, скрип или визг при повороте руля могут указывать на возможное повреждение манжет или недостаточную смазку. Это, особенно в случае с гидравлическими механизмами, обычно является явным признаком того, что у вас либо слишком мало масла, либо даже есть утечка, из-за которой среда выходит.
Хотя, конечно, можно ездить на автомобиле и без серводвигателя, мы настоятельно не рекомендуем делать это дольше, чем время поездки в гараж. Мы не только с годами привыкли к усилителю и адаптировали свой стиль вождения, но за последние тридцать лет мы также видели значительно более тяжелые автомобили, такие как известные внедорожники, управлять которыми без системы помощи еще труднее, чем автомобили несколько десятилетий назад.
РЕМОНТ СЕРВОПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Замечали ли вы, что с вашим рулевым колесом что-то не так и/или вы слышите странные звуки при его использовании? Причиной может быть гидроусилитель руля, но существует множество других потенциальных источников проблем, затрудняющих вождение. Так что, если у вас гидравлическая система, при работающем двигателе на холостом ходу найдите масляный бак под капотом и проверьте, достаточно ли в нем жидкости. Если вы его добавите, а проблема не исчезнет, возможно, это более серьезная проблема, устранить которую сможет только опытный специалист.
В целях безопасности весь механизм необходимо обновлять, то есть заменять, в случае выхода из строя или повреждения. Это процедура, которая обычно занимает несколько часов даже у специалистов. Однако после этого вождение должно стать более плавным и надежным, чем когда-либо.
Пишите в комментариях
Подписывайтесь