Перевозчики, работающие по контрактам с мэрией Екатеринбурга, на данный момент могут выпускать на маршруты лишь 50-60% автобусов. К концу 2024 года эта цифра может снизиться до 20-30%, сообщает источник Ura.Ru. - Перевозчики сидят без водителей и кондукторов. Все уходят в поисках более высокой зарплаты, задействуют 50-60% своих машин, экономят на запчастях и не обновляют подвижной состав. Если ситуация не изменится, к концу года будут ездить только 20-30%, — рассказал инсайдер агентства. По информации инсайдера, мэрия собирается провести новые расчеты, исходя из реальных потребностей бизнеса. Благодаря чему повысятся зарплаты, но пока непонятно о какой сумме идёт речь. В таком случае бизнес возьмёт на себя обязательства о закупке нового транспорта и улучшения качества услуг. Ранее сообщалось, что в Екатеринбурге траты на развитие общественного транспорта выросли на 67%.
Перевозчики, работающие по контрактам с мэрией Екатеринбурга, на данный момент могут выпускать на маршруты лишь 50-60% автобусов. К концу 2024 года эта цифра может снизиться до 20-30%, сообщает источник Ura.Ru.
- Перевозчики сидят без водителей и кондукторов. Все уходят в поисках более высокой зарплаты, задействуют 50-60% своих машин, экономят на запчастях и не обновляют подвижной состав. Если ситуация не изменится, к концу года будут ездить только 20-30%, — рассказал инсайдер агентства.
По информации инсайдера, мэрия собирается провести новые расчеты, исходя из реальных потребностей бизнеса. Благодаря чему повысятся зарплаты, но пока непонятно о какой сумме идёт речь. В таком случае бизнес возьмёт на себя обязательства о закупке нового транспорта и улучшения качества услуг.
Ранее сообщалось, что в Екатеринбурге траты на развитие общественного транспорта выросли на 67%.