Необходимой регулярно добавлять смазку в картер моста и заменять её в сроки, указанные в таблице смазки.
Масло заливают через заливное (смотровое) отверстие с правой стороны картера главной передачи, закрываемое заливной пробкой с квадратной головкой под ключ, до появления масла из открытого контрольного отверстия в задней крышке картера моста.
Сливают отработанное масло после предварительного прогрева агрегата через сливное отверстие. Контрольное отверстие при этом должно быть открыто.
Опорный болт ведомой шестерни с гайкой, расположенный с левой стороны картера, в процессе эксплуатации отвёртывать нельзя.
При техническом обслуживании автомобиля после 25 000 км пробега нужно проверить затяжку гайки крепления фланца ведущей шестерни. Момент затяжки гайки должен быть равен 20 – 25 кгс·м.
При техническом обслуживании необходимо проверять регулировку подшипников ступиц колёс.