14-я часть. Впечатления о Казахстане. О дорогах и не только...
Всем здравствуйте! Вот и закончилось наше первое (но не последнее) путешествие по Казахстану. И также первое зарубежное путешествие ( а когда-то был союзной республикой). Вместо эпилога поделюсь нашими впечатлениями о поездке и нашим мнением о стране.
Дороги Казахстана.
После пересечения границы в АПП Тёплое мы поехали в Уральск по весьма старому, но доброму асфальту. После Уральска такой же асфальт был до самого Атырау.
На первый взгляд, дорога выглядела так, будто её не ремонтировали со времён СССР. Но тем не менее,это была весьма хорошая дорога. После Атырау и вовсе стал отличного качества асфальт. Ни ям, ни выбоин, ни трещин. В общем, едешь и получаешь удовольствие. Трасса Жанаозен - Актау нас и вовсе удивила: это четырёхполосное шоссе с идеальным покрытием. Было такое чувство, что машина парит над землёй, ни тряски, ни покачивания машины. Мы, конечно, не знаем, как в других районах Казахстана обстоят дела с дорогами, но я думаю, что также. И ещё, многие участки дорог уходят прямой стрелой до самого горизонта, насколько видно взглядом.
Не спорю, у нас тоже есть отличные дороги, но для нашей необъятной России, их очень малое количество.
Трафик движения и пунктуальность.
О трафике. Может мы конечно были не в самой густонаселённой части Казахстана, но тем не менее через Бейнеу, Актау и Жанаозен идет федеральная трасса в Туркменистан, а Актау в настоящее время является морским городом - курортом, то плотность движения автомобилей была не особо большая, что не могло не радовать. В Актау и Уральске нам понравились улицы, очень широкие как в старой части города, так и в новых районах. Такое понятие как пробки, им, наверное, пока несвойственно.
В степных районах так вообще был практически нулевой трафик. Помнится, что когда мы ехали с урочища Тамшалы до "Долины Шаров" за два часа пути мы не видели ни одной машины! При том, что основная часть маршрута была проложена по асфальтированной дороге.
Теперь о пунктуальности. У местных водителей есть одно очень хорошее правило: перед тем как обогнать впереди идущую машину, они моргнут дальним светом, чтобы привлечь внимание водителя обгоняемой машины. Очень хорошее правило! Помогает избежать очень многих неприятных ситуаций. Как по мне, нам тоже надо прививать такое правило.
Да и в самих городах нам понравился стиль вождения местных водителей: чувствовалась воспитанность и уважение водителей друг к другу. Я не говорю, что у нас всё плачевно, но всё равно мы были приятно удивлены.
О дорожной полиции Казахстана. Как писал ранее, в первых частях, ограничение скорости по стране - 90 км/ч (+10 на превышение). Камер на дорогах практически нет, НО, они установлены в патрульных машинах и способны фиксировать скорость прямо на ходу. И попадались они нам весьма часто. Так что лихачить в Казахстане резона нет: штрафы за превышение весьма ощутимые. Нас за всё время путешествия остановили только один раз, и то ради формальной проверки: интересовал местный полис ОСАГО. После его предъявления мы стали им не интересны.
В общем, вот такое впечатление нам оставили дороги, водители и стражи порядка в Казахстане...
