По словам ведущего эксперта, инфляция рискует снова вырасти после нападений на корабли, которые пользуются жизненно важным торговым путем через Красное море.
Мохамед Эль-Эриан сказал, что хотя перебои с поставками не были столь серьезными, как во время Covid, он предупредил, что это приведет к росту цен и ударит по экономическому росту.
Несколько судоходных компаний остановили суда, следующие через Красное море, после атак повстанцев-хуситов в Йемене.
На прошлой неделе США и Великобритания нанесли военные удары по хуситам.
Доктор Эль-Эриан, президент Квинс-колледжа в Кембридже и главный экономический советник гиганта финансовых услуг Allianz, сказал программе BBC Today: «По сравнению с тем, что произошло бы иначе, мы увидим более высокую инфляцию, более высокие ставки по ипотечным кредитам и ниже рост.
«Однако в абсолютном выражении это ничто по сравнению с тем, что у нас было в 2021 и 2022 годах. Этот шок не будет столь велик, но это досадно».
Приблизительно 12-15% мировой торговли проходит через Красное море через пролив Баб-эль-Мандаб – канал шириной 20 миль, который разделяет Эритрею и Джибути с африканской стороны и Йемен с Аравийского полуострова – и Суэцкий канал.
Поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы начали атаковать коммерческие суда ракетами и беспилотниками в конце прошлого года после начала войны Израиля и ХАМАС в октябре.
Атаки продолжались в понедельник, несмотря на вмешательство западных государств, когда принадлежащее США грузовое судно было поражено ракетой у южного побережья Йемена, сообщает британская фирма по морской безопасности Ambrey.
Крупные судоходные компании сейчас меняют маршруты своих судов вокруг африканского мыса Доброй Надежды, что может увеличить 12 дней для путешествующего груза между Сингапуром и северной Европой.
По словам Hapag-Lloyd, судоходного гиганта, задержка может быть еще длиннее, вплоть до 18 дней, для судов, курсирующих между Сингапуром и восточным Средиземным морем.
Инфляция, измеряющая темп роста цен, резко упала в Великобритании с 11,1% в октябре 2022 года до 3,9% за год до ноября.
Война России и Украины подтолкнула инфляцию, особенно повысив цены на нефть и продукты питания.
S&P Global Market Intelligence сообщает, что почти 15% товаров, импортируемых в Европу, Ближний Восток и Северную Африку, доставляются из Азии и Персидского залива морем. Из них 21,5% рафинированной нефти и более 13% сырой нефти.
Нефть Brent, международный ориентир цен на нефть, достигла 80 долларов за баррель на прошлой неделе после того, как США и Великобритания начали военные действия против хуситов в Йемене, но с тех пор в понедельник упали до 77,75 долларов.
Эшли Келти, директор по исследованиям нефти и газа в Panmure Gordon, сказал, что рынки были «менее взволнованы» происходящим на Ближнем Востоке, потому что там был меньший спрос и избыток нефти.
Одним из факторов, по его словам, были ожидания, что как только Китай отменит все ограничения из-за Covid, его спрос на нефть резко возрастет. "Но Китай не восстановился такими темпами, как ожидалось", - сказал Келти.
Красное море также является важным маршрутом для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ).
В понедельник появилась информация о том, что компания QatarEnergy, крупный экспортер СПГ, приостановила отправку судов через пролив Баб-эль-Мандеб. Bloomberg сообщил, что пять судов были остановлены с пятницы.
Последние показатели инфляции за декабрь будут обнародованы в среду.
Банк Англии, как и другие крупные центральные банки, увеличивает процентные ставки, чтоб понизить инфляцию.
Финансовые рынки прогнозировали, что в этом году начнут сокращать расходы по заимствованию, поскольку инфляция, похоже, возвращается к цели Банка Англии в 2%.
Однако управляющий банком Эндрю Бейли в декабре предупредил, что «рано» говорить о снижении ставок.
Доктор Эль Эриан сказал, что для некоторых стоимость ипотеки может повыситься, если инфляция не замедлится или даже увеличится, а Банк не снизит процентные ставки.
По данным Управления по вопросам финансового поведения (Financial Conduct Authority), городского регулирующего органа, в 2024 году завершится действие соглашений по фиксированной ставке для около 1,5 миллиона владельцев ипотечных кредитов.
Между тем, глобальная поставка товаров может произойти еще больше, когда заводы в Китае закроются на китайский Новый год 10 февраля.
"Я действительно волнуюсь", - сказал доктор Эль-Эриан. «Мы сталкиваемся со значительными встречными ветрами, мы живем в новой реальности, где предложение глобальной экономики гораздо хрупче, что означает, что инфляционные тенденции сильнее, чем раньше».
Компания Hapag-Lloyd, 21 декабря остановившая движение своих кораблей через Красное море, заявила, что стоимость перенаправления судов вокруг мыса Доброй Надежды обходится в миллионы долларов дополнительного топлива.
Его представитель Нильс Хаупт сказал: «Конечно, нам нужно не только больше топлива, но мы также ускоряемся, чтобы сэкономить время, а ускорение также стоит дополнительного топлива, поэтому для нас это двузначная миллионная сумма в месяц. долларов».
Комментируя, возобновят ли судоходство до нормального уровня удары США и Великобритании, он сказал: «Все разные меры, которые помогают нам избавиться от терроризма и продолжать наше мирное путешествие по коммерческим судам, помогают.
«Но эта атака, которую мы наблюдали на прошлой неделе, действительно полезна, это еще предстоит увидеть».