Автоматические коробки передач продолжают распространяться на современном рынке, вытесняя механическую трансмиссию. Разработчики создают специальные режимы, которые позволяют экономить топливо и выжимать из мотора максимум мощности. К таким функция относится и кикдаун.
Кикдаун - режим, при активации которого снижается давление масла в АКПП, а система переходит на низкие передачи с высоких. Это позволяет автомобилю стремительно набрать высокую скорость и опередить другие машины на дороге. Как правило, такой режим бывает полезен, когда нужно совершить обгон. Для активации функции потребуется резко выжать педаль газа в пол. Более старые автомобили с АКПП оснащаются специальной кнопкой на селекторе.
Когда водитель резко выжимает педаль газа в пол, включается подача тока на схему, управляющую соленоидом в гидроблоке. В результате понижается давление масла в трансмиссии и распределяется между 4 линиями. Когда водитель отпускает педаль газа, пружина продолжает удерживать клапан в прежнем режиме. Шток может вернуться в исходное положение только при повышении вращающего момента.
Как часто можно использовать? Среди автомобилистов сложилось ложное убеждение в том, что режим кикдауна нельзя применять часто. Однако специалисты, напротив, рекомендуют использовать его не реже одного раза в день. Такой режим эксплуатации позволит предотвратить залипание клапана в одном положении.
Не рекомендуется использовать такой режим без необходимости. Кикдаун можно активировать только в том случае, если требуется обогнать другую машину. Если применять режим без дела, можно вывести из строя автоматическую трансмиссию, так как она не приспособлена для работы в условиях частой смены давления масла. Могут возникнуть и другие проблемы - износ уплотнителей, утечка трансмиссионной жидкости, выход из строя гидротрансформатора.
Что делать, если кикдаун не срабатывает. Режим может не активироваться, если допущены ошибки в процессе. К примеру, если водитель не отпустит выжатую педаль газа, коробка передач не переключится в нужный режим. Есть и другие причины нестабильной работы. К таким относится повреждение тросика, который открывает и закрывает дроссельную заслонку. Кроме того, можно провести проверку датчика, который управляет системой подачи топлива.
Нарушения в работе трансмиссии могут наблюдаться и из-за особенностей коврика. Если он слишком плотно застелен, не получится выжать педаль газа полностью. Другой причиной может стать течь соленоидов, которые задействованы в работе трансмиссии. У такого дефекта есть дополнительный признак - подтекание масла у АКПП.
Чтобы обнаружить и устранить причину, следует доставить транспортное средство на станцию технического обслуживания. Проводить проверку должны мастера с большим опытом работы.
Кикдаун - специальный режим работы автоматической трансмиссии. Он активируется в том случае, если требуется быстро обогнать другую машину.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!