Открытие троллейбусного депо №1
11 июня 1959 года было открыто троллейбусное депо № 1 на улице Артиллерийской, 117. Новый парк был рассчитан на 60 машин.
1960
Начиная с 1960 года троллейбус в Челябинске начинает активно развиваться. Вводится в эксплуатацию две новые линии:
- по улице Воровского до Областной больницы;
- по улицам Туристов (сейчас Героев Танкограда) и Бажова до посёлка Первоозерный.
В связи с чем вводятся маршруты:
№ 5 «пл. Революции - Областная больница» , который в 1965 году будет продлен до железнодорожного вокзала;
№ 6 «ЧТЗ - пос. Первоозерный».
Протяженность троллейбусных линий - 51,5 км.
Выходят на линию - 79
1961
С 1961 в Челябинске начинается эксплуатация троллейбусов ЗиУ-5. Чуть позже, ближе к середине 60-х в Челябинск начали поступать другие модификации данной модели: ЗиУ-5Г, а позже и ЗиУ-5Д.
В ЗиУ-5 появились часы в салоне, которые располагались на перегородке между кабиной водителя и салоном. Напротив задней двери была организована накопительная площадка, перекочевавшая потом в ЗиУ-9. Сидячих мест в новом троллейбусе было 38. Максимальная вместимость составляла 122 пассажира.
ЗиУ-5Г отличались от ЗиУ-5 наличием заднего маршрутоуказателя, который подсвечивался
1967
7 ноября начинается троллейбусное движение в Металлургическом районе Челябинска. Запускается маршрут №7 ЧМК - Центральный клуб. Движение по этому маршруту открывали 10 троллейбусов МТБ-82. Интервал движения составлял 3-4 минуты. Огромную помощь в строительстве линии оказал ЧМЗ.
Одними из первых водителей стала Анастасия Акимовна Яркова, она повела троллейбус с бортовым номером 30. С этого момента троллейбусная система Челябинска была разрозненной и состояла из двух несвязанных частей – Металлургического района, обслуживаемого седьмым маршрутом, и остальной части города. Троллейбусы маршрута № 7 располагались на территории трамвайного депо № 2.
На линию выходит 114 машин
(данные на 07.10.1967
1968
Вводится в эксплуатацию линия по улице Блюхера от областной больницы до АМЗ. В связи с этим троллейбусам пятого маршрута продлили трассу движения. Маршрут № 5 «Вокзал - АМЗ» .
Троллейбусы вместо входа в ЦПКиО им. Гагарина на ул. Коммуны начали следовать по проспекту Ленина до ЧПИ и разворачивались вокруг сквера, следуя по западной стороне улицы Тернопольской до улицы Сони Кривой и возвращались по восточной стороне обратно на проспект Ленина. Такая схема движения действовала примерно до 1972 года. Позже троллейбусы начали курсировать уже по улице Лесопарковой.
Действующая на тот момент линия по ул. Клары Цеткин и ул. Коммуны была демонтирована.
1969
31 октября – открытие троллейбусной линии от КБС до Механического завода по Копейскому шоссе. В связи с этим маршрут № 4 был продлен до Механического завода. Трасса движения – «ПКиО – Механический завод» (по Копейскому шоссе).
23 декабря – открытие троллейбусной линии от КБС до ул. Новороссийской по ул. Гагарина. В связи с этим был открыт маршрут № 8 «ПКиО — озеро Смолино»
1970
20 апреля 1970 года существующую троллейбусную линию от озера Смолино продлили по улицам Новороссийской и Машиностроителей до улицы Энергетиков, вблизи Механического завода.
Однако до самого завода троллейбус так и не доходил 400–500 метров – мешали железнодорожные пути.
Это позволило продлить троллейбусный маршрут № 8 от кольца «озеро Смолино» до улицы Энергетиков.
Транспортное кольцо Ленинского района (ул. Гагарина – ул. Новороссийская – ул. Машиностроителей – Копейское шоссе) сомкнётся позже.
1971
11 августа вводится линия по улице Туристов (Героев Танкограда) от улицы Бажова до ЖБИ-1. В связи с этим вводится маршрут № 9 «ЧТЗ – ЖБИ».
1972
В марте 1972 был открыт маршрут № 10 «ул. Энергетиков – ул. Гагарина - КБС».
В августе была готова и введена в эксплуатацию троллейбусная линия по улице Линейной. Троллейбусы начали курсировать на отрезке от ЧТЗ до ТЭЦ-2. И открыт маршрут, дублирующий третий, но более протяженный
- № 11 «Вокзал - ТЭЦ-2».
1974
4 ноября 1974 троллейбусы пошли по Свердловскому и Комсомольскому проспекту. Открыт маршрут № 12 «АМЗ - Северо-Запад (улица Молдавская)» . Данный маршрут всегда был и остается самым загруженным на всей сети, обслуживался троллейбусным депо № 1.
1975
Начинается эксплуатация троллейбусов ЗиУ-9, внешний вид, которых мало чем отличается от тех троллейбусов, которые мы видим сегодня на маршрутах Челябинска.
25 июля – открытие линии по улице Сони Кривой до Свердловского проспекта. В связи с этим был открыт маршрут № 13 «ПКиО – Северо-Запад».
Продолжение следует!