Рязанские транспортные активисты рассказали, почему дизельный автобус лучше электробуса. Свое мнение они опубликовали в Telegram-канале «stvchannel – Рязань».
По словам активистов, автобус для регионов пока подходит лучше, чем электробусы с зарядкой на конечной остановке, как в Москве. Автор поста назвал следующие преимущества:
- лучшая динамика разгон-торможение,
- комфорт для пассажира (меньше шума и вибраций) и экологичность.
- последнее спорно: 400 автобусов в Рязани делают мизерный вклад в выбросы на фоне около 100 тысяч автомобилей, которые выезжают ежедневно на дороги, а если деньги вложить в увеличение числа автобусов и троллейбусов и наладку их нормальной работы, то это внесёт больший вклад в экологию за счёт снижения автомобилепользования, чем закупка электробусов вместо автобусов.
Активисты считают, что, по сравнению с дизельным автобусом, более высокая стоимость электробуса не отбивается эксплуатацией, срок службы автобуса известен, а электробуса нет: кузов может и прослужит долго, но вот батареи - нет.
По уровню надёжности электробус находится на уровне троллейбуса без автономного хода, считают активисты. Они поясняют, если что-то случись с зарядкой на конечной остановке, то электробусы либо встают в долгую очередь, либо уезжают с маршрута в поисках электричества. В таком случае может наблюдаться нарушение расписания движения по маршруту.
Из-за необходимости зарядки оборотный рейс становится дольше, сказано в сообщении. Активисты считают, что на частоходящих маршрутах это приведёт к увеличению выпуска на линию и потребуется больше дефицитных водителей.
Однако активисты считают, что в Рязани возможен электробус с зарядкой на конечной остановке, но для этого должны быть выполнены два условия:
- если большую часть стоимости электробуса оплатит государство, например, как в Курске, и других городах,
- если электробус выйдет на редкоходящий маршрут, например, на маршруте типа Рязань-Вышгород или Рязань-Денежниково он будет смотреться даже уместнее, чем на любом городском автобусном маршруте.
