Оквадрачен. Дорог. Крут.
Не знаю, как вам, а мне новый Санта напоминает какой- нибудь Land Rover. Квадратный, практичный... Хочется закончить "Хороший". И здесь я не ошибусь. Автомобиль действительно крут.
Размеры этого автомобиля по-настоящему впечатляющие: 4830 х 1900 х 1730 мм, колёсная база — 2810 мм. А это значит, что он стал больше предыдущего кузова.
Под капотом у этого красавца 2,5 литровый турбированный бензиновый двигатель на 281 л.с., привод полный. Новый Санта оснащен 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч заявлен в 8 секунд. Что ж, неплохо. Но вы только посмотрите, как круто он стал выглядеть внутри!
Деревянные вставки в дверных картах и панели в таком цветовом решении салона смотрятся очень уместно и не кричаще
Второй ряд, за счет общего увеличения габаритов автомобиля, стал более просторным. Хотя и раньше всенародного любимца - Санта Фе нельзя было обвинить в том, что в нем мало места.
На третьем ряду автомобиля комфортно будет, как обычно, лишь детям или подросткам. Но для большой семьи с детьми будет очень удобно.
Багажник (при сложенном третьем ряду) очень вместительный. Он даже стал больше (по сравнению с предыдущей моделью)
Самой спорной частью этого автомобиля стала... крышка багажника. На мой взгляд, она выглядит, как дверь микроавтобуса. Но в целом смотрится гармонично и современно.
Официально эта модель в Россию поставляться не будет, но уже сейчас у автосалонов, торгующих по параллельному импорту, можно купить новый Hyundai Santa Fe по цене, стартующей от отметки 6,65 млн на момент публикации. Да, я имею ввиду цену конечную, со всеми сборами. Но объявлений, конечно, по этой новой модели пока что совсем немного.
А вам как новый Санта? Удался? Или опять "куда-то не туда" корейцы посмотрели?