Штатная конструкция колодки заднего барабанного тормоза автомобиля ГАЗель представляет собой соединение фрикционной накладки с арматурой колодки с помощью клея. Однако у этого решения есть большой недостаток: при перегрузе автомобиля и активном торможении, особенно в зимний период, накладка может оторваться от клеевого слоя колодки, в особо тяжелых случаях это может привести к заклиниванию тормозного барабана с непредсказуемыми последствиями. Для исключения подобных ситуаций компания МеталПарт предлагает тормозные колодки с соединением фрикционной накладки способом заклёпывания. Такое соединение одно из самых надежных, этот способ применяют для соединения листов наружной обшивки самолетов, кораблей, ферм мостов. Современное оборудование обеспечивает высокое качество установки и фиксации заклепок, удар бойка ориентирован точно по центру стержня заклепки, при этом получается равномерный прижим накладки к ободу колодки без зазоров, перекосов и трещин накладки. Толщина ребра составляет 4,5
ОБЗОР: КОЛОДКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ДЛЯ ГАЗель 3302, СОБОЛЬ
16 января 202416 янв 2024
317
1 мин