Первый патент на ремень безопасности для автомобиля был получен американским изобретателем Эдвардом Клиффордом в 1885 году — сразу после появления первых машин. Однако массовое производство и установка начались только после Второй мировой войны.
В конце 1950-х годов компании Volvo и Saab начали оснащать свои автомобили трехточечными ремнями, которые фиксируют плечи и таз водителя. А в 1958 году Швеция первой ввела обязательное использование такой системы безопасности на законодательном уровне.
В 1960-е годы после ряда громких аварий с участием знаменитостей многие страны последовали примеру Швеции и ввели обязательное применение ремней безопасности. С тех пор они стали необходимостью, правилом, которое водители пассажиры не имели права игнорировать.
Как работает ремень безопасности?
Он предназначен для удержания людей в салоне автомобиля во время столкновения или резкого торможения. Ремень растягивается при сильном рывке, смягчая удар о кузов машины или рулевое колесо.
Конструкция современного ремешка включает:
- инерционную катушку;
- механизм блокировки;
- регулируемую скобу;
- плотную полосу из прочного нейлонового или полиэфирного волокна.
При аварии ремень безопасности не дает телу водителя или пассажира вылететь из машины через лобовое стекло на огромной скорости. А растяжение полосы значительно увеличивает время и путь торможения тела, уменьшая силу удара в несколько раз! Это помогает избежать тяжелых травм и спасает жизни людей.
Какие существуют виды?
На сегодня существует несколько разновидностей таких средств безопасности:
- Диагонально-поясной ремень (трехточечный) — самый распространенный тип. Он имеет одну диагональную и одну поясную ветвь, фиксируя плечи и таз водителя.
- Поясной (двухточечный) — применяется только на задних сиденьях, не имеет диагональной ветви. Фиксирует только таз.
- Четырехточечный — две диагональные и две поясные ветви для максимальной фиксации пассажира. Устанавливается на переднем центральном сиденье внедорожников.
Конкретный тип системы определяется производителем авто исходя из конструкции салона. Но любой ремень надежно защищает людей при аварии!
Правила пристегивания
Чтобы ремень безопасности максимально эффективно защищал при аварии, его необходимо грамотно пристегивать:
- Отрегулируйте высоту диагональной ветви ремня так, чтобы она проходила строго по середине плеча, а не по шее или подмышкой.
- Поясная ветвь должна плотно прилегать к бёдрам как можно ниже, не сдавливая живот.
- Ремень нужно вставлять в замок плавным движением, без рывков, до характерного щелчка. Убедитесь, что он заперт.
- Проверьте отсутствие скручивания или переплетения ветвей между собой — это снижает эффективность ремня.
- Во время движения не застегивайте ремень ни при каких обстоятельствах! Даже на стоянке это опасно из-за подушки безопасности.
Теперь вы знаете о ремне безопасности в автомобиле абсолютно всё — от истории создания до правил пристегивания! Берегите себя и своих пассажиров! И не забывайте своевременно покупать расходники в LM-Shop и обслуживать машину.