Найти в Дзене

Что там летало и при чем тут Золотарев? Основано на реальных событиях. Перевал Дятлова.

Трилогия. Том II, часть 2. "О ком звонил колокол над перевалом Дятлова?" Нет ничего привлекательнее прикосновения к тайне; но еще большей притягательностью обладает тайна, упрятанная внутри самой тайны; обнаружить тайну - удел обладающих талантливой настойчивостью и пытливостью; осознать наличие тайны внутри тайны - удел избранных, а еще - случайных счастливчиков, - утверждает Олег Грейг. Как вы думаете, мы избранные или мимо проходим? Я думаю, мы избраны на то, чтобы узнать правду. В предыдущей публикации канала "ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ" - "Сумасшедшие идеи 50-ых над перевалом..." мы выяснили, чем могли быть летающие "огненные" шары над перевалом Дятлова. Однозначно, это упрощенный вариант самолетов для исследовательских целей не только готовых изделий, но и их частей: узлов, агрегатов, топлив, масел, да мало ли в чем могла нуждаться развивающаяся советская авиация, которая являлась базой для создания космических аппаратов. Самолет-мишень, самолет-разведчик, самолет-летающая лабора
Обложка публикации. Трилогия. Том II, часть 2. "О ком звонил колокол над перевалом Дятлова?"
Обложка публикации. Трилогия. Том II, часть 2. "О ком звонил колокол над перевалом Дятлова?"

Трилогия. Том II, часть 2. "О ком звонил колокол над перевалом Дятлова?"

Нет ничего привлекательнее прикосновения к тайне; но еще большей притягательностью обладает тайна, упрятанная внутри самой тайны; обнаружить тайну - удел обладающих талантливой настойчивостью и пытливостью; осознать наличие тайны внутри тайны - удел избранных, а еще - случайных счастливчиков, - утверждает Олег Грейг.

Как вы думаете, мы избранные или мимо проходим? Я думаю, мы избраны на то, чтобы узнать правду. В предыдущей публикации канала "ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ" - "Сумасшедшие идеи 50-ых над перевалом..." мы выяснили, чем могли быть летающие "огненные" шары над перевалом Дятлова. Однозначно, это упрощенный вариант самолетов для исследовательских целей не только готовых изделий, но и их частей: узлов, агрегатов, топлив, масел, да мало ли в чем могла нуждаться развивающаяся советская авиация, которая являлась базой для создания космических аппаратов. Самолет-мишень, самолет-разведчик, самолет-летающая лаборатория, самолет-снаряд, просто функциональный БПЛА - это характеристики беспилотника Ла-17, на борту которого можно было исследовать, что угодно, при относительной простоте и невысокой стоимости изделия "201":

Рисунок №1. Изделие "201", Ла-17. Обратите внимание на удачное компоновочное решение: под корпусом (фюзеляжем) летательного аппарата находится отсек летательного аппарата - мотогондола для размещения двух двигателей: маршевого в фюзеляже, лабораторного с минимальной размерностью в гондоле. Все это при явной простоте и бюджетности, ну, разве, Лавочкин ни гений?
Рисунок №1. Изделие "201", Ла-17. Обратите внимание на удачное компоновочное решение: под корпусом (фюзеляжем) летательного аппарата находится отсек летательного аппарата - мотогондола для размещения двух двигателей: маршевого в фюзеляже, лабораторного с минимальной размерностью в гондоле. Все это при явной простоте и бюджетности, ну, разве, Лавочкин ни гений?
Рисунок №2. В Ла-17 применялся четырёхметровый двигатель РД-900, обеспечивавший полёт на скорости около 900 км/ч на расстояния до 120 км и высотах более 8 км.
Рисунок №2. В Ла-17 применялся четырёхметровый двигатель РД-900, обеспечивавший полёт на скорости около 900 км/ч на расстояния до 120 км и высотах более 8 км.
Рисунок №3.   Наглядный пример, военный аэродром "Полярный" на острове Кильдин в Баренцевом море в 1,5 км от Кольского п-ва, в р-не бухты Могильная, была обустроена стартовая площадка на три установки Ла-17, а командный пункт для управления полётами беспилотников обустроили на одной из радиолокационных позиций ПВО. В 1966 на остров Кильдин прибыли техника и личный состав специально сформированной отдельной авиационной эскадрильи подготовки и пуска беспилотных самолётов-мишеней Ла-17 в/ч №98986 с позывным "Чайка" в прямом подчинении штабу ВМФ.  https://avia.pro/blog/la-17
Рисунок №3. Наглядный пример, военный аэродром "Полярный" на острове Кильдин в Баренцевом море в 1,5 км от Кольского п-ва, в р-не бухты Могильная, была обустроена стартовая площадка на три установки Ла-17, а командный пункт для управления полётами беспилотников обустроили на одной из радиолокационных позиций ПВО. В 1966 на остров Кильдин прибыли техника и личный состав специально сформированной отдельной авиационной эскадрильи подготовки и пуска беспилотных самолётов-мишеней Ла-17 в/ч №98986 с позывным "Чайка" в прямом подчинении штабу ВМФ. https://avia.pro/blog/la-17

Также в предыдущей публикации канала "ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ" мы рассмотрели, что атомный двигатель могли собирать только на закрытом производстве, которое могло находиться в одном из двух ЗАТО, которые сожительствовали с глухоманью Северного Урала. Из рассмотренных технических характеристик "201", полетный запас маршевого движка 8-15 минут при скорости около 900 км/час, т.е. до 220 км налета над ГУХ над северной частью Ивдельского района? Немного уточню, в 19 часов вечера 01 февраля 1959 упала тяга ЯАД у "201", произошел слив керосина и маршевый движок заглох и "201" пикетировал под высоту 1079, не выработав ресурс. А куда "201" должен был долететь? Кто ищет, тот всегда найдет.

И мы поищем, заглянув в топографическую карту:

Рисунок №4. Топография места происшествия в 1959 году.
Рисунок №4. Топография места происшествия в 1959 году.

Пермский край. Вишерский заповедник (ВЗ). 11 января 1947 состоялось заседание учёного совета ведущих НИИ области, участники которого признали необходимым организовать в Пермской области 4 заповедника, в т.ч. Вишерский. Последовавшие многократные экспедиции под руководством известных ботаников и зоологов заложили основы современных научных представлений о растительности ВЗ: площадь охраняемой территории заповедника «Вишерский» составляет 241,2 тысячи га, из них: темнохвойные таежные леса - 183, 243 тыс. га (76 %), безлесные горные ландшафты - 48,511 тыс. га (20 %), болота - 8,789 тыс. га (3,6 %), водная поверхность (реки, ручьи, озерца) - 0,657 тыс. га (0,4 %). Итого, всего 4% - болота и реки, остальное - суша. Неправда ли, если с неба что-то упадет, проще найти? В 1991 кафедрой биогеоценологии и охраны природы ПГУ, наконец-то, была завершена, длившаяся более 40 лет, разработка документации и проекта организации государственного заповедника «Вишерский», и закат страны Советов ознаменован созданием государственного природного заповедника «Вишерский» - 26 февраля 1991. Как торопились, видимо, было, что скрывать, кроме чистейших Вишерских алмазов.

Республика Коми. Печоро-Илычский государственный биосферный заповедник (ПИЗ). Заповедник создан в 1930 в Коми АССР в западных предгорьях Урала для сохранения условий обитания соболя и девственных лесов Коми. В 1950, когда началась реорганизация заповедной системы страны, Печоро-Илычский, как и большинство других, был включен в список заповедников, подлежащих ликвидации, но его удалось частично отстоять, исключив из заповедной территории весь горный ландшафтный район и почти всю равнинную часть. По распоряжению СМ РСФСР от 14 января 1959 №164-Р территория резервата была вновь увеличена в границах, определенных указанным документом, в которых заповедник находится по настоящее время.

Справка. На землях особо охраняемых территорий строительство запрещено за исключением случаев, необходимых для обеспечения государственной безопасности. Поэтому наши светящиеся "огненные" шары изделия "201" должны были парить в воздухе над территориями Печоро-Илычского и, особенно, над землями будущего Вишерского заповедников до полной выработки топлива и совершить плавную посадку при помощи парашютной и амортизирующей систем. Но, вечером 01 февраля 1959, "201" не дотянул до заповедных земель, пикетировав под высоту 1079.

Рисунок №5. Фото-1959 из фототеки следователя Иванова Л.Н. На фото-1959 запечатлен пролет "огненного" шара над перевалом. Судя по фото, шар летел с севера-запада на юго-восток. Интересно, кто его ночью (или ранним утром) мог сфотографировать? Неужели, сам следователь Иванов охотился с фотоаппаратом за "огненными" шарами?
Рисунок №5. Фото-1959 из фототеки следователя Иванова Л.Н. На фото-1959 запечатлен пролет "огненного" шара над перевалом. Судя по фото, шар летел с севера-запада на юго-восток. Интересно, кто его ночью (или ранним утром) мог сфотографировать? Неужели, сам следователь Иванов охотился с фотоаппаратом за "огненными" шарами?

Ла-17 эксплуатировался на полигоне Новой Земли, в том числе. А нам известно, что Новая Земля - это ядерный полигон, отсюда вывод - БПЛА Ла-17 использовался в ядерных разработках. А кто в СССР после Берия Л.П. возглавлял...

Продолжение следует...

Уважаемые читатели! Публикация изложена в сокращенном виде, полную версию можно прочитать, пройдя регистрацию на сайте Boosty.tо по адресу https://boosty.to/ochevidnoe_neveroyatnoe - эта услуга платная, но зато Вы сможете помочь мне организовать исследовательскую экспедицию на перевал Дятлова, чтобы "белых пятен" в России паранормальной становилось все меньше, а Ваших запросов на интересный контент все больше.

Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, впереди много увлекательного и таинственного.

Данная публикация является исключительно интеллектуальной собственностью автора канала "ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ". Рисунки являются Яндекс-картинками и находятся в свободном доступе в интернете.