С раннего детства игрушки являются частью жизни ребенка. Ребенок взрослеет, игрушки у него становятся более сложными и интересными, а повзрослев, многие из нас продолжают хранить свои игрушки как память о детстве. Советские игрушки до сих пор легко узнаются и пользуются спросом, некоторые люди могут вспомнить и название производителя, а вот фамилии авторов игрушек очень редко кто знает. В этой статье мы решили рассказать про одного из таких авторов – Борисове Павле Михайловиче.
С раннего детства жизнь Павла Михайловича была тесно связана с игрушками. Его отец, Михаил Борисов, ещё до революции во Владивостоке делал простенькие пароходы, парусные яхты, лодки. Продавались эти игрушки с наклейкой «Амурский кустарь Борисов». Своё умение и мастерство Михаил передавал сыну. В последствии Павел Михайлович Борисов, работая на ростовской фабрике «Пролетарка» создал творческую лабораторию в которой было создано много интересных образцов игрушек.
Вот что о своей работе Павел Михайлович писал в статье "Моя работа над игрушкой" для журнала "Советская игрушка" : «Когда мне было 13 лет, я служил мальчиком в игрушечном магазине. Хорошо помню замечательные технические игрушки. В моем воображении до сих пор сохранились паровые электростанции, электрические железные дороги, турбинные пароходики и пр. Отец мой, будучи кустарём-одиночкой, делал в то время яхточки, пароходики и другие игрушки. Несмотря на то, что ему уже 60 лет, он и сейчас не расстается с игрушкой. Во время империалистической войны я учился в ремесленном училище. Затем работал в частной оптической мастерской, где научился практически очень многому. тогда уже собственными усилиями смонтировал себе маленький токарный станок. С его помощью я изготовил разного рода модели с паровыми двигателями. С этого периода я начал работать над игрушкой.
В 1931 г. (в Ростове-на-Дону) в артели "Пролетарка" предложил организовать производство игрушки. Мое предложение было принято. Производство игрушки - это моя специальность. Проектирование новых образцов - неотъемлемая часть моей работы. Свыше 100 видов новых образцов мною изготовлены в течение последних двух лет. Из них половина освоена производством, остальная часть запоздала и устарела. Массовый выпуск я наладил в артели "Пролетарка" в 1932 г. Экскаваторы, транспортёры, подъёмные краны, автомобили, тракторы и пр. - таков ассортимент нашей продукции. Особое положение мы заняли по выпуску морских игрушек: пароходов, глиссеров, яхт т т. д. Наш ассортимент сейчас - 20 видов игрушек. Этого, конечно недостаточно. Но мы постепенно подновляем его новыми игрушками. Надо сказать, что при большом ассортименте работать нелегко, так как это отражается на качестве. По моему, хорошо специализировать игрушку на 2 или 3 образцах. Такой небольшой ассортимент дает возможность на производстве уделять больше внимания каждому процессу работы.
Я работаю в качестве технорука автопароходного цеха. В мою компетенцию входит не только руководство, но и работа по продумыванию новой игрушки, а также по рационализации самого производства. Конечно, проектируешь игрушку с расчетом сложности в ее производстве и, главным образом, приноравливаешься к материалам. Нашим сырьем является утиль: старая мятая банка, обрезки железа, поэтому здесь надо много положить труда, чтобы добиться качественной игрушки. Однако опыт работы показал, что можно строить игрушку из банок. Самая лучшая жесть для игрушек - это чёрная, не луженая, ее можно не красить, а покрывать светлым масляным лаком.»
С середины 1930-х годов Борисов работает в Загорском Институте игрушки. За время работы им было создано огромное количество образцов игрушек, многие из которых в дальнейшем выпускались десятками предприятий СССР. Его игрушки отличались оригинальностью, красотой и простотой в производстве. Многие специалисты отмечали, что автомобили из дерева лучше борисовских трудно найти.
«Скупыми средствами он достигает яркой выразительности, простоты в массовом изготовлении, что очень важно, недорогой цены игрушки. У борисовских автомобилей, например, хорошо продуманы откидные сиденья и открывающиеся багажники. В машину можно посадить «пассажиров», уложить в баганик «вещи». Оригинальность конструкций, художественная привлекательность отличают машины Борисова.» (отрывок статьи «Творец игрушек», автор В. Голованов).
Как человек родившийся у моря, Павел Михайлович не мог обойти своим вниманием морскую тему в игрушках. Причем он активно использовал в конструировании кораблей формулу «вместо воды - пол». Им был разработан целый ряд кораблей и деревянных конструкторов предназначенных для игр на полу, многие из этих игрушек поставлялись для игр в детские сады.
Детские игрушки разработанные П.М. Борисовым получили несколько премий на республиканском конкурсе в 1959 году. Много образцов игрушек Павла Михайловича было представлено и в павильоне «Игрушка» на ВДНХ в конце 50-х начале 60-х годов прошлого века, за работу над которыми мастер был награжден «Малой серебряной медалью» и ценной премией.
Статьи Борисова постоянно публиковались в журнале «Юный техник». Думаю справедливо будет сказать, что без игрушек придуманных Павлом Михайловичем трудно представить мир советского детства. Одну из сохранившихся игрушек сделанных мастером, можно увидеть в музее игрушек г. Сергиев-Посад. Пожарный автомобиль, 1960-й год:
Спасибо за внимание! Продолжение следует…
- Другие статьи о музеях и деревянных игрушках СССР можно прочитать ЗДЕСЬ
- Статьи про самые дорогие, по итогам аукционов, игрушки СССР можно прочитать ТУТ