Иногда мотоцикл покупают с конкретной практической целью - чтобы не стоять в пробках. Расскажу про свой опыт езды в городе.
Конечно же, после покупки я попробовал поехать на мотоцикле на работу. Яркое позитивное впечатление - это когда заходишь в офис, скрипя кожей, держа в руках огромный шлем и тяжело ступая в мотоботах... "Ты что ли мотоциклист?" - внимание коллег обеспечено! Кто-то может даже подойти и рассказать стандартную историю, как он в молодости в деревне на мопеде гонял. Кто-то вспоминает знакомых мотоциклистов. Но это одноразовый эффект привлечения внимания. Дальше интерес пропадает.
По поводу экономии времени - доезжаю я быстрее, но... С утра надо надеть экипировку, дойти до мотоцикла, снять чехол - несколько несложных действий, которые, тем не менее, тоже тратят время. После приезда к офису надо припарковать, возможно зачехлить мот, потом переодеться. В общем, конкретно в моём случае, получалось, что я на метро еду по времени столько же, что и на мотоцикле. А ещё, если жарко, то стоя на светофоре в экипировке потеешь и потом надо с эти что-то делать...
Езда по пробкам. Мотоцикл действительно позволяет не стоят в заторе. Даже если сильно не наглеть, а аккуратно объезжать стоящие на светофоре машины - получается в городе перемещаться гораздо быстрее:
Байк в городе быстрее автомобиля. А ещё благодаря пробкам сглаживается разница в скорости движения разных мотоциклов. На видео ниже показано, как я на 400-ке круизёре не отставал от спортбайка:
Занятия по мотоджимхане позволяют сильно прокачать навык медленной езды и повысить уверенность при движении по пробкам. Но... одно дело конусы объезжать, а другое дело среди реальных машин лавировать. Лично я несколько раз перепроверял смогу ли я спокойно проехать в узком месте, прежде чем сделать манёвр. А куда-то лишний раз вообще не лез. Одно дело, если сбил конус - просто подними его. Другое дело, если прилёг на автомобиль - куча времени на разборки. В общем, то что я могу ездить сквозь пробки совсем не означает, что мне нравится это делать.
Плюс ко всему езда по городу - это постоянные светофоры. Только вроде разогнался - опять тормозить. У города свой ритм движения.
Конечно, не всегда улицы заполнены автомобилями. Бывают и с покойные улицы и свободное время:
Особенно красиво город раскрывается в ночное время. Дороги более пустые, вокруг яркие огни...
Мои личные выводы:
Мне нравится на мотоцикле кататься, созерцать, дышать встречным ветром. Город забирает всё это, взамен оставляя пробки, светофоры, повышенное внимание, выхлопные газы. Я не испытываю того кайфа и ощущения свободы, ради которого покупал мотоцикл. Пока мотоцикл в городе мне не заходит. Всё время хочется вырваться куда-то на простор, поближе к свободе.
Другие статьи на канале:
Популярное на канале
Мотофилософия
Мотобезопасность
Мотоинтервью
Мотокино
Мотостихи
Мотокниги
Присоединяйтесь к чату канала Moto_Ogr в телеграмме
t.me/...hat
t.me/...ogr