И да это не китайцы. Многие привыкли видеть автомобиле на дороге схожие друг на друга. Но за всю историю автомобиля строения вышло не мало странных ваших. Сейчас мы увидем 5 самых странных автомобилей в мире! BMW ISETTA. Автомобиль малого класса который выпускался компанией BMW. ISETTA был одним из самых лучших автомобилей малого класса. Такая модель итальянских кровей именно очень отличалась малыми размерами. А так же дверьми, так как у нее дверь была одна и была одна за место капота. Машина была рассчитана на двух человек, двигатель был 0.3. Мощность которого 9 лошадиных сил. Максимальная скорость такого автомобиля 85 км в час. Mohs Opera Sedan. Этот автомобиль был выпущен в 1967 году. Основной особенностью машины является отсутствие дверей. Внутрь можно было попасть только через багажник, который открывался, выдвигая вниз ступеньку. Пассажиров или водителя встречала красная ковровая дорожка. Целью такой компоновки была абсолютная жесткость боковин автомобиля и минимизация поврежде
И да это не китайцы. Многие привыкли видеть автомобиле на дороге схожие друг на друга. Но за всю историю автомобиля строения вышло не мало странных ваших. Сейчас мы увидем 5 самых странных автомобилей в мире!
BMW ISETTA.
Автомобиль малого класса который выпускался компанией BMW. ISETTA был одним из самых лучших автомобилей малого класса.
Такая модель итальянских кровей именно очень отличалась малыми размерами. А так же дверьми, так как у нее дверь была одна и была одна за место капота. Машина была рассчитана на двух человек, двигатель был 0.3. Мощность которого 9 лошадиных сил. Максимальная скорость такого автомобиля 85 км в час.
Mohs Opera Sedan.
Этот автомобиль был выпущен в 1967 году. Основной особенностью машины является отсутствие дверей. Внутрь можно было попасть только через багажник, который открывался, выдвигая вниз ступеньку. Пассажиров или водителя встречала красная ковровая дорожка. Целью такой компоновки была абсолютная жесткость боковин автомобиля и минимизация повреждений при аварии. Шины были наполнены азотом, и их толщина и прочность позволяли проехать более 100 тысяч километров без проблем. Приборная панель была украшена множеством золотых, позолоченных элементов, а также инкрустирована драгоценными камнями. Двигатель этого автомобиля, установленный от внедорожника, имел объем 5 литров и развивал мощность 193 лошадиных сил.
Misserschmitt KR-175.
После Второй мировой войны Германии надолго запретили создавать самолеты компании "Миссия Шмитт". Пришлось переключиться на что-то другое. В 1953 году свет увидел первый автомобиль этой корпорации - К-Р 175, который сами немцы прозвали скутером с кабиной. Вес автомобиля составлял всего 220 килограмм, а его 9-сильный, 173-кубовый одноцилиндровый мотор был расположен в багажном отсеке. Этот чудо-автомобиль разгонялся до 80 километров в час, при этом отсутствовал классический руль. Вместо него использовался велосипедный, а в некоторых моделях даже самолетный штурвал, на левой стороне которого устанавливалась вращающаяся ручка газа. В качестве трансмиссии использовалась мотоциклетная трехступенчатая секвентальная. Завершала всё это "безобразие" единственная педаль - тормоз.
Peel P-50.
Трехколесный микроавтомобиль вмещал одного взрослого человека, обладал лишь одной дверью слева и имел одну фару. В настоящее время удерживает рекорд самого маленького серийного автомобиля в мире. Авто было оснащено рукояткой сзади, которая позволяла его вручную развернуть или затащить в помещении. При весе всего 59 килограмм, автомобиль был легким. Он оборудован 49-кубовым мотоциклетным двигателем мощностью 4,5 лошадиных силы и имеет максимальную скорость 60 километров в час. Скорость зависит от веса и роста человека.
Двигатель расположен спереди справа и агрегатируется с механической коробкой передач. Базовые версии Peel P50 включают стеклоочистители ветрового стекла. Расход топлива составляет всего 2,8 литра на 100 километров.
BMW Dzhina.
Концепт-кар от BMW. Этот автомобиль обладает фишкой в возможности трансформации в зависимости от потребностей. При включении зажигания панель поворачивается к водителю, кузов меняет форму. Автомобиль на платформе SPS-фрейм обеспечивает уникальные возможности трансформации. Головные фары включаются, как будто ранее отсутствовали, и обтянутые эластичной тканью, создавая особый стиль.
Двери открываются вверх, как у Lamborghini, формируя складку у основания. Задняя оптика полностью скрыта внутри кузова и просвечивает через полупрозрачную ткань. Автомобиль обладает уникальным дизайном, напоминающим живое существо.