Изобретение Памяти проф Темнова Владимир Григорьевича ученого изобретателя Антисейсмическое фланцевое фрикциооно -подвижное соединение

Изобретение Памяти проф Темнова Владимир Григорьевича ученого изобретателя Антисейсмическое фланцевое фрикциооно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г

Изношенные коммуникации теплосети стали причиной массовых аварий в Петербурге

Конструктивные решения и рабочие чертежи можно приобрети в СПб ГАСУ по адрес: 190005, 2-я Красноармейская ул д 4 СПб ГАСУ тел /факс 812) 694-78-10 применения антисейсмических петлеобразного ( из трубчатых уголков ) температурогасящего, антисейсмического, для аварийных теплотрасс , на фрикционно-подвижных болтовых соединениях, с длинными овальными отверстиями, на протяжных фланцевых соединениях с овальными отверстиями и контролируемым натяжением, выполненных по изобретениям

проф. дтн (ПГУПС Уздина А. М. инж И.А.Богдановой №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая», 2010136746 «СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ» 190005, СПб,, 2-я Красноармейская ул дом 4 6947810@mail.ru 8126947810@ramblerru sertifikatiya@yandex.ru https://t.me/resistance_test

Р ЕФЕРАТ аннотация Антисейсмическое фланцевое фрикциооно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г

Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ (ФФПС) трубопроводов ( Петлеобразный вертикальный компенсатор) для теплотрасс горячего водоснабжения, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного или двух из фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта, с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , с вставленной медной обожженной втулкой или медной тонкой гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , выполнен , с целью расширения области использования соединения в сейсмоопасных районах, фланцы выполнены с помощью энергопоглощающего латунного фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием, медным обожженным клином, расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленные между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы подпружинены, также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным обожженным энергопоголощающим стопорным клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза - втулка .

Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ (ФФПС) железнодорожного моста, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного или двух из фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта, с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , с вставленной медной обожженной втулкой или медной тонкой гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединения в сейсмоопасных районах, фланцы выполнены с помощью энергопоглощающего латунного фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием, медным обожженным клином, расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде медных тонких шайб , установленные между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы подпружинены, также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным обожженным энергопоголощающим стопорным клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза - втулка .

Петлеобразный вертикальный компенсатор предназначено для защиты трубопроводов, теплотрасс от возможных температурных, вибрационных , сейсмических и взрывных воздействий Конструкция фрикци -болт выполненный из латунной шпильки с забитым медным обожженным клином позволяет обеспечить надежный и быстрый погашение сейсмической нагрузки при землетрясении, вибрационных воздействий от температурных колебаний (нагрузок) .Конструкция фрикци -болт, состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз медного клина, которая жестко крепится на фланцевом фрикционно- подвижном соединении (ФФПС) .

Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса ( массы) теплотрассы , трубопровода и расчетные усилия рассчитываются по СП 16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные конструкции п. 14.4, Москва, 2011, ТКТ 45-5.04-274-2012 (02250), «Стальные конструкции» Правила расчет, Минск, 2013. п. 10.3.2

Фрикци –болт повышет надежность работы петлевого компенсатора магистральные трубопровода, теплотрассы за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет протяжных фрикционных соединений, работающие на растяжением на фрикци- ботах, установленные в длинные овальных отверстиях, с контролируемым натяжением в протяжных соедиениях. ( ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2).

Скрепляя петлеобразный сдвиговой с проскальзыванием компенсатор с теплотрассой , трубопроводом в положении при котором нижняя поверхности, контактирующие с поверхностью болта (сдвиг по овальному отверстию максимальный). После этого гайку затягивают не тарировочным ключом до заданного усилия, а фиксируют обожженным клином . Увеличение усилия затяжки гайки (болта) или медного обожженного клина приводит к деформации петлеобразного компенсатора и уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в компенсаторе , что в свою очередь приводит к увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие корпуса - петлеобразного компенсатора . Величина усилия трения в сопряжении в петлеобазном компенсаторе для теплотрасс и нефтегазовых трубопроводов, зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для каждой конкретной конструкции (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости поверхностей, направления нагрузок и др.) определяется экспериментально. При воздействии температурных , сейсмических нагрузок превышающих силы трения в сопряжении петлеобразного вертикального компенсатора , происходит сдвиг "петли" , в пределах длины паза выполненного в теле петлеобразного вертикально сдвигового компенсатора , без разрушения теплотрассы, трубопроводов горячего водоснабжения .

Петлеобразный сдвиговой вертикальный компенсатор, содержащая шесть трубчатых уголков и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным элементом, отличающаяся тем, что в корпусе петлеобразного компенсатора выполнены овальные отверстие, сопряженное с трубопроводом, теплотрассой, при этом овальная длинные отверстия, зафиксированы запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего через поперечные отверстия петлеобразного компенсатора и через паз, выполненный в теле сдвигового , демпфирующего компенсатора и закрепленный гайкой с заданным усилием, кроме того в компенсаторе , параллельно центральной оси теплотрассы, трубопроводов , выполнено длинные овальные , одинаковые отверстия, длина которых, от начальной нагрузки , больше расстояния для сдвига и демпфирования при температурных или сейсмических нагрузок

Описание изобретения Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г

Аналоги : Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972, Бергер И. А. и др. Расчет на прочность деталей машин. М., «Машиностроение», 1966, с. 491. (54) (57) 1.

Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г

Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты теплотрасс , трубопроводов от температурных колебаний зимой , что бы не рвались теплотрассы и сейсмических воздействий за счет использования фрикционное- податливых соединений. Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических воздействий. Известно, например, болтовое фланцевое соединение , патент RU №1425406, F16 L 23/02.

Соединение содержит металлические пятле или П -образный ( петлей в верх ) демпфирующий компенсатор разработанный проф Демновы В Г . С увеличением температурной или сейсмической нагрузки происходит взаимное демпфирование демпфирующих проскальзывающих соедиений проф А.М.Уздина и

взаимное смещение происходит на теплотрассе с фланцевоми фрикционно подвижного соединения -температурными компенсаторам (ФПС), при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании, которые работают упруго со скольжением по овальным отверстиям .

Недостатками известного решения являются: ограничение демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно также устройство для фрикционного демпфирования и антисейсмических воздействий, патент SU 1145204, F 16 L 23/02 Антивибрационное фланцевое соединение трубопроводов Устройство содержит базовое основание, нескольких сегментов -пружин и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Сжатие пружин создает демпфирование

Таким образом получаем фрикционно -подвижное соединение на пружинах, которые выдерживает сейсмические и температурные нагрузки но, при возникновении динамических, импульсных растягивающих нагрузок, взрывных, сейсмических и температурных нагрузок, превышающих расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом сохраняет трубопровод без разрушения.

Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и дороговизна, из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся поверхностей и надежность болтовых креплений с пружинами

Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного или нескольких сопряжений в виде фрикци -болта , а также повышение точности расчета при использования фрикци- болтовых демпфирующих податливых креплений для теплотрасс и трубопровода.

Сущность предлагаемого решения заключается в том, что с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который забит медный обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и свинцовой шайбой , установленный с возможностью перемещения вдоль оси и с ограничением перемещения за счет деформации трубопровода под действием запорного элемента в виде стопорного фрикци-болта с пропиленным пазом в стальной шпильке и забитым в паз медным обожженным клином.

Фрикционно- подвижные соединения состоят из демпферов сухого трения с использованием латунной втулки или свинцовых шайб) поглотителями сейсмической и взрывной энергии за счет сухого трения, которые обеспечивают смещение опорных частей фрикционных соединений на расчетную величину при превышении горизонтальных сейсмических нагрузок от сейсмических воздействий или величин, определяемых расчетом на основные сочетания расчетных нагрузок, сама опора при этом начет раскачиваться за счет выхода обожженных медных клиньев, которые предварительно забиты в пропиленный паз стальной шпильки.

Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых температурных ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки при землетрясении и при взрывной, ударной воздушной волне. Фрикци –болт повышает надежность работы оборудования, сохраняет каркас здания, моста, ЛЭП, магистрального трубопровода, за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет использования протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах, установленных в длинные овальные отверстия с контролируемым натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям трубчатых элементов

Цель изобретения расширение области использования соединения в сейсмоопасных районах .

На чертеже показано предлагаемое соединение, общий вид.

Соединение состоит из фланцев и латунного фрикци -болтов , гаек , свинцовой шайб, медных втулок -гильз

Фланцы выполнены с помощью латунной шпильки с пропиленным пазом куж забивается медный обожженный клин и снабжен энергопоглощением .

Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на фиг.1 изображено петлеобразное из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином;

на фиг.2 изображено петлеобразное из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином латунная шпилька фрикци-болта с пропиленным пазом

на фиг.3 изображен петлеобразный из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином фрагмент о медного обожженного клина забитого в латунную круглую или квадратную латунную шпильку

на фиг. 4 изображено петлеобразное из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином фрагмент установки медного обожженного клина в подвижный компенсатор ( на чертеже компенстор на показан )

фиг 5 изображены элементы демпфирования и скольжения фтула и троса и медная или бронзовая гильза , для демпфирования при температурных или сейсмических колебаний фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином, котрый торировочно забивается с одинаковым усилием в пропитанный антикоррозийными составами трос в пять обмотанный витков вокруг трубы . что бы исключить вытекание нефти или газа из магистрального трубопровода, теплотрассы при многокаскадном демпфировании или температурных перепадах зимой

фиг. 5 изображен сам узел фрикционно -подвижного соединения на фриукци -болту на фрикционно-подвижных протяжных соедиениях

фиг.6 изображено узел крепления коменастра из трубчатых уголков для демпфирующего петлеобразования , из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином шаровой кран соединенный на фрикционно -подвижных соединениях , фрикци-болту с магистральным трубопроводом на фланцевых соединениях

фиг. изображено длинный пропиленный паз в стальной шпильке и таррировочный медный стопорный клин для соедиения демпфирующих трубчатых уголков -сегментов для содания демпфирующей вертикальной ( верх ) петли, для создания петлеобразной, из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином

Компенсатор проф Темпнова состоит из фрикционо -подвижных демпфирующих соединениях с фрикци -болтом фрикционно-подвижных соединений

Антисейсмический виброизоляторы выполнены в виде петлеобразных демпфирующих соединений из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клиномлатунного фрикци -болта с пропиленным пазом , куда забивается стопорный обожженный медный, установленных на стержнях фрикци- болтов Медный обожженный клин может быть также установлен с двух сторон крана шарового

Болты снабжены амортизирующими шайбами из свинца: расположенными в отверстиях фланцев.

Однако устройство в равной степени работоспособно, если антисейсмическим или виброизолирующим является медный обожженный клин .

Гашение многокаскадного демпфирования или вибраций, действующих в продольном направлении, осуществляется смянанием с энергопоглощением забитого медного обожженного клина

Виброизоляция в поперечном направлении обеспечивается медными шайбами , расположенными между цилиндрическими выступами . При этом промежуток между выступами, должен быть больше амплитуды колебаний вибрирующего трубчатого элемента, Для обеспечения более надежной виброизоляции и сейсмозащиты шарового кран с трубопроводом в поперечном направлении, можно установить медный втулки или гильзы ( на чертеже не показаны), которые служат амортизирующие дополнительными упругими элементы

Упругими элементами , одновременно повышают герметичность соединения, может служить стальной трос ( на чертеже не показан) .

Устройство работает следующим образом.

В пропиленный паз латунно шпильки, плотно забивается медный обожженный клин , который является амортизирующим элементом при многокаскадном демпфировании .

Латунная шпилька с пропиленным пазом , располагается во фланцевом соединении , выполненные из латунной шпильки с забиты с одинаковым усилием медный обожженный клин , например латунная шпилька , по названием фрикци-болт . Одновременно с уплотнением соединения оно выполняет роль упругого элемента, воспринимающего вибрационные и сейсмические нагрузки. Между выступами устанавливаются также дополнительные упругие свинцовые шайбы , повышающие надежность виброизоляции и герметичность соединения в условиях повышенных вибронагрузок и сейсмонагрузки и давлений рабочей среды.

Затем монтируются подбиваются медный обожженные клинья с одинаковым усилием , после чего производится стягивание соединения гайками с контролируемым натяжением .

В процессе стягивания фланцы сдвигаются и сжимают медный обожженный клин на строго определенную величину, обеспечивающую рабочее состояние медного обожженного клина . свинцовые шайбы применяются с одинаковой жесткостью с двух сторон .

Материалы медного обожженного клина и медных обожженных втулок выбираются исходя из условия, чтобы их жесткость соответствовала расчетной, обеспечивающей надежную сейсмомозащиту и виброизоляцию и герметичность фланцевого соединения трубопровода и шаровых кранов.

Наличие дополнительных упругих свинцовых шайб ( на чертеже не показаны) повышает герметичность соединения и надежность его работы в тяжелых условиях вибронагрузок при многокаскадном демпфировании

Жесткость сейсмозащиты и виброизоляторов в виде латунного фрикци -болта определяется исходя из, частоты вынужденных колебаний вибрирующего и температуро -изолирующих трубчатого элемента с учетом частоты собственных колебаний всего соединения по следующей формуле:

Виброизоляция и сейсмоизоляция обеспечивается при условии, если коэффициент динамичности фрикци -болта будет меньше единицы

Формула Антисейсмическое фланцевое фрикциооно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г

Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного из фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином с медной обожженной втулкой или гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединения, фланцы выполнены без тонировочного ключа регулирующее везде одинаковое натяжение гайки , а с помощью энергопоглощающего фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием медным обожженным клином расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленного между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы подпружинены также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным обожженным энергопоголощающим клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную или стальной шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза или медная или тросовая втулка .

1. Компенсатор для теплотрасс на фланцевого протяжного с демпфирующим элементами в местах растянутых элементов моста с упругими демпферами сухого трения, демпфирующего компенсатора на фланцевых соединениех растянутых элементов с упругими демпферами сухого трения на фрикционно-подвижных болтовых соединениях, с одинаковой жесткостью с демпфирующий элементов при многокаскадном демпфировании, для гашения температурных , сейсмических колебаний , для поглощение температурной , сейсмической, вибрационной, энергии, в горизонтальной и вертикальной плоскости по лини нагрузки фланцевого протяжного температурного демпфирующего компенсатора , в местах растянутых элементов теплотрассы с большими перемещениями и приспособляемостью , при этом упругие демпфирующие компенсаторы , выполнено в виде сдвигового элемента , с встроено медной гильзой и обмотки в виде тросовой или медной с пропилом гильзы для демпфирования фланцевого соединение растянутыми элементами

2. Компенсатор с упругими демпферами сухого трения, на фланцевых соединениях , а протяжного , в местах растянутых элементов трубопровода теплотрассы в критических узлах теплотрассы, повышенной надежности с улучшенными демпфирующими свойствами, содержащая , сопряженный с ним подвижный узел с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями и упругой втулкой (гильзой), закрепленные запорными элементами в виде протяжного соединения контактирующих поверхности детали и накладок выполнены из пружинистого троса -гильзы, между овальных отверстиях , контактирующими поверхностями, с разных сторон, отличающийся тем, что с целью повышения надежности фланцевого протяжного температурного демпфирующего компенсатора для теплотрассы в местах растянутых элементов ,

Демпфирующее термически , из-за перепадов теплой нагрузки на теплотрасс, сейсмоизоляции с демпфирующим эффектом в овальных отверстиях, с сухим трением, соединенные между собой с помощью фрикционно-подвижных соединений с контрольным натяжением фрикци-болтов с тросовой пружинистой тросовой в оплетке втулкой (гильзы, латунной, медной, бронзовой) , расположенных в длинных овальных отверстиях , с помощью фрикци-болтами, с медным упругоплатичном, пружинистым многослойным, склеенным клином и тросовой пружинистой втулкой –гильзой , расположенной в коротком овальном отверстии верха и низа компенсатора для трубопроводов теплотрассы

3. Способ для теплотрасс с упругими демпферами сухого трения, для обеспечения несущей способности железнодорожного моста на фрикционно -подвижного соединения с высокопрочными фрикци-болтами с тросовой втулкой (гильзой), включающий, контактирующие поверхности которых предварительно обработанные, соединенные на высокопрочным фрикци- болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент фланцевого протяжного температурного демпфирующего компенсатора для в местах растянутых элементов трубопровода теплотрассы, для поглощения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на накладку, до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной величиной показателя сравнения, далее, в зависимости от величины отклонения, осуществляют коррекцию технологии монтажа термической, тепловой, сейсмоизолирующей защиты теплотрассы , отличающийся тем, что в качестве показателя сравнения используют проектное значение усилия натяжения высокопрочного фрикци- болта с медным обожженным клином, забитым в пропиленный паз латунной шпильки с втулкой –гильзы –тросовой амортизирующей, из стального троса в оплетке -гильзы , а определение усилия сдвига на образце-свидетеле осуществляют устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемого компенсатора трубопровода, узел сжатия и узел сдвига, выполненный в виде овального отверстия, с возможностью соединения его с неподвижной частью трубопровода теплотрассы

4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия сдвига рычага к проектному усилию натяжения высокопрочного фрикци-болта с втулкой и тонкого стального троса в оплетке, диапазоне 0,54-0,60 корректировку технологии монтажа от температурных колебаний зимой или сейсмоизолирующих , антисейсмического, антивибрационных демпферов компенсатора , не производят, при отношении в диапазоне 0,50-0,53, при монтаже компенсатора не увеличивать натяжение болта, а при отношении менее 0,50, кроме увеличения усилия натяжения, дополнительно проводят обработку контактирующих поверхностей фланцевого соединение, растянутых фланцевых протяжных температурных демпфирующих компенсаторов для теплотрасс, в местах растянутых элементов, для компенсаторов на теплотрассах, с использованием обмазки трущихся поверхностей компенсатора теплотрассы цинконаполненной грунтовокой ЦВЭС , которая используется при строительстве мостов https://vmp-anticor.ru/publishing/265/2394/ http://docs.cntd.ru/document/1200093425.

Pamyati prof Temnova Antiseysmikoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie truboprovodov 232 str

https://mega.nz/file/NqdmWaLT#Oef9WmGhQ90OcYCd3Ua3VX9nCUd2q1nrEQVjermqMuQ

Pamyati prof Temnova Antiseysmikoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie truboprovodov 232 str

https://ppt-online.org/1467494

Газета «Земля РОССИИ» №117

https://ppt-online.org/1001983

https://file.com.ru/gpuDM96YaWyi90g

Pamyati prof Temnova Antiseysmikoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie truboprovodov 232 str.docx

Pamyati prof Temnova Antiseysmikoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie truboprovodov 232 str.pdf

kovalenko Petleobrazniy antiseysmicheskoe flantsevoe podvizhnoe soedinenie 2018105803 008844 izobretenie 2 str.docx

kovalenko Petleobrazniy antiseysmicheskoe flantsevoe podvizhnoe soedinenie 2018105803 008844 izobretenie 2 str.pdf

Ira Eliseeva Petleobrazniy antiseysmicheskoe flantsevoe podvizhnoe soedinenie 2018105803 008844 izobretenie patent 2 str.docx

Ira Eliseeva Petleobrazniy antiseysmicheskoe flantsevoe podvizhnoe soedinenie 2018105803 008844 izobretenie patent 2 str.pdf

Izobretenie FIPPS Antiseismicmicheskie flantchevie podvizhnie soedineniya dly truboprovodov 2018105803 43 str.doc

Izobretenie FIPPS Antiseismicmicheskie flantchevie podvizhnie soedineniya dly truboprovodov 2018105803 43 str.pdf

registratsiya proletnogo stroeniya mosta Antiseysmicheskoe flantsevoe soedinenie E0rH902 2023135557 25122023 283 str.pdf

registratsiya proletnogo stroeniya mosta Antiseysmicheskoe flantsevoe soedinenie E0rH902 2023135557 25122023 283 str.doc

1 https://wdfiles.ru/ipsearch.html

LISI Povishenie gruzopodemnosti zheleznodorozhnikh mostov novokislovodsk trekhgrannix stryktyr Sertifikat Rostexekspertiza 6 str.docx

LISI Povishenie gruzopodemnosti zheleznodorozhnikh mostov novokislovodsk trekhgrannix stryktyr Sertifikat Rostexekspertiza 6 str.pdf

+RSFSR Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostransvennix trexgrannix struktur 9 str.pdf

+RSFSR Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostransvennix trexgrannix struktur 9 str.docx

Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix sterzhnevix.mp4

Doklad distantsionniy Konstruktivnie povishenie gruzopodemnosti proletnogo zheleznodorozhnogo mosta novokislovodsk marutyan 365 str.doc

Doklad distantsionniy Konstruktivnie povishenie gruzopodemnosti proletnogo zheleznodorozhnogo mosta novokislovodsk marutyan 365 str.pdf

Otvet na tri zaprosa krokhoborov Rospetent FIPS veterany boevix deysrviy Kovalenko 232 str.docx

Otvet na tri zaprosa krokhoborov Rospetent FIPS veterany boevix deysrviy Kovalenko 232 str.docx

Sposob bezkranovoy ustanovki opor zheleznodorozhnogo seismostoykogo most dlya perepar 822 str(.docx

https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2

https://ibb.co/16GSG2c