Достоинства: Красивое здание, первое, что встречает гостей города.
Недостатки: Отсутствие лифтов и эскалаторов
Доброго времени суток, мои читатели!
Продолжаю рассказывать про достопримечательности моего родного города.
Сегодня расскажу про Железнодорожный вокзал города. Расположен он на против сквера имени Ленина.
Строительство Железнодорожного вокзала началось в 1891 году проекту инженера-архитектора Платона Базилевского, совместно со строительством железной дороги. Тогда во Владивосток приехал будущий император Николай II и заложил в основание строения серебряную пластину.
2 ноября 1893 года состоялось открытие нового Железнодорожного вокзала. Автором проекта выступил гражданский инженер Владимир Плансон.
Закладка нового вокзала состоялась 16 января 1909 года. В 1910-1912 годах произошла реконструкция здания, его расширили и надстроили. Прототипом выступил Ярославский вокзал в Москве, по задумке создателей вокзала, путешественник, который выехал из Москвы, через неделю должен был снова увидеть шедевр неорусского стиля с изразцами, башенками и другими нарядными деталями. На западном фасаде постройки находился мозаичный герб Приморской области, на восточном – герб Москвы.
5 февраля 1912 года состоялось торжественное открытие. Полностью реконструкция вокзального комплекса с меблировкой и росписью интерьеров здания, устройством пассажирских платформ и каменных лестниц выхода на привокзальную площадь, мощением площади была завершена к сентябрю того же года.
В 1924 года облик железнодорожного вокзала изменился - двуглавого орла сняли, мозаичные панно и поливную керамику с фольклорными сюжетами перекрыли штукатуркой, цвет фасада сменили с жёлтого на зелёный. В 1936 году интерьеры вокзала расписали.
В 1946 году в кассовом зале появилось панно «Наша великая Родина». В таком виде здание находилось до 1994 года, а после вокзал отреставрировали и приблизили постройку к дореволюционному виду.
В 1994-1996 годах была проведена масштабная реставрация здания вокзала.
К 100-летию вокзала в 2012 году в главном пассажирском зале была установлена икона Святого Николая Мирликийского Чудотворца. А в 2013 году, когда отмечалось 400-летие воцарения династии Романовых, на главном фасаде вокзала была установлена памятная доска с барельефом Цесаревича Николая Александровича.
В 1995 году железнодорожный вокзал Владивостока был включен в список объектов культурного наследия федерального значения. Сегодня это не только одно из самых красивых зданий города, но и популярная достопримечательность.
Сейчас вокзал считается одним из самых красивых зданий в городе. Кроме того, это важнейшая достопримечательность – конечная точка Транссибирской магистрали, самой длинной железной дороги в мире.
В 1996 году на платформе установили стелу «9288», символизирующую самую восточную точку Транссибирской магистрали.
9288 км - это протяженность Транссиба. Стела увенчана двуглавым орлом. Тогда же на платформе вокзала был установлен мемориальный паровоз Еа-3306.
Локомотив произведен по советским чертежам на заводе American Locomotive Company в 1944 году и поставлен в 1945 году в СССР по ленд-лизу. Он перевозил грузы по Дальневосточной магистрали. Его вывели из резерва и установили на железнодорожном вокзале в качестве памятника доблестному труду железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.