Иван Волгин
Стаж вождения 26 лет
Купил «Ниву» сразу после её дебюта на рынке. Она мне сразу понравилась своими узкими блок-фарами а-ля «Раф 4», стильной решеткой радиатора и отделкой из некрашеного пластика по низу порогов и колесных арок. Смотрится Niva Travel весьма гармонично и пропорционально — ни убавить, ни добавить: одним словом, сбалансированный компактный внедорожник. Машина особенно эффектно выглядит в «серебре» и черной отделкой, и с такими же черными дисками колес. Как увидел в первый раз и тут же про себя решил — покупаю. Причем взял именно в таком колере, который бросился в глаза в первый раз. Кстати, это уже третья «Нива» на моем автомобильном веку. Сначала был ВАЗ-2121 еще 20 лет назад, потом в 2011‑м приобрел «Шевроле-Ниву». И вот теперь — Niva Travel.
Впрочем, кардинальных отличий новинки от предшественника не так уж и много. Из хорошего: существенно улучшилась шумоизоляция, гораздо удобнее стали передние кресла, салон в целом приятен и эргономичен. В общем, впечатления в основном положительные. Хотя не обошлось и без старых болячек.
Сиденья посажены слишком высоко и не регулируются вверх-вниз, а рулевое колесо — по вылету. Слишком громко работает электромотор вентилятора печки — более или менее тихо только на 1‑й скорости из 4‑х. Как всегда, не хватает мощности мотора и еще одной передачи в КП, когда едешь по трассе в крейсерском режиме. И самое главное, еще остался сильный и противный вой трансмиссии, особенно на высоких скоростях. Хотя раньше был намного назойливее. Комфортная крейсерская скорость на Niva Travel составляет 80 км/ч — когда мотор и коробка с трансмиссией еще не вышли на максимальный рев. Впрочем, после 110 км/ч уже начинают превалировать аэродинамические звуки и шум от шин. Да, недостатков при желании можно найти много, особенно по мелочам. Вот только надо ли?!
Я купил этот автомобиль сознательно, прекрасно зная о всех его косяках. Просто за те деньги, которые сегодня просят за «Ниву», ничего лучшего на рынке не возьмешь. Это вполне нормальная машина, и на многие её минусы просто закрываешь глаза. К тому же мне в нашей полугородской местности «Нива» подходит в самый раз. Доехать с женой на дачу или на реку, собраться по грибы или ягоды — куда хочешь попадешь на Lada Niva Travel. Причем по проселочным дорогам она едет весьма плавно и комфортно, для чего, собственно, машина и разрабатывалась.
На поездки в радиусе 200–300 км лучше автомобиля и не придумаешь — за это время, пока едешь, не успеешь устать от рева мотора и воя трансмиссии, а на более длинные расстояния уже нужна машина покомфортнее. Но самое главное, меня совершенно не беспокоят поломки и неожиданный ремонт «Нивы». Поскольку знаю наверняка, что машину всегда и везде отремонтируют, причем не возьмут за это космические суммы.
Что касается поломок, то здесь тоже есть на что пенять. Не так давно треснул расширительный бачок. Помню, такая же проблема была популярна и на других, более ранних моделях ВАЗа — выходит, дефект кроется в конструкции или некачественном материале. Хотя деталь — копеечная, а установить вполне под силу самому.
Быстро отрываются штатные брызговики из-за хлипкой конструкции держателей. Особенно часто приходится менять задние. Впрочем, они тоже не дорогие, а крепление можно подыскать и более надежное.
Когда меняли масло на последнем ТО, обратил внимание на небольшие потеки между мотором и коробкой передач. Наверное, уже чуть-чуть подтекают сальники — либо двигателя, либо КП. Менять пока не буду, если течь заметно не увеличится. Думаю, еще 30 000 км точно проезжу, а то и больше.
В целом автомобилем полностью доволен. Или нет, не так. С годами свыкся и смирился с его недостатками, зная, что за аналогичные деньги лучше машину все равно не куплю. Ну и достоинства её тоже очевидны — недорогая, в меру экономичная, не разорительная в содержании и ремонте, с отменной проходимостью и ходовыми качествами на проселочных дорогах.
Lada Niva Travel 1.7 MТ
Год выпуска / приобретения: 2021 / 2021
Общий / личный пробег: 38 400 / 38 400 км
Расходы на ремонт / ТО: 5600 / 22 000 руб.
Что еще почитать:
Взял вместо «квадрика» и не жалею: отзыв владельца «Нивы»
Как я купил Chery Tiggo 4 Pro на Ozon без дилеров и накруток
Учительница купила старый Оpel Vectra за 185 тысяч и рассказала, сколько вложила в него за 9 лет