Как в Самаре появился "конец Льва Толстого".
Строить новое здание железнодорожного вокзала начали летом 1996 года. Автором проекта является архитектор Юрий Храмов.
Первая часть истории железнодорожного вокзала по ссылке.
Хотя мало кто знает, что первоначальный проект предполагал сохранение здания старого вокзала. Губернатор Титов К.А., не имея таких полномочий, лишил статуса объекта культурного наследия и здание старого вокзала благополучно снесли.
25 мая 1999 года открыли первый пусковой комплекс вокзала конкорс, то есть крытый переход через пути и на посадку к поездам. В конкорсе находится зал ожидания с буфетом и туалетами, лифты. Единовременно этот комплекс вмещает 540 человек.
3 июня 2000 года ввели в эксплуатацию второй пусковой комплекс — гостиницу и часть здания между ней и конкорсом.
24 декабря 2001 года открыли третий пусковой комплекс.
В 2003-м на куполе был установлен шпиль, таким образом, железнодорожный вокзал стал самым высоким зданием в Европе (высота здания со шпилем составляет 101 метр).
Изначально в проекте (который висел на заборе строительной площадки и к завершению строительства был снят) значилось более масштабное сооружение с продолжением здания с правой стороны и оборудованием автобусно-троллейбусной остановки непосредственно под эстакадой, около входа в вокзал. Строительство вокзала велось с привлечением двойного финансирования - ОАО "РЖД" и Правительства Самарской области . Но в ходе строительства Самарская область из-за отсутствия средств вышла из дальнейшего финансирования и проект вокзала претерпел существенную корректировку. С правой стороны здания вокзала так и осталась некая "заглушка".
Огромное здание, завершающее улицу Льва Толстого, самарцы окрестили концом этого писателя. Хотя официальный адрес вокзала — Комсомольская площадь, 1.
Здание вокзала рассчитано на 2.600 одновременно прибывающих пассажиров. Пропускная способность вокзала составляет около 12.000 человек в сутки. Тут несколько залов ожидания: один обычный и два повышенной комфортности. В здании есть фонтан, зимний сад и смотровая площадка.
В 2012 году было озвучено о планах строительства второй очереди здания вокзала. Ориентировочно её планировали сдать в 2015 году, но инвестор тогда не нашелся. Эти планы так и остались нереализованными по сей день.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
ПОДБОРКИ С САМЫМИ ИНТЕРЕСНЫМИ СТАТЬЯМИ ПО ССЫЛКАМ:
- КАК В САМАРЕ ПОЯВИЛИСЬ АМЕРИКАНСКИЕ ГОРКИ
- СЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ… «ТЕАТРАЛЬНАЯ» ПОЧЕМУ МЕТРО В САМАРЕ НЕ ПОСТРОЯТ
- ИСТОРИЯ САМАРСКОГО АВТОВОКЗАЛА
- ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО ВОЗВРАЩАТЬ ИСТОРИЧЕСКИЕ НАЗВАНИЯ УЛИЦАМ