После того, как появился земельный участок, возникла потребность привести различные стройматериалы и инструмент.
Изначально подумывал о покупки бортовой Газели, но быстро отказался от такого решения, так как хорошая Газель стоит денег, а по практичности уступает обычному легковому авто при повседневной эксплуатации.
Оставался второй вариант, это покупка прицепа.
Фаркопа на машине не было и таскать данный прицеп я планировал ВАЗ 2107.
Проштудировал интернет, остановился на прицепах Кремень 31 и Экспедиция.
Записался на установку фаркопа, приехал в назначенное время и весь процесс установки занял не более 2 часов.
По машине, год выпуска 2002, но всё силовые элементы, куда крепится фаркоп, были в хорошем состоянии, поэтому сложностей с установкой не возникло.
Под "ключ" обошлось в 10 000 рублей на весну 2023 года.
После установки фаркопа, пришло время окончательно определиться, какой фирмы покупать прицеп.
В конечном итоге остановился на фирме Кремень 31.
Выбор прицепа
Опыта эксплуатации прицепов у меня не было, размерный ряд большой и я решил остановиться на прицепе длинною 3.5 метра, шириной 1.56 метра (по платформе), высоту бортов выбрал 300 мм и тент высотой 700 мм, рессоры волговские, по цене уже точно не помню, но что то в районе 90 - 95 000 рублей.
Осталось дождаться, пока привезут, и ехать забирать. Заказывал в город Серпухов, Московская область, от моего города порядка 80 км, что в принципе приемлемо.
В назначенный день, поехал за прицепом.
Когда увидел прицеп, был удивлён размером, 3.5 метра не маленький прицеп...
Прицепил к семёрке, вытащил его со стоянки, ну и нужно было осмотреть.
Всё устраивало, готов был оформить документы... и тут я, решил встать на дышло и посмотреть на состояние тента сверху.
Было видно, что тент потерт и в одном месте была дырка, от перетертости тента.
Позвал менеджера, так как такой тент меня не устраивал, но к сожалению тент данного размера 3.5 м/700мм, был в единичном варианте и если менять, то шить на заводе другой и потом готовы были отправить через транспортную компанию.
В пункте выдачи такой тент не проверить, так как его там просто не развернуть...
А что по самому прицепу, пока принимал решение забирать или нет...
На волговской рессоре прицеп очень высокий, плюс борта в 300 мм мне показались маловатыми, да и сам прицеп смотрелся как то не казисто.
С возвратом ранее переведённого залога в 5000 рублей проблем не было, мне предложили его вернуть, если я откажусь от покупки. Но прицеп был нужен.
Решил выбрать другой
Так как на стоянке были представлены и другие размеры, решил посмотреть другие варианты, такую возможность мне так же предоставили.
Походил, посмотрел и решил остановиться на размере 2.5 метра, ширина 1.56 метра, высота бортов 500 мм, тент 300 мм и рессора алко. С ней прицеп ниже и через борта такой высоты в принципе загружать удобно, если к примеру с боку.
Остановился на данном прицепе, плюс за инцидент с тентом мне сделали небольшую скидку.
Оформил документы, оплатил прицеп и поехал домой.
По дороге прицеп вёл себя хорошо, не болтало, шёл уверенно, привык к нему быстро.
По дороге домой, решил заехать к родителям на дачу и тут ждал сюрприз...
Неприятный сюрприз
Всё стандартно, приехал, заглушил машину, пошёл смотреть прицеп, ну и как положено, решил покачать колесо на прицепе ногой, а оно люфтит... Первая мысль, ступица там от восьмёрки, подумал может гайку не дотянули. Покачал второе колесо - тоже самое, и люфты одинаковые... Тут конечно я подрастроился.
Позвонил менеджеру, сказали будут решать данный вопрос.
Решение проблемы
Первое, что мне предложили и как самый простой вариант, это самому подтянуть ступичную гайку, благо инструмент у меня был.
Стал подтягивать, но толку не было, так как гайка была затянута до упора, как и положено.
Второй вариант, предложили выслать мост в сборе, так же транспортной компанией, обратной посылкой я отправляю бракованный, ну и соответственно меняю все сам или в сервисе, но за свой счет. Данный вариант меня не устроил, сложного в замене оси на прицепе ничего нет, но возится с новой техникой, меняя мосты, мне конечно не хотелось.
Ну и третий вариант, предложили приехать и поменять на такой же.
Этот вариант я и выбрал, хотя по времени это почти пол дня, да и бензин тоже денег стоит....
Замена на второй прицеп
Приехал... прицеп уже был готов. Со старого сняли колеса и тент с дугами и поставили на новый.
Конечно же первым делом проверил ступицы на обоих колесах, все было хорошо, люфта не было. Но не все так просто, как мне тогда показалось....
Кстати, в момент когда я осматривал прицеп, рядом были другие покупатели, и конечно им стало интересно, почему все уезжают с прицепами, а тут привезли обратно.
Рассказал мужику в чем проблема, он тоже приехал за прицепом, тоже Кремень 31, только другой серии, подешевле и размером поменьше. Смотрю, выходит расстроенный, спрашиваю че так? Да говорит так же, оба подшипника болтаются.
Замечу, что ось на старом прицепе немного выпирала из подкрылков, а на новом все было вровень.
Меня с новом прицепе все устраивало, и стандартно пошли с менеджером оформлять документы.
При оформлении я заметил, что прицеп 2022 года, хотя старый был 2023. Особо внимания не обратил, закончили, прицепил прицеп и поехал домой.
Сюрприз
Приехав, отцепил, снял тент и поставил под навес, и пошел в гараж....
Выхожу из гаража, ну и конечно же взгляд на новый прицеп и не пойму, такое ощущение, что он перекошен, с тентом этого заметно не было. Подумал, мало ли показалось.....
А не показалось.....
Стал приглядываться, действительно перекос есть, пошел осматривать прицеп.
При осмотре, спереди, с правой стороны, обнаружил замятину на раме, не сказать что очень большую, но из-за нее и был перекос. Возможно рама когда то упала при сборке или транспортировке, я не знаю. Но тут я и понял, почему документы были от 2022 года.
Обратно я его конечно не повез, и звонить не стал, просто стало как то очень не приятно из-за такого подхода.
Эксплуатация
Не смотря на все нюансы, сам прицеп мне очень понравился, серия Бизнес, толстые борта и рама делали его приятным в эксплуатации. И где то через месяц, я уже и забыл про этот перекос, приелся так сказать, а посмотрев какие прицепы ездят по дорогам и на сколько они перекошены, то этот был в норме, если их сравнивать.
Летом возил доски, обычная 6 метровая, пиленная пополам, и по факту получающаяся чуть более 3 метров. И в эти моменты почувствовал неудобства, от прицепа. длинною 2,5 метра. Приходилось постоянно открывать передний борт, и стягивать стяжками доски.
Для не габаритных вещей, такой размер в принципе нормальный. Фото с грузом для сравнения габаритов погрузочной платформы
Муки выбора
Ну и как всегда, поездив с одним, хочется побольше)
Так как сам прицеп Кремень 31 мне понравился, не смотря на все нюансы, стал присматривается к прицепу размером 3,5 метра, шириной 1,56 метра, борта я уже знал, что мне нужны 500 мм, тент хотелось повыше, 700 мм, ну и раз такой размер, то надо и 2 оси)
Созвонился с менеджером, заказ опять в тот же город и как подошло время, поехал за вторым прицепом.
По цене он выходил где то 150 000, точно не помню уже.
Как выбирать и что смотреть, по предыдущему опыту уже знал)
Приехал, прицеп был готов, менеджер предложил осмотреть, с этим вопросом проблем не было.
По внешнему виду все устаивало, кроме такой мелочи как наклейки, понимаю, что на эксплуатацию это никак не влияет, но не приятно когда за такие деньги, на новой веще, пускай и наклейки, но все обшарпанные.
Попросил у менеджера чуть больше времени на осмотр, менеджер без проблем согласился.
Тут мне нужно было посмотреть следующее и вот что я скажу......
Две оси это не одна и просто так вы прицеп не повернете, когда он отцепленный и даже не загруженный, это особенность 2 осей.
Что бы повернуть, нужно приподнять прицеп с помощью опорного колеса, с этим проблем нет, крутишь рычажок и он поднимается. Но из-за большого рычага, рама в месте крепления опорного колеса начинает "гулять" и это при том, что прицеп не нагружен. Тут либо более мощное опорное колесо ставить (не знаю поможет или нет) или если есть возможность загонять прицеп не отцепляя от машины, то в этом случае проблемы не возникнет.
Колесо меня не устраивало, а возможности загнать под навес без расцепления с автомобилем у меня не было, тем более иногда я оставляю прицеп загруженный, тем, что привез с участка, что бы не загружать тоже самое на следующий день.
В общем покатав прицеп по площадке, я отказался от покупки. С этим тоже проблем не было, менеджер не настаивал и не говорил, что придется оставить залог и так далее. Нет, так нет.
Модернизация старого прицепа
Раз уж приехал, решил модернизировать старый прицеп.
Купил тент высотой 700 мм (тут тоже не без сюрпризов, вспоминаю, аж смешно) и на пробу взял опорную стойку, что бы когда прицеп отцеплен и залазишь через задний борт, не было опрокидывания прицепа (сразу скажу, нужно было покупать пару).
Решили с менеджером сразу все проверить, по каркасу особо вопросов не было, железо и железо, а вот тент решили развернуть и посмотреть все ли хорошо. Данный размер тента довольно ходовой, проблем с ним не было и еще раз спроси в у менеджера все ли ок, оплатил и поехал домой.
На обратном пути заехал так же к родителям на дачу, прицеп оставлял там, погода была хорошая, ну и пользуясь моментом стали с отцом собирать каркас и тент.
Каркас собирается элементарно, по отверстиям все походит, не спеша, думаю минут за 30 каркас можно собрать.
Снова сюрприз
Каркас готов, осталось развернуть и натянуть тент.
В одного его можно свободно одеть или снять с прицепа, но проблема была не в этом.
Одев одну сторону, потом переднюю и заднюю часть, и когда дело осталось за малым....меня снова ждал сюрприз....
Тент, который мы с менеджером смотрели, не раз проговаривали, все ли нормально, оказался размеров не 2,5 на 1,56 как мой прицеп, а 2,5 на 1,3 и конечно же он не налез.....
На таких моментах цензурный словарный запас заканчивается.....
Позвонил менеджеру, записал и отправил видео, как оно все вышло и что просто за тентом еще раз ехать желания нет.
Менеджер извинился, далее все стандартно, но вопрос решить помог.
Сошлись на том, что новый тент отправит транспортной компанией, лично все проверит, а тот что не подошел, я отправлю обратно.
Где то через неделю я получил новый тент, с ним все было хорошо и вопросов больше не было.
Прицеп с обновками
В целом, тент выстой 700 мм довольно удобный, с бортами 500 мм. можно свободно залезть во внутрь (не в полный рост конечно), и например погрузить мешки с цементом.
Опорная ножка хороша, но с одной стороны мало, нужно и с другой. Так как если опираться на ту сторону, где установлена ножка, то все нормально, а если на противоположную, то прицеп гуляет. Думал буду снимать тент по мере надобности, но отъездил все лето, ни разу не снимал и загрузки хватает через передний или задний борта.
В целом прицепом доволен, если бы встал выбор купить бы еще раз Кремень 31, то купил бы, но при покупке смотрел бы все досконально, так как могут быть нюансы. Менеджеры кончено не отказывают. но если есть время ездить и решать возникшие вопросы, то тогда это не проблема.
Если бы покупал сейчас, то взял бы Кремень 31 со следующими размерами
длинной 3,5 метра, шириной 1,56 метра, борта 500 мм, тент 700 мм, рессора алко и с одной осью. Все таки лишний метр при перевозке габаритного груза, доски или профильные трубы, конечно дает преимущество.
Спасибо что дочитали до конца!!!)