Эволюция иранского дрона-камикадзе «Шахед», по сути современного «самолета-снаряда», не заставила себя долго ждать. Дальнейшим развитием концепции простого и достаточно мощного беспилотника стала версия с реактивным двигателем.
Подобные версии впервые демонстрировались в Иране уже в прошлом году, но интерес к новинке по понятным причинам проснулся только в начале января 2024 года. Новинка получила в Иране официальное обозначение Shahed-238.
Впервые новую разработку в области дронов-камикадзе продемонстрировали широкой публике 19 ноября 2023 года. Модель беспилотника показывали в Университете аэрокосмической науки и технологий Ашура в Тегеране во время «Выставки аэрокосмических достижений».
Так как Shahed-238 по-настоящему новая модель, много рассказать о летно-технических характеристиках ударного дрона невозможно. В открытом доступе просто нет данных. Но что-то о новом ударном беспилотнике уже известно. Да и само появление реактивного двигателя позволяет сделать определенные выводы о новой модели иранского оружия.
Что известно о характеристиках ударного беспилотника Shahed-238
В варианте с реактивным двигателем Shahed-238 становится ещё ближе к первому в мире самолету-снаряду – немецкой разработке времен Второй мировой войны «Фау-1». О новинке практически ничего неизвестно, кроме того, что скорость нового «Шахеда» в несколько раз выше, чем у предыдущих версий.
Можно предположить, что Shahed-238 в полете развивает крейсерскую скорость в районе 500 км/ч, при этом возможно, что он разгоняется и до 800 км/ч. Существенной роли это не играет.
В свою очередь установка реактивного двигателя потребует большего запаса топлива. При внешнем сходстве продемонстрированной модели с предыдущими разработками, инженерам, скорее всего, пришлось пожертвовать либо полезной нагрузкой аппарата, либо дальностью его действия.
В этом плане бензиновый двухтактный двигатель, который обеспечивал «Шахедам» скорость в районе 150 км/ч, является гораздо более экономичным решением. В то же время повышать размеры беспилотника с реактивным двигателем вряд ли является оптимальным шагом, так это одновременно повысить и его заметность.
Из очевидных плюсов Shahed-238 можно выделить измененный набор оборудования системы наведения. Это, очевидно, гораздо более дорогая модель, которая получила электрооптические/инфракрасные системы наведения и распознавания цели (возможно и радар) в дополнение к инерциальной и GPS-навигации. Такие решения должны повысить точность поражения целей, в том числе в условиях противодействия РЭБ.
Shahed-238 и его противостояние с ПВО
Наличие реактивного двигателя серьезно повышает скорость ударного беспилотника Shahed-238 в сравнении с его предшественниками Shahed 136. Последний из-за небольшого двухтактного бензинового двигателя не мог развивать скорость более 150-180 км/ч в горизонтальном полете.
Помимо того, что это была сравнительно медленная воздушная цель, двигатель беспилотника издавал характерный шум, похожий на работу двигателя мопеда/мотоцикла. Из-за шума модель окрестили летающим «мопедом», а за форму корпуса «летающей балалайкой».
Новый Shahed-238 с реактивным двигателем обладает крейсерской скоростью в районе 500 км/ч, что делает его более сложной целью для многочисленных мобильных групп ПВО, основным вооружением которых являются пулеметы, в том числе крупнокалиберные, а также малокалиберные автоматические зенитные пушки, например ЗУ-23-2.
В то же время для зенитных самоходных установок, к которым относят «Шилки», «Тунгуски» или немецкие «Гепарды», такая воздушная цель по сложности поражения не будет особо отличаться от старых «Шахедов». Такие системы ПВО обладают своими обзорными РЛС, что упрощает процесс наведения и поражения цели.
При этом они изначально разрабатывались для борьбы с вертолетами, реактивными самолетами, а в дальнейшем и крылатыми ракетами. Так что скорость полета не станет для них большой проблемой. Весь вопрос в том, что такой техники всегда меньше, чем буксируемых ЗУ-23-2 или крупнокалиберных пулеметов, которые можно установить на любой пикап.
Второй момент заключается в том, что беспилотники Shahed-238 будут уязвимее для расчетов ПЗРК. Наведение ракет на реактивный двигатель проще, так как он гарантированно обеспечит необходимую тепловую сигнатуру, для захвата головками ракет ПЗРК. В этом плане небольшой бензиновый двигатель ударных дронов Shahed 136, тепла выделял гораздо меньше.