GS8, выпущенный китайским производителем GAC, безусловно, занимает одно из ведущих мест среди автомобилей на рынке. Его второе поколение укрепляет эту позицию благодаря модному внешнему виду, улучшенным техническим параметрам и увеличенному комфорту. Этот автомобиль может стать прекрасным выбором для тех, кто ценит высокое качество, элегантность и надежность.
Технические характеристики
Новый GAC GS8 оборудован 2-литровым турбированным бензиновым двигателем 4B20J1 с четырьмя цилиндрами. Он развивает мощность в 231 лошадиные силы и крутящий момент 400 Нм. Этот мощный двигатель использует бензин АИ-95 высокого октанового числа. Вместе с двигателем используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TG-81SC от Aisin. Комплектация включает в себя электромагнитную муфту от BorgWarner для подключения заднего привода.
Стоит отметить, что на нашем рынке доступна только версия с полным приводом. В отношении платформы и подвески, автомобиль основан на архитектуре GPMA с передней подвеской типа “МакФерсон” и многорычажной задней подвеской. Никаких нареканий к этой части автомобиля нет, но прежде чем перейти к другим аспектам, давайте обсудим внешний вид GS8.
Экстерьер
Силуэт автомобиля акцентирует внимание на его габаритах: длина составляет 4980 мм, ширина - 1950 мм, высота - 1780 мм, а колесная база - 2920 мм. В этот раз, стоит отметить, что фотографии точно отражают реальные размеры GS8, в отличие от предыдущей модели. Большие стекла улучшают обзорность, а вид сбоку показывает пороги, скрытые за дверями - это не просто элемент дизайна, это помогает поддерживать чистоту. Задняя часть выполнена в строгом классическом стиле, напоминающем о лучших британских традициях. Вертикальные фонари увеличивают визуальную высоту автомобиля. С задней двери исчезли все лишние надписи и знаки - теперь здесь отображается только самая важная информация: бренд, модель автомобиля и значок полного привода.
Интерьер
Когда вы садитесь в GAC GS8, вы оказываетесь в пространстве, полном комфорта. Отделка выполнена из материалов, приятных на ощупь, а отсутствие ярких деталей создает уютную обстановку внутри автомобиля. В первом поколении GS8 все управление осуществлялось кнопками, но в этой модели они были заменены на сенсорные панели. Среди физических элементов управления доступны руль, подрулевые переключатели, блок кнопок для управления окнами и зеркалами, джойстик автоматической коробки передач и несколько кнопок вокруг него. Между воздуховодами расположены кнопки аварийной сигнализации, обогрева ветрового стекла и автоматического климат-контроля. Несмотря на то, что упоминание об аварийной сигнализации может показаться странным, оно вполне обосновано, так как в скором времени она может стать сенсорной, как это уже сделал Exeed в обновленном VX. В автомобиле есть 12,3-дюймовая панель приборов с несколькими режимами, которые выглядят очень интересно и ярко. Четкость этой панели может вызвать зависть у более большого 14,6-дюймового центрального дисплея. Несмотря на это, последний содержит все необходимое для повседневной жизни. Например, без доступа к экранным настройкам невозможно активировать ни один тип подогрева, кроме ветрового стекла.
Итоги
Мнения о GAC GS8 разнятся. С одной стороны, его дизайн и уровень комфорта вызывают восхищение. С другой стороны, есть проблемы с мультимедийной системой, потреблением топлива и другими элементами. Однако есть вероятность, что в будущем эти недостатки будут исправлены с помощью обновлений программного обеспечения.
