Дизели поступают на обкатку и испытание без вентилятора, гидронасоса, жидкостного и масляного радиаторов. Допускается обкатка без генератора с применением натяжного ролика.
Коленчатый вал должен проворачиваться от руки свободно без заеданий при приложении момента 60 – 80 Нм.
Перед проведением испытаний нужно проверить и отрегулировать зазоры между бойками коромысел и торцами стержней клапанов. На холодном дизеле зазоры должны быть: впускных клапанов 0,25 – 0,30 мм, а выпускных 0,4 – 0,45 мм (порядок работы цилиндров: 1-3-4-2).
Проверить и отрегулировать на стенде КИ-8920 натяжение ремня привода жидкостного насоса. Нормальный прогиб ветви ремня от усилия 40+/-1 Н на участке между шкивами составляет 12 – 17 мм.
Проверить состояние наружных креплений. Гайки и болты должны быть затянуты до отказа.
Обкатка дизелей должна проводиться на моторном масле М-10Г2 или М-10В2 ГОСТ 8581-78.
Горячая обкатка и приёмо-сдаточное испытания отремонтированных дизелей должны производиться на летнем дизельном топливе Л ГОСТ 305-82.
Обкатку дизелей рекомендуется проводить с применением централизованной системы смазки. При отсутствии на ремонтном предприятии или мастерской централизованной системы смазки в картер двигателя должно быть залито 10,8 л дизельного масла, прогретого до температуры 60 - 75° C.
В корпус регулятора топливного насоса должно быть залито тоже масло, что и в картер дизеля, до уровня контрольных пробок.
Жидкостные и газоотводящие трубопроводы, а также топливопроводы системы питания должны быть герметично присоединены к соответствующим патрубкам дизеля. К дизелю должна быть присоединена тяга управления и установлены датчики приборов контроля давления масла, температуры охлаждающей жидкости и масла.
Система питания дизеля должна быть заполнена дизельным топливом.