Это точно топ1 вопрос, когда начинаешь втягиваться в покрас! А споры за первенство конкретной модели могут полыхать ярче, чем вспышки Варпа в Очке Ужаса.
Чтобы авансом подкинуть спичку в возможные религиозные споры между Свидетелями Иваты, адептами Хардера и культистами Джаса, Инкеда и подобных инструментов, сделанных Дарк мехами лишь с одной целью доставить побольше страданий, сразу раскрою карты и выдам спойлер – лучший аэрограф для моделизма Iwata Eclipse…до подрыва задниц 3..2..1..
Итак, задав нужный аккомпанемент такой горячей теме, перейдем к разбору, какой же аэрограф нужен именно тебе. Верно, Eclipse это МОЙ ВЫБОР лучшей тачки на все случаи хоббийной жизни, и дальше я расскажу почему он мне так нравится в этой роли. Но чтобы после прочтения этой статьи у тебя появились аргументы для СВОЕГО выбора, расскажу о плюсах-минусах и особенностях с которыми столкнулся я при работе со своими аэрографами.
В моём арсенале четыре аэра – два Harder (Ultra 0.4, Infinity 0.2) и два Iwata (Eclipse 0.35, HiLine 0.2). Объединяет их то, что всё это чертовски классные профессиональные инструменты, работать которыми одно удовольствие. Пойдем от общего к частному и сначала разберёмся в принципиальных отличиях между японскими и немецкими инструментами.
Первое отличие в позиционирование инструментов. Аэрографы Iwata специализированы для выполнения каких-либо конкретных работ. Аэрографы Harder-Steenbeck представляют собой универсальные устройства с взаимозаменяемыми деталями внутри модельного ряда.
У Harder-Steenbeck три актуальные серии аэрографов двойного независимого действия* Ultra, Evolution, Infinity. Последние 2 серии имеют унифицированную по ряду запчастей конструкцию, и отличаются преимущественно позиционированием middle и top. Другими словами, купив Evolution, при желании можно прокачать его до Infinity просто заменив несколько деталей (по сути, просто поставив навороченный хвостовик).
У Iwata серий с двойным независимым действием на первый взгляд больше: Neo, Revolution, Eclipse, High Performance, High Line и топовая Custom Micron. Последние выделяются ручной сборкой и подгонкой, хотя конструктивно практически не отличаются от серии High Performance.
High Performance и High Line отличаются только наличием у последних встроенного mac-клапана регулирующего воздушный поток непосредственно на выходе из аэрографа. Штука полезная, но у Iwata в продаже есть такой Mac-клапан отдельно, который можно поставить на абсолютно любой аэрограф (не только японский). Что любопытно, не смотря на такую идентичность, сопла и иглы для серии High Performance не подходят к корпусам серии High Line.
Neo и Revolution младшие модели бренда, тем не менее стоят не сильно дешевле «середнячков» Eclipse (7500р. и 9500р. за Neo и Revolution, 11500 за Eclipse). Особенность Neo в том, что за немалые деньги в японской упаковке вы получаете китайский аэрограф. Насколько он лучше «чистокровных» китайцев, сказать не берусь, не пробовал. Будь у него ценник в х2 раза скромнее, мб и можно рискнуть. Но в нашей реальности вердикт «не читал, но осуждаю».
На примере анбокса своих аэров покажу эту разницу в подходах.
Есть два стула – на одном коробочка Harder-Steenbeck Infinity; на втором Iwata High Line HP-BH.
Iwata High Line HP-BH позиционируется как специализированный профессиональный инструмент для мелких работ. В комплект поставки входит сам аэрограф в сборе, ключ для демонтажа материального сопла, смазка, инструкция и бумажка с результатами теста этого конкретного аэрографа.
Harder-Steenbeck Infinity предлагается как абсолютно универсальная модульная система, которая пригодна для всего, что придет вам в голову. В моём вариант поставки Infinity CR plus входит аэрограф в сборе, рожковая защита иглы, защитный колпачок, штифт для полной разборки и цветная инструкция. Аэрограф поставляется с быстросъемным безрезьбовым штеккером подачи воздуха. Распылительный комплект 0.2 мм. В комплект поставки Two in One кроме перечисленного входит еще дополнительный распылительный комплект (игла, материальное и воздушное сопло с рожковой защитной коронкой 0.4 мм), дополнительная емкость для краски и "эксклюзивная" защитная коронка.
Так что уже в комплекте поставки чувствуется разница подходов. Harder-Steenbeck сразу подает свои инструменты как модульную систему. Заменяемые ёмкости, заменяемый распылительный комплект – как будто купил кухонный комбайн с кучей финтифлюшек. У Иваты ничего этого нет. Скажу по секрету – можно заменить распылительный комплект с штатного 0,2 на 0,3 от модели HP-CH, но такая опция никак не промоутится Иватой. Более того, в двух магазинах аэрографии консультанты мне говорили о невозможности такой условной унификации (зато в третьем магазине просто продемонстрировали реальную возможность этой замены на практике). Крч, у самурая есть только путь, и у японского аэрографа, точно так же, есть только один путь (распылять только одним вариантом распылительного комплекта).
Из разницы позиционирования продуктов вытекает следующее отличие между «немцами» и «японцами» – в конструкции и материале сопла.
Все немецкие аэрографы (про которые мы говорим в этой статье) имеют самоцентрующееся сопло без резьбового крепления, выполненное из латуни. В данном случае сопло невозможно «свернуть» при сборке или разборке аэрографа. Так же очень тяжело его потерять, так как по габаритам они гораздо больше своих резьбовых аналогов идентичных диаметров.
Сопло из латуни быстрее изнашивается при работе с абразивными красками (грунты, металлики) и химически агрессивными растворителями (отвердители, многокомпонентные краски). Со временем латунное сопло может выйти из строя от постоянных ударов иглы. У HS эта деталь, очевидно, является расходником.
У Иваты для всех аэрографов сопло изготавливается из нержавеющей стали. Что делает его, по сути ВЕЧНЫМ, а значит эксплуатационный срок сопоставим со временем жизни самого аэрографа. Японские аэры легко и непринужденно работает с абразивными красками. Допуски материального сопла у Иваты минимальны, деталь изготовлена с высочайшей точностью. За исключением одной модели, сопло у Иваты крепится к красочному каналу резьбовым соединением с помощью специального миниатюрного ключа (лучше сразу докупить ключик с фотки ниже, чем пользоваться комплектным – безопаснее, резьбу таким ключом вы точно не сорвете). Резьба у Иваты притертая, крепление без прокладок. Что опять же, говорит о МАКСИМАЛЬНОЙ надежности. Диаметр отверстия материального и воздушного сопла совсем немного больше толщины иглы. Из-за такой точной подгонки в сопло попадает минимальное кол-во загрязнений, соответсвенно необходимость откручивать и прочищать его возникает не частно.
Воздух в Iwata подается через единственное отверстие под каналом подачи краски. Воздушное сопло простой конструкции, безо всяких воздушных каналов и, опять же, без прокладок и уплотнителей.
Итого, важнейшая деталь аэрографа подчеркивает разницу подходов:
Сопло HS:
- удобство разборки-сборки, быстрое снятие для прочистки;
- крупная деталь, которую не так просто потерять;
- более мягкий материал, сопло является расходником;
Сопло Iwata:
- безупречная точность изготовления из прочнейшего материала делает сопло бессмертным;)
- деталь мелкая и крепится на притертую резьбу, без каких-либо прокладок;
- меньше забивается грязью и требует не такой частной прочистки, как сопло HS;
Конечно можно перечислять ещё механические отличия между аэрографами Iwata и Harder-Steenbeck, всё-таки две абсолютно разные компании. Но для объективности выбора в пользу того или иного бренда, добавлю только один, но немаловажный пункт – про доступность и необходимость запчастей.
Запчасти для HS присутствуют на полках наших магазинов регулярнее, чем запчасти для Iwata. Когда я только начинал знакомство с аэрографией, у меня никак не получалось подружиться с немецкой Ultra (звучит, как тизер к фильму про бритоголовых:) «Нежная» Ultra не прощала эксплуатационные ошибки новичка, и мне приходилось пару раз менять запчасти – в первый раз из-за того, что я испортил иглу; а во второй я взял распылительный комплект большего диаметра, чтобы краска меньше забивала аэрограф, пока я учился правильно её разводить и добиваться нужных пропорций Импрувера и Тинера.
Запасные детали для Iwata я купил спустя год работы этим аэрографом. Просто заметил их на полке магазина и решил взять прозапас. До сих пор лежат не распечатанные в нижнем ящике. Может вообще не пригодятся.
Держа в руках японский аэрограф, возникает ассоциация со сверхнадежным проходимым внедорожником, способным преодолевать любые говны и болота, быть на высоте в любых условиях, какую соляру в них не заправь.
Немецкие аэрографы у меня ассоциируются с красивенькими спорткарами (особенно Infinity). Такая шустрая тачка, которая притягивает взгляды, её можно затюнинговать новыми дисками и молдингами. Она доставит владельцу массу кайфа и будет оставаться такой же блестящей красавицей, пока гоняет по немецкому автобану, и в неё случайно не попадет разбавленный АИ-95 с бутовской заправки.
Что для тебя важнее – ультимативное качество, надёжность, неприхотливость, и монозадачность; либо возможности тонкой настройки инструмента при общем достаточно высоком качестве? Вопрос открытый.
После года работы японскими и немецкими аэрографами, я для себя делаю выбор в пользу Iwata.
Теперь почему именно Eclipse, а не какая-то другая модель.
1. Eclipse это единственный аэрограф Iwata с самоцентрирующийся соплом. У всех остальных моделей сопло закручивается в корпус. Соответственно, при прочистке его необходимо выкрутить, а потом вкрутить. Как мы уже видели, сопло это очень мелкая деталь, а срыв резьбы на нём приводит к большим затратам.
2. Нет необходимости докупать инструменты.
Чтобы как-то решить проблему со срывом резьбы, Iwata выпустила специальный монтажный ключ, который позволяет избежать срыва резьбы. Стоит такой ключик ~1000₽ и просто маст хэв при покупке аэрографа с закручивающимся соплом. А для Eclipse такой ключик покупать не надо)
3. Увеличенный диаметр отверстия подачи материала.
Это значит, что аэрограф будет гораздо реже забиваться. И через него можно легко дуть грунты и краски с достаточно крупным пигментом, например Citadel (конечно добавив Тинер и Импрувер) без риска, что работа встанет из-за затора в этом отверстии.
4. Самый универсальный диаметр сопла 0.35
Самый субъективный из пунктов) Из своего опыта, сопло такого размера имеет очень широкий диапазон применения – позволяет комфортно выполнять как крупные работы типа грунтовки и прешейда, так и комфортно работать над небольшими деталями.
Iwata Eclipse прощает эксплуатационные ошибки новичка и имеет огромный запас надежности, поэтому можно не бояться испортить этот инструмент отсутствием опыта обращения с аэрографами.
А чтобы избежать этих ошибок, рекомендую посмотреть видео Marco Frisoni, в котором он даёт очень полезные рекомендации: https://www.youtube.com/watch?v=pchYkrw6mG0
В конце оговорюсь, что рекомендовать китайский аэрограф не буду никому. По хоббийным чатам периодически всплывают отзывы про «удовлетворительное» качество китайских поделок. Но штука в том, что покупка такого инструмента это как игра в русскую рулетку с барабаном, полным патронов. Новичку работать с изначально плохим низкокачественным инструментом будет сложнее. А аэрографы всё-таки не самая простая штука в нашем хобби. Китайские аэр и в руках опытного художника может доставить проблем, а новичку точно не станет прощать эксплуатационных ошибок и вряд ли доставит удовольствие от работы. Проводя аналогии с красками, советовать к покупке китайский аэрограф, всё равно что рекомендовать краски «Звезда».