Во время быстрой зарядки аккумулятор электромобиля может значительно нагреваться, что в теории может привести к повреждению внутренних компонентов батареи.
Несколько лет назад Национальная лаборатория Айдахо протестировала четыре Nissan Leaf, два из которых заряжались от "медленной" домашней зарядки мощностью 3,3 кВт, а два других – только на "быстрых" зарядных станциях, током мощностью 50 кВт. В результате оказалось, что за 64000 км пробега батареи тех, которые заряжались на "быстрых" зарядных станциях, деградировали всего на 3% больше. 3% емкости – тоже стоят денег, но даже температура окружающей среды влияет на емкость батарее намного сильнее.
#базазнаний