KIA SPORTAGE

Kia Sportage – практичный семейный внедорожник с большим количеством технологий и смелым дизайном, однако ход немного жестче, чем у некоторых аналогов. 

Оценка CarReviews:

8/10

Плюсы:

• Множество технологий на борту
• Плавная гибридная система
• Хорошее качество салона

Минусы:

• Неудобный климат-контроль
• Не так удобен, как альтернативные варианты
• Дизайн передней части вызывает разногласия 

Узнайте больше о Kia Sportage:

1. Хороший ли автомобиль Kia Sportage?
2. Сколько стоит Kia Sportage?
3. Производительность и комфорт вождения
4. Пространство и практичность
5. Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары
6. Запас хода, выбросы и налоги
7. Безопасность
8. Надежность и проблемы
9. Альтернативы Kia Sportage

Хороший ли автомобиль Kia Sportage?

Kia Sportage немного похож на холодильник Smeg в том смысле, что это неотъемлемая часть семейного дома, стиль которой был изменен таким образом, чтобы он казался более модным. Возможно, рассматривая Sportage, вы также присматриваетесь к семейным внедорожникам, таким как Hyundai Tucson и Nissan Qashqai.

Вы, конечно, вряд ли потеряете Sportage на парковке супермаркета. Светодиодные ходовые огни в стиле бумеранга спереди и большая решетка радиатора в виде "тигриного носа" придают ему привлекательность, которая по-настоящему присуща только Hyundai Tucson. Задняя часть автомобиля также украшена необычными светодиодными фонарями, и весь автомобиль покрыт яркими складками и углами. Он, безусловно, выделяется, но мы позволим вам самим сделать выводы о стиле.

Интерьер немного более сдержанный, но не в плохом смысле. Материалы салона приятны на ощупь, а вокруг много металлических деталей, которые оживляют интерьер, хотя он и не такой шикарный, как салон Peugeot 3008. Если вы посмотрите ниже, то увидите несколько более твердых пластиков, но это не редкость для автомобилей этого класса, и в целом качество сборки отличное.

В огромной приборной панели вы найдете два 12,3-дюймовых экрана для информационно-развлекательной системы и дисплея водителя. Оба устройства просты в использовании и настройке по своему усмотрению, однако управление климатом может быть неудобным. Под основным дисплеем расположены сенсорные кнопки быстрого доступа, но с ними может быть сложно разобраться на ходу.

Сколько стоит Kia Sportage?

Стоимость Kia Sportage пятого поколения в 2024 варьируется от 3 600 000 до 4 700 000 рублей.

Sportage становится по-настоящему дорогим только тогда, когда вы переходите к гибридным моделям с топовой комплектацией или подключаемым модулем, цены на которые превышают 4 000 000 рублей. Это много для Kia даже в наши дни.

Производительность и комфорт вождения

Sportage умудряется быть разумным универсалом в любых дорожных условиях, но подвеска делает езду немного более устойчивой

В городе

Если вам нравится мотаться по городу, то гибридный Sportage - лучший выбор. В электрическом режиме он развивает скорость до 65 км в час, хотя и очень короткими рывками, прежде чем бензиновый двигатель снова заработает. Если вам нужен быстрый всплеск ускорения, то Sportage берет небольшую, но заметную паузу, пока разбирается, нужно ли подключать бензиновый двигатель. Очевидно, что это не проблема с обычными негибридными бензиновыми и дизельными моделями, но в городе они не такие совершенные.

Рулевое управление Sportage приятное и легкое, но это не самый удобный автомобиль для вождения — он плавно преодолевает лежачих полицейских, но выбоины вы почувствуете сильнее, чем, скажем, в Volkswagen Tiguan. Однако у него хорошие прогрессивные тормоза, что не всегда характерно для гибридов. Низкая приборная панель и высокое положение водителя обеспечивают хороший обзор (хотя заднее стекло довольно маленькое), а круг поворота средний для класса — он достаточно хорошо справляется с мини-круговыми перекрестками.

Тормоза приятны на ощупь, но на низких скоростях они издают странный скрежещущий звук. Камера заднего вида слишком легко покрывается дорожной грязью. Имейте в виду, что эта камера имеет очень высокое разрешение, и есть дополнительная настройка 3D-камеры на 360 градусов. Sportage также может умно отображать изображение с маленьких камер наблюдения за слепыми зонами, установленных в боковых зеркалах, на всплывающих дисплеях на цифровой приборной панели водителя. Модели с высокими техническими характеристиками даже оснащены дистанционным управлением автоматической парковкой, которое может вывести Sportage с ограниченного парковочного места еще до того, как вы сядете в машину.

На автостраде

Гибридный Sportage довольно быстро наберет скорость, но при этом вы услышите сильный, громкий гул двигателя — почти неизбежный при гибридной компоновке. Подключаемый гибрид с более мощным электромотором снова будет разгоняться еще сильнее, но дизель старой школы чувствует себя немного комфортнее при таком способе вождения.

Гибрид прекрасно разгоняется на крейсерской скорости, но вы можете обнаружить, что на дальней дороге его тянет сильнее, чем вы думаете — мы изо всех сил старались, чтобы он развивал скорость выше 65 км/ч. Если вы много ездите, возможно, стоит использовать дизель.

На извилистой дороге

В названии Sportage может и есть что-то спортивное, но он не очень спортивный. Да ладно, это семейный внедорожник, а не спортивный автомобиль — чего вы ожидали? Тем не менее, у него по-прежнему хорошее сцепление с дорогой, а прочная подвеска означает, что он не слишком сильно кренится в поворотах. Однако нет ощущения обратной связи через рулевое колесо, что не способствует энергичному вождению.

Есть спортивный режим, который означает, что автомобиль быстрее реагирует на нажатия на педаль акселератора и придает больше веса рулевому управлению, но реальных ощущений больше нет, и вся настройка кажется немного неестественной. Честно говоря, вы также оставляете ее в обычном режиме. С точки зрения динамики он примерно настолько хорош, насколько должен быть такой автомобиль.

Пространство и практичность

В Sportage действительно достаточно места, но при выборе гибридной версии немного уменьшается пространство в багажнике

Ящики для хранения на передней двери Sportage и бардачок среднего размера — неплохо, но дверные карманы немного тесноваты для бутылок и фляжек. На центральной консоли больше места для хранения. Перед переключателем передач есть закрытое крышкой отделение для хранения, в котором также находится беспроводное зарядное устройство для телефона (опционально), а также несколько USB-разъемов и 12-вольтовая розетка. Под вашим локтем под подлокотником находится большой ящик для хранения, а перед ним еще больше места для хранения, а также два регулируемых подстаканника. Этот Kia по-настоящему практичен. 

Места на задних сиденьях

На заднем сиденье Sportage достаточно места, у тех, кто сидит сзади, будет достаточно места между коленями и спинкой переднего сиденья. Запас высоты тоже неплохой, даже с опциональной стеклянной крышей, но места для ног маловато, так как полозья передних сидений упираются в пол сзади. Заднее сиденье достаточно широкое, чтобы на нем могли разместиться три человека, но, опять же, пространство для ног ограничено массивной коробкой передач. У детских кресел сзади есть точки ISOFIX, но точки крепления расположены глубоко, поэтому установить сиденья немного сложнее, чем в некоторых аналогичных моделях.

Однако есть несколько очень приятных штрихов — вы получаете откидывающиеся спинки задних сидений, а также карманы для хранения вещей и маленькие крючки для сумок на спинках передних сидений, в передние сиденья также встроены разъемы USB-C, которые расположены красиво и высоко, и к ним легче получить доступ, чем к установленным пониже на центральной консоли. В дверных карманах задних дверей тоже в порядке, а задние стекла опускаются до упора. В спинку подголовника переднего сиденья встроена вешалка для одежды, которая также является приятным дополнением. О, и установленный на крыше средний ремень безопасности сзади раздражает, поскольку он закрывает обзор как водителю сзади, так и голове человека, сидящего на среднем заднем сиденье. 

Объем багажника

Багажник Sportage объемом до 591 литра практически огромен. Действительно, единственным другим автомобилем в своем классе с большим багажным пространством является Hyundai Tucson, который может перевозить до 620 литров. Но имейте в виду, что она снижается по сравнению с этим уровнем, который характерен только для обычных бензиновых моделей, а гибридные и подключаемые гибридные модели в той или иной степени влияет необходимость установки аккумуляторов. У них самый маленький багажник из всех - 540 литров, так что все еще приличный, чуть меньше, чем у других Sportage. Складывание сидений позволяет увеличить объем бензиновых моделей до 1780 литров.

Другие модели, такие как Seat Ateca (510 литров), Peugeot 3008 (520 литров) и Nissan Qashqai (504 литра), значительно уступают Sportage в своих лучших проявлениях. Но Volkswagen Tiguan предлагает 615 литров с багажником, что на том же уровне, что и Tucson.

В бензиновой модели вы можете регулировать высоту пола багажника, чтобы убрать небольшой выступ для груза, и очень разумно, что под багажником есть место для хранения задней багажной шторки, когда вы ею не пользуетесь. Все модели также оснащены 12-вольтовой розеткой, крючками, крепежными элементами и ручками, которые снимают и складывают спинки задних сидений. Они складываются в пропорции 40:20:40, так что сзади по-прежнему могут разместиться два человека и перевозить длинный узкий груз. Запасного колеса нет — даже в качестве опции.

Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары

Высокое качество и отличные цифровые экраны, но несколько менее заметных пластиков могут показаться более дорогими

Дизайн салона Sportage действительно приятный, с некоторыми интересными штрихами, такими как вентиляционное отверстие в виде стрелки прямо перед пассажиром на переднем сиденье. Базовые модели оснащаются 4,3-дюймовым цифровым приборным экраном, но начиная со средней комплектации и выше вы получаете большую, яркую 12,3-дюймовую приборную панель, которая выглядит великолепно. Это сочетается с другой 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой, так что у вас есть огромный изогнутый экран длиной в 24 дюйма, тянущийся поперек приборной панели (ну, почти базовые модели обходятся 8,0—дюймовым экраном посередине). Kia фактически соответствует, даже превосходит некоторые модели премиум-брендов с этой информационно-развлекательной системой, поскольку она выглядит дорого и проста в использовании. К счастью, под большим экраном находится вторая сенсорная панель, которая одним нажатием кнопки переключается с управления отоплением и кондиционированием воздуха на ярлыки для навигации и выбора мультимедиа. Если это звучит чересчур сложно, то это не так - на самом деле он действительно прост в использовании, и вся настройка намного лучше, чем у аналогичного Volkswagen. 

Уровень качества превосходный, и хотя внизу вы найдете несколько более дешевый пластик, наверху все сделано из приятного на ощупь материала. Общая конструкция тоже прочная, как скала, и мы даже не смогли заставить центральную консоль раскачиваться, несмотря на все наши старания. Круговой переключатель передач - приятный штрих для автоматических и гибридных моделей, в то время как мы рады видеть, что кнопки на рулевом колесе являются настоящими кнопками, а не неудобными сенсорными, которые использует VW.

Мотор и дальность хода

Sportage имеет действительно широкую линейку двигателей, которая начинается с базового дизеля 1.6 мощностью 115 или 136 л.с. и поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой автоматической. Кроме того, есть бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с., который также имеет те же варианты коробки передач. Гибридный Sportage использует тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель, но, поскольку он дополнен электромотором, вы теперь получаете 226 л.с., а выбросы CO2 составляют 129 г/км. Средний расход топлива по городу составляет 500 км, 790 по трассе.

Наконец, есть гибридная модель с подключаемым модулем. Опять же, в ней используется 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, но теперь есть аккумулятор большей емкости и электромотор большей мощности, так что вы получаете 265 л.с. и всего 25 г/км выбросов. Это сделает версию PHEV идеальным выбором для покупателей корпоративных автомобилей, но гибрид (Kia, как и Toyota, называет его "самозаряжающимся" гибридом) может оказаться просто лучшим универсалом для большинства из нас. Это если только вы не совершаете регулярные длительные поездки по автомагистралям, когда в игру вступает превосходная экономия топлива на дальних расстояниях, обеспечиваемая обычным старым дизелем.

Безопасность

Kia Sportage оснащена электронными помощниками водителя. В стандартной комплектации вы получаете систему предотвращения лобовых столкновений с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, интеллектуальный ограничитель скорости, рулевое управление в соответствии с полосой движения, систему стабилизации прицепа при буксировке и датчик давления в шинах. Вы можете дополнительно добавить к этому умные маленькие камеры "слепых зон", но они доступны только на моделях top-spec 4 и GT-Line S, а также систему предотвращения столкновений при парковке (которая автоматически тормозит, если вы собираетесь во что-то врезаться задним ходом) и удаленный ассистент парковки. Для полноприводных моделей также предусмотрен переключаемый режим вождения, который изменяет настройки для работы с грязью, снегом или песком, но вряд ли владельцам Sportage это действительно понадобится. 

Sportage был протестирован Euro NCAP на безопасность и получил полные пять звезд, в том числе 87%-ю оценку за защиту взрослых пассажиров и 86%-ю оценку за защиту детей.

Надежность и проблемы

У Kia завидная репутация как в плане надежности, так и в плане обслуживания клиентов, а поскольку в стандартную комплектацию входит длительная семилетняя гарантия на 100 000 км пробега, мы не ожидаем, что многие владельцы столкнутся с большим количеством проблем. Эта модель Sportage слишком новая, чтобы можно было вынести однозначный вердикт о ее надежности, но в ней используются двигатели и другие детали от других моделей Kia, и о них не ходит никаких страшных историй, так что маловероятно, что Sportage пострадает слишком сильно.