Вслед за «Москвичем» на российских дорогах вскоре появится легендарная «Волга». О планах автозавода ГАЗ и возвращении мечты миллионов читайте в статье.
«Волга»: мечты и реальность
Трудно подсчитать, сколько мозолей набили и сколько карандашей израсходовали за последние два десятка свидетели возвращения знаменитой «Волги» с неудержимым сибирским оленем на капоте. А он всё не возвращался и не возвращался. На самом деле все эти люди спекулировали на колоссальном спросе потребителей.
Все эти годы ГАЗ отбивался от всех, заявляя, что он покинул сегмент легковых автомобилей и возвращаться не собирается. Последнее такое заявление было в 2021 году, но потом кое-что изменилось.
Недавно Минпромторг России подтвердил долгожданную новость о том, что планы по возрождению автомобиля «Волга» реальны. Советская любимица и мечта почти каждого советского жителя возвращается на автомобильный рынок. В заявлении сказано, что производство модели начнется уже в текущем 2024 году.
Позиции отечественного автопрома окрепли
Впервые на официальном уровне о том, что модель всё-таки вернут в производство, заявил в июне 2023 года вице-премьер России Денис Мантуров:
«Работа, не прекращаясь, велась с момента анонсирования этого решения, имеется в виду с мая 2023 года. Поэтому исходим из того, что в середине года [2024-го] они [Нижегородский автомобильный кластер] должны начать выпуск этого автомобиля.<…> Вы знаете, это абсолютно современный облик. Логотип известен всему миру — с оленем.
При этом, например, решетка радиатора новой машины, возможно, будет иметь сходство с легендарной "Волгой”. Так же, как и по Aurus. Aurus тоже имеет визуальные корни от ЗИСа. По крайнем мере, когда инженеры-конструкторы, дизайнеры создавали образ этого автомобиля, за основу брались именно те автомобили гаража особого назначения — ЗИС, ЗИЛ».
Позднее о том, что власти региона планируют вернуть производство автомобилей под собственным брендом, сообщил в ноябре 2023 года губернатор Нижегородской области Глеб Никитин:
«Он (автопром) был более зависим от конъюнктуры, от различных конкретных поставщиков, сейчас у нас больше выбора, больше вариантов и возможностей. Мы сейчас очень активно работаем над расширением линейки [производимых автомобилей], надеемся, что у нас получится в недалеком будущем вернуть в Нижегородскую область производство легковых автомобилей под собственными брендами. Мы ждем отечественный, нижегородский, бренд».
Эту тему активно муссировали в СМИ и соцсетях. Были разные предположения, слухи и даже фейки. Но официальные заявления чиновников высшего ранга о планах ГАЗа позволяют говорить о том, что позиции отечественного автопрома окрепли.
❗В связи с участившимися случаями ограничения наших каналов и непрозрачностью контентной политики Дзена мы занялись поиском альтернативных площадок для переноса публикаций. Вероятнее всего, такой площадкой станет приложение SFERA. Мы уже перенесли туда канал про Космос. А скоро в SFERA появится возможность добавлять длинные посты. В дальнейшем будет создан и сервис для статей.
Скачать мобильное приложение SFERA:
Возрождение легенды
ГАЗ не производил легковые автомобили под собственным брендом с 2010 года. До 2022 года в Нижнем Новгороде велось контрактное производство автомобилей Volkswagen и Skoda. После ухода этих марок из России всё оборудование для выпуска легковых машин осталось в распоряжении ГАЗа.
Мощность производства позволяет выпускать здесь до 132 тысяч легковых автомашин в год. Именно здесь будут производить «Волгу». О возрождении легенды советского автопрома известно, что у нее будет современный дизайн, но логотип останется прежним. Индустриальным партнером по производству выбран зарубежный автопроизводитель.
«Волга» — уже вторая марка советского автопрома, возрожденная за последние 2 года. Конечно, на начальном этапе стоит ожидать перелицованного китайца. А дальше ГАЗ, который имеет колоссальный опыт проектирования и вывода на рынок различных моделей авто, среди которых были и пикапы, перейдет на отечественные комплектующие и металл. А также, что немаловажно, на производстве будут работать российские специалисты.
Ранее та же «Волга» выпускалась фактически на агрегатах ГАЗели. По большому счёту, такая же практика применима и сейчас. Остается подождать несколько лет, пока ГАЗ опробует свои силы и вернется в сегмент легковых автомобилей. О спросе и предложении на российском рынке автомобилей, наверное, говорить лишний раз не нужно, не так ли?
А как думаете вы? Напишите в комментариях, нам интересно ваше мнение.
Чтобы не потерять нас, подпишитесь на telegram-канал, который мы ведём для проекта SFERA. Экстренные новости будут в закрепленных сообщениях.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA