Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на неработающем двигателе и на горизонтальной площадке. Если перед проверкой двигатель работал, то ждём не менее трёх минут после его остановки, чтобы масло успело стечь в поддон.
Вынув указатель уровня масла, протираем его чистой ветошью и вставляем в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке масляной плёнки на нём определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.
Кромка масляной плёнки должна находиться между метками «MIN» и «MAX». Эксплуатация автомобиля с уровнем масла ниже метки «MIN» может привести к поломке двигателя и, как следствие, к его ремонту.
Если уровень масла ниже метки «MIN», то повернув против часовой стрелки крышку маслозаливной горловины, снимаем её. Через горловину доливаем масло в двигатель небольшими порциями. Разница в объёме масла, залитого в двигатель, между метками «MIN» и «MAX» около 1,5 л.
Внимание! Доливать следует масло той же марки, что и было залито в двигатель.
Выжидаем не менее трёх минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и вновь проверяем уровень. Устанавливаем указатель уровня масла на место.
Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки «MAX». В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.