Почему пилоту «Ferrari» Джеку Айткену сначала пришлось поощрять босса своей команды разгибать локти и как выглядит его будущее карьеры в DTM.
Экс-пилот формульных гонок Джек Айткен, дебютировавший в DTM в прошлом году в команде «Emil Frey Racing» на «Ferrari», признается, что из-за жесткого темпа в традиционной серии у него поначалу болела голова.
«Гонки действительно жесткие», — сказал британец на выставке Autosport International. «Мне потребовалось несколько гонок, чтобы привыкнуть к этому, особенно если посмотреть на прайс-лист на запчасти для «Ferrari».
Новый «Ferrari 269 GT3» на самом деле считается одной из самых дорогих машин в этой области, что привело к дискуссии с руководителем команды Лоренцем Фреем-Хилти.
«В какой-то момент руководитель моей команды подошел ко мне и сказал: «Джек, покажи им, почему мы здесь! Вытяни немного локти, мы не позволим никому помыкать нами», — вспоминает Айткен. «Тогда я сказал: «За ваш счет. Теперь вы это говорите, поэтому, пожалуйста, не приходите ко мне после гонки и не жалуйтесь». Фрей-Хилти, который в прошлом сам был гонщиком, затем подал знак, что ему не нужно ничего учитывать и они могут свободно бороться.
Именно это сделал Айткен, выигравший свою первую гонку DTM на трассе Лаузицринг: «Мы выдвинули локти – и это было действительно весело».
Трассы традиционной серии также пришлись по вкусу 28-летнему британцу — с большинством из них он познакомился на ADAC GT Masters в 2022 году.
«Я приехал на трассы, о которых никогда не слышал до DTM и GT Masters», — говорит он. «Это фантастические трассы, сравнимые с национальными трассами в Великобритании, и напоминающие мне Оултон-Парк. Мне потребовалось несколько попыток, прежде чем я смог произнести Ошерслебен или Заксенринг».
Но это были не единственные трудности: команда «Emil Frey Racing» присоединилась к DTM в 2023 году без опыта и на совершенно новой машине. Открытие сезона в Ошерслебене было еще более удивительным: Айткен финишировал третьим после второго места на стартовой решетке.
«Все началось очень хорошо, и мы показали, что у нас есть темп», — сказал Айткен. «Но затем пошли некоторые трассы, на которых мы не были даже в топ-20». Вот тут-то и пришлось применить рычаг, который понимает Айткен, занявший 14-е место – в том числе и потому, что он пропустил уик-энд. «Если вы посмотрите на последние несколько лет в DTM, вы заметите, что парни, которые выигрывают титул — это те, кто входит в десятку лучших даже в плохой день. Нам нужно улучшить свои показатели, если мы попробуем еще раз в этом году».
Шансы хорошие, ведь команда «Emil Frey Racing» хотела бы выставить в DTM в 2024 году как минимум две машины — ходят даже разговоры о третьей «Ferrari 296 GT3». По словам руководителя команды Фрея-Хилти, Айткен, который будет доступен для участия во всех гонках в 2024 году, также может рассчитывать на хорошие шансы.
«Мне бы очень хотелось вернуться и снова выступать. Мы говорим об этом, и есть надежда», — добавил Айткен с оптимизмом относительно выхода на стартовую решетку в 2024 году.